HMS Duchess был эсминцем класса D, построенным для Королевского флота в начале 1930-х годов. Первоначально корабль был назначен в Средиземноморский флот, прежде чем был переведен на Китайскую станцию в начале 1935 года. Он был временно развернут в Красном море в конце 1935 года во время Абиссинского кризиса , прежде чем вернуться на свое место службы, где он оставался до середины 1939 года. Duchess был переведен обратно в Средиземноморский флот незадолго до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Во время сопровождения линкора HMS Barham обратно на Британские острова, он был случайно протаранен линкором в густом тумане и затонул с большими человеческими жертвами 12 декабря 1939 года.
Водоизмещение Duchess составляло 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной загрузке и 1890 длинных тонн (1920 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 329 футов (100,3 м), ширина — 33 фута (10,1 м), осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Пар для турбин обеспечивался тремя адмиралтейскими 3-барабаньными водотрубными котлами . Duchess перевозила максимум 473 длинных тонн (481 т) мазута , что давало ей дальность плавания 5870 морских миль (10870 км; 6760 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 145 офицеров и матросов. [2]
На корабле было установлено четыре 45- калиберных орудия QF 4,7-дюймов Mk IX в отдельных установках. Для противовоздушной обороны (ПВО) Duchess имел одно 12-фунтовое (3-дюймовое (76,2 мм)) орудие и две счетверенные установки Mk I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mk III . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533 мм) торпед. [3] Были установлены один рельс для глубинных бомб и два метателя; изначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [4]
Duchess был заказан 2 февраля 1931 года по военно-морской смете 1930 года и заложен на верфях Palmers Shipbuilding and Iron Company , Джарроу , графство Дарем , 12 июня 1931 года. Он был спущен на воду 19 июля 1932 года и введен в эксплуатацию 24 января 1933 года общей стоимостью £229 367, без учета оборудования, поставленного Адмиралтейством , такого как оружие, боеприпасы и беспроводное оборудование. Первоначально корабль был назначен в 1-ю флотилию эсминцев в Средиземном море и совершил кратковременное развертывание в Персидском заливе и Красном море в сентябре-ноябре 1933 года. По возвращении его пароперегреватели были отремонтированы на Мальте с 18 декабря по 6 января 1934 года. Он прошел ремонт на верфи Chatham с 3 сентября по 23 октября, чтобы подготовить корабль к службе на Китайской станции. [5]
Duchess прибыла в Гонконг в январе 1935 года, где присоединилась к 8-й флотилии эсминцев . Корабль был приписан к Средиземноморскому флоту в Красном море с сентября по ноябрь во время Абиссинского кризиса. За время своего пребывания на станции она совершила ряд визитов доброй воли, а также проводила патрули по борьбе с пиратством. Во время тайфуна в Гонконге 2 сентября 1937 года торговое судно раздавило корму Duchess , когда оно тащило свои якоря . Ее ремонт был завершен только 14 октября. [5]
Корабль оставался на станции до конца августа 1939 года, когда неизбежное начало Второй мировой войны заставило Адмиралтейство приказать ему занять свою военную позицию в Средиземноморском флоте на Мальте. Duchess прибыл туда 12 октября и оставался в Средиземном море в течение следующих двух месяцев. В декабре кораблю, вместе с его сестрами HMS Delight , HMS Duncan и HMS Dainty , было поручено сопровождать линкор HMS Barham обратно в Великобританию, и они покинули Гибралтар 6 декабря. Утром 12 декабря Barham столкнулся с Duchess у мыса Малл-оф-Кинтайр в сильном тумане. [5] [6] Эсминец перевернулся, и его глубинные бомбы взорвались, убив 136 членов его экипажа, включая его командира, лейтенант-коммандера Роберта CM Уайта, который оказался в ловушке в своей морской каюте, когда заклинило раздвижную дверь. [2] [6]
55°19′01″с.ш. 6°06′00″з.д. / 55.317°с.ш. 6.100°з.д. / 55.317; -6.100