HMS Sappho был бриг-шлюпом класса «Крейсер», построенным Джабезом Бейли в Ипсвиче и спущенным на воду в 1806 году. Он разбил датский бриг Admiral Yawl в бою одиночных кораблей во время Войны канонерок [a] , а затем имел особенно успешные два месяца захвата призов в первый год войны 1812 года . Он потерпел крушение в 1825 году у побережья Канады и затем был разобран в 1830 году.
Sappho был введен в эксплуатацию в феврале 1807 года под командованием командующего Джорджа Лэнгфорда. [1] 7 сентября он принял участие в битве при Копенгагене . [2]
8 января 1808 года Sappho и бриг Службы доходов Royal George , капитан Карри, преследовали люггер, который сдался Royal George . Люггер был Eglée , M. Olivier, с 16 пушками (3 и 4-фунтовыми), с командой из 56 человек. Он находился в девяти днях от Дюнкерка и взял один приз, Gabriel из Ярмута, который он пытался затопить после того, как взял на борт капитана и команду. Ringdove , один из однотипных кораблей Sappho , нашел Gabriel , но он быстро тонул и не мог быть спасен. [ 3] Фрегат Ariadne также присоединился к преследованию и позже разделил призовые деньги. [4]
Те же четыре британских судна участвовали в захвате капера Trente et Quarante , с 16 пушками и 62 людьми, [5] хотя фактическим захватчиком был Ringdove . Trente et Quarante был люггером с каперским свидетельством , на борту которого было шестнадцать 6- и 9-фунтовых орудий, из которых 14 были установлены. Его экипаж составлял 66 человек, из которых 65 находились на борту, под командованием М. Fanqueux. [3] Ему было всего три месяца, он находился 16 дней от Дюнкерка и не совершил ни одного захвата. Капитан Фаркуар с Ариадны написал письма, сообщающие о захвате Eglé и Trente et Quarante , и рекомендовал Адмиралтейству купить последний. [3]
Sappho крейсировала в Северном море, и утром 2 марта она шла на восток от Скарборо, когда обнаружила вооруженный бриг, который держал курс, как будто намереваясь отрезать несколько торговых судов с подветренной стороны. [6] Sappho погналась за ней и около 13:30 произвела выстрел по бригу, на котором развевались британские цвета. Затем бриг дал залп по Sappho и сменил датские цвета на британские, которые она развевала, чтобы избежать внимания. [6] Лэнгфорд немедленно пошел на сближение и ввел в бой то, что оказалось Admiral Yawl (или Admiral Juul , или Admiral Yorol ). Бой продолжался около получаса, прежде чем Admiral Yawl спустил свой флаг . [6] В перестрелке Sappho получила ранения одного человека и одного человека. Admiral Yawl потеряла двоих убитыми: ее второго офицера и матроса. [7] В результате этого боя Лэнгфорд получил повышение до пост-капитана , а в 1847 году все оставшиеся в живых офицеры и члены экипажа получили право на получение Медали за службу в ВМС с пряжкой «Сафо 2 марта 1808 года». [8]
Sappho несла шестнадцать 32-фунтовых карронад и два 6-фунтовых орудия, управляемых экипажем из 120 мужчин и мальчиков. Admiral Yawl был бригом, но необычным тем, что его вооружение располагалось на двух палубах; на первой или нижней палубе у него было двенадцать 18-фунтовых карронад, а на второй, или главной палубе, он нес шестнадцать 6-фунтовых орудий. [6] Его экипаж состоял из 83 мужчин и мальчиков. [7] Вес бортовых залпов был в пользу Sappho — 262 фунта против 156 фунтов у Admiral Yawl , как и относительная численность экипажей.
Датским капитаном был колоритный и эксцентричный авантюрист Йорген Йоргенсен , который в 1801 году был членом команды и, возможно, вторым лицом в команде на судне Lady Nelson . На судне Lady Nelson он участвовал по крайней мере в одном исследовательском плавании вдоль побережья Австралии. В своей автобиографии он утверждает, что его отец присоединился к семи другим торговцам из Копенгагена, чтобы совместно купить Admiral Yawl и представить его короне в качестве возмездия британцам после битвы при Копенгагене (1807) . [9] Правительство заказало, укомплектовало экипажем и вооружило Admiral Yawl . [b] Йоргенсон сообщает, что, прорубившись сквозь лед за месяц до того, как ожидалось, что какое-либо судно сможет выйти, он смог застать врасплох английских торговцев и захватить восемь или девять кораблей, прежде чем Сафо прервала его круиз. [9]
В апреле командир Уильям Чарльтон сменил Лэнгфорда. Затем Чарльтон отплыл на Sappho на Ямайку 22 июня. [1] В 1810 году командование принял командир Томас Грейвс, а в конце 1810 года — командир Эдмунд Денман. Командир Хейз О'Грейди был назначен командиром 15 июня 1810 года, [10] но, по-видимому, не принимал фактического командования до 1811 года. [1] [c]
13 мая 1812 года Сапфо обстрелял канонерскую лодку ВМС США № 168. [11] [12] Это произошло примерно за месяц до объявления войны. [d] [e] Сапфо вмешалась, чтобы позволить торговому судну Fernando (или Fernandeno ) покинуть порт Фернандина, Флоридский порт Фернандина . С одобрения президента Джеймса Мэдисона и губернатора Джорджии Джорджа Мэтьюза повстанцы, известные как «Патриоты острова Амелия », захватили остров. Подняв флаг патриотов, они заменили его флагом Соединенных Штатов. Американские канонерские лодки под командованием коммодора Хью Кэмпбелла [12] сохранили контроль над островом, пытаясь обезопасить Восточную Флориду, чтобы предотвратить испано-английский союз в этом районе до начала войны.
В конце 1812 года Сафо завоевала около девяти призов:
Сафо также послала в Нассау Хосефе , Вейя, капитана. Испанское судно, подозреваемое в перевозке американских товаров. [17]
20 июня 1813 года американская шхуна Carolina преследовала британский 14-пушечный капер в течение трех часов, когда к ней приблизился 18-пушечный британский бриг, который капитан Carolina принял за Sappho . Затем два британских судна пустились в погоню за американской шхуной, которая, однако, после погони, длившейся чуть более двух часов, обогнала их. На следующий день Carolina снова столкнулась с тем же британским бригом и снова смогла уйти. [18]
17 июля Сапфо отбила Элизу . Тремя днями ранее американский капер Saucy Jack , с семью пушками и 110 людьми, захватил Элизу , Лейн, капитан, и Систерс , Баттерфилд, капитан, около Тортугас, когда они плыли с Бермудских островов на Ямайку. Сапфо отвезла Элизу на Ямайку. [19]
Затем Сафо вернула себе бриг «Сан-Франциско Ксавьер» 3 декабря. Карфагенский капер захватил Сан-Франциско у Баракоа, когда тот плыл из Тенерифе и Пуэрто-Рико в Гавану. Сафо привела Сан-Франциско на Ямайку. [20] [f] Два дня спустя Сафо захватила карфагенского капера.
1 января 1814 года Сафо захватила Анну .
7 июня 1814 года О'Грейди был повышен до звания капитана, находясь с Сафо на станции Ямайка . [10]
Sappho прошла ремонт в Чатеме в 1815 году. [1] Однако она не была готова к выходу в море до февраля-мая 1818 года. 2 февраля 1818 года она была повторно введена в строй под командованием коммандера Джеймса Ханвея Пламриджа для Корка . Он командовал ею на острове Святой Елены и на ирландской станции. [1]
13 августа 1820 года Сафо и Пламридж захватили американское судно «Либерти» , а на следующий день они захватили американское судно «Клинтон» , оба контрабандисты. [21] 12 октября Сафо захватила американскую контрабандную шхуну «Мария» . [22] На одном из трех судов было 400 тюков табака. [23] [г]
Командир Генри Джон Раус принял командование в ноябре 1820 года . [1] В начале 1821 года Sappho отплыла в Кейптаун через Лиссабон. В Лиссабоне она приняла шесть выживших с Abeona , которая сгорела в Северной Атлантике, перевозя эмигрантов из Шотландии в Южную Африку. [29]
Командир Уильям Брюс сменил Рауса в марте 1822 года. [1]
В феврале 1822 года она находилась под командованием командира Дженкина Джонса на станции Галифакс . Тем не менее, 16 ноября 1823 года Sappho подобрала немного спиртного в море. За это Таможенное управление выдало награду ее офицерам и матросам. [30] [h]
В апреле 1824 года командование принял коммандер Уильям Хотэм. Его заменой в апреле 1825 года стал капитан У. Каннинг. [1]
14 сентября Sappho прибыла в Галифакс в некотором бедственном положении. Она потеряла верхнюю часть своей фок-мачты и фор-стеньгу 26 августа во время перехода на Бермуды из Портсмута. Падающие рангоуты убили одного человека и ранили четверых. Затем Sappho налетела на скалы Систерс при входе в гавань. Погода была умеренной, поэтому она вскоре снова отплыла. [32]
Хотя Sappho сняли с мели, обследование показало, что судно было признано непригодным к плаванию, и 16 ноября оно было выплачено. [33] 20 ноября его офицеры поднялись на борт Tweed. На следующий день судно отплыло и прибыло в Плимут 14 декабря. [34] Адмиралтейство наконец приказало разобрать его в 1828 году, что было исполнено в июле 1830 года. [33]