HMS Trafalgar был одним из двух линкоров класса Trafalgar , введенных в строй в 1890 и 1891 годах (второй — HMS Nile) . Корабль проектировался как улучшенная версия существующих линкоров с большим водоизмещением и более толстым бронепоясом в миделе. «Трафальгар» находился на действительной службе в качестве линкора с 1890 по 1897 год и с 1909 по 1911 год, когда он был продан. Между этими двумя периодами боевых действий Трафальгар служил сторожевым кораблем и учебным кораблем.
Эти два корабля были спроектированы как улучшенные версии классов «Адмирал» и «Виктория» с большим водоизмещением, обеспечивающим улучшенную защиту. Однако они пожертвовали полным бронепоясом ради большей толщины в миделе корабля в частичном поясе.
Согласно первоначальному проекту, «Трафальгар» должен был иметь водоизмещение 11 940 тонн и нести дополнительное вооружение из десяти орудий калибра 5 дюймов (130 мм), расположенных в бортовой батарее. Однако изменения, внесенные во время строительства, привели к увеличению водоизмещения до 12 590 тонн; это привело к увеличению осадки корабля на 12 дюймов (300 мм) по сравнению с первоначальной конструкцией и на 18 дюймов (460 мм) с полными бункерами. Это, в свою очередь, привело к тому, что основной пояс был погружен на более глубокий уровень, чем предполагалось, с потенциальным снижением защитного эффекта в бою.
В октябре 1896 года запасная батарея 4,7-дюймовых (120-мм) орудий была заменена более мощной батареей из шести 6-дюймовых (150-мм) скорострельных орудий.
Основная артиллерия, хотя и располагалась на эффективной в военном отношении высоте 14 футов (4,3 м) над уровнем моря, находилась всего на высоте 42 дюймов (1100 мм) над палубой. Считалось возможным, что стрельба по линии киля может привести к повреждению конструкции; Однако испытания, запрошенные главным конструктором , показали, что потенциальный ущерб минимален. [ нужна цитата ]
По сравнению с HMS Sans Pareil , подводная форма корпуса «Трафальгара » была тоньше, с более крупным рулем направления. Вместе с уменьшенным надводным бортом по сравнению с более ранними кораблями это существенно отрицательно сказалось на ее управляемости; однако, поскольку свою действительную службу она провела в относительно спокойной воде Средиземного моря, этот дефект имел минимальное значение.
«Трафальгар» был построен, за исключением основного вооружения, всего за три года и три месяца. Задержка в производстве ее орудий означала, что она не была введена в строй в качестве второго флагмана Средиземноморского флота до 2 апреля 1890 года. Она служила на этой должности до октября 1897 года, когда расплатилась в Портсмуте . Он был повторно введен в строй и оставался там в качестве сторожевого корабля до августа 1902 года, принимая участие в смотре флота , состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года в честь коронации короля Эдуарда VII . [2] Капитан Джордж Энсон Примроуз был назначен командующим в декабре 1899 года.
После этого он оставался в резерве до 1907 года, когда отправился в Ширнесс , чтобы служить буровым кораблем для экипажей турелей и подводных торпедных аппаратов . В апреле 1909 года она вернулась на действительную службу в четвертой дивизии Флота метрополии , базирующейся в Норе . Она была продана 9 марта 1911 года.
