HSC Condor Voyager — это высокоскоростной паром -катамаран , принадлежащий Brittany Ferries и зафрахтованный Condor Ferries . С момента постройки в 2000 году судно носило названия Incat Tasmania , The Lynx и Normandie Express . Оно рассчитано на скорость до 46 с половиной узлов, что обеспечивает время в пути между Портсмутом и портами Нормандии в три часа на один переход.
Brittany Ferries приобрела Normandie Express у Incat в 2007 году, сдавая его в чартер с 2005 года. Он был построен как Incat Tasmania на верфях Incat в Тасмании , Австралия . [1] Его первым использованием был чартер Австралийской торговой комиссии в качестве плавучего конференц-центра во время летних Олимпийских игр 2000 года в Сиднее . Позже в том же году он был зафрахтован Tranz Rail для обслуживания Interislander между Пиктоном и Веллингтоном . Для этого обслуживания он был переименован в The Lynx и оставался на маршруте до 2003 года, когда его вернули Incat.
В сентябре 2004 года компания P&O Ferries объявила о прекращении своих рейсов из Портсмута во Францию , позже компания Brittany Ferries объявила, что будет запускать быстроходные рейсы между Портсмутом и Шербуром / Каном ( Уистреам ) в качестве замены, и был зафрахтован Lynx . В январе 2005 года она была переименована в Normandie Express и отплыла во Францию , сделав остановку в Индонезии, чтобы доставить припасы и оборудование для ликвидации последствий цунами .
Также на борту для поездки в Европу находилась французская яхта Sill et Veolia , которая возвращалась во Францию после повреждения во время кругосветной гонки яхт Vendée Globe . После того, как яхта зашла в Роскофф, чтобы сдать ее, и была представлена руководству Brittany Ferries, она прошла швартовочные испытания в Портсмуте, Шербуре и Уистреаме, прежде чем начать обслуживание в марте 2005 года.
В течение первого года работы на паромах Brittany Ferries Normandie Express имела команду на мостике и в машинном отделении, предоставленную Northern Marine, и была зарегистрирована в Нассау, но протесты французских профсоюзов привели к тому, что с 2006 года судно будет ходить под французским флагом и будет зарегистрировано в Кане с полным французским экипажем. [1] Еще один профсоюзный спор произошел в 2015 году.
В июле 2021 года было объявлено, что базирующийся на Нормандских островах паромный оператор Condor Ferries будет эксплуатировать Normandie Express по чартерным соглашениям с Brittany Ferries. Судно было переименовано в Condor Voyager и заменило HSC Condor Rapide . [2] Паром остается в собственности Brittany Ferries.
В середине 2012 года компания Brittany Ferries объявила, что Normandie Express больше не будет обслуживать маршрут Портсмут-Кан в 2013 году. Вместо этого был официально введен совершенно новый маршрут, курсирующий из Портсмута в Гавр с мая по сентябрь, но только по четвергам и пятницам. [3]
С 2021 года компания Condor Ferries объявила, что Condor Voyager будет обслуживать маршрут от Нормандских островов до Сен-Мало с дальнейшим сообщением с Пулом [4]