HTC–Highroad ( код команды UCI : THR ) — бывшая профессиональная велосипедная команда , участвовавшая в международных шоссейных велогонках . Их последним титульным спонсором была HTC Corporation , тайваньский производитель смартфонов, но она распалась в конце сезона 2011 года из-за невозможности найти нового спонсора. [1] High Road Sports была управляющей компанией менеджера команды Боба Стэплтона . Прошлые титульные спонсоры включают Columbia Sportswear и Deutsche Telekom .
Команда была основана в 1991 году как Team Telekom , спонсируемая Deutsche Telekom. В 2004 году название было изменено на T-Mobile Team . Командой руководили Боб Стэплтон и Рольф Алдаг . Бывшими лидерами были Олаф Людвиг , Вальтер Годефрот и Эдди Ванденхек (менеджеры), Люк Эйзенга (пресс-секретарь) и Брайан Хольм , Валерио Пива (спортивные директора).
В конце 1988 года бывший чемпион мира Хенни Кёйпер создал немецкую велокоманду , спонсируемую городом Штутгартом , и выступал на велосипедах Eddy Merckx Cycles . В сезоне 1989 года команда называлась Stuttgart-Merckx-Gonsor и имела девять гонщиков (включая Удо Бёльтса ). В то время, когда не было немецких велокоманд, а главное велособытие страны, Rund um den Henninger Turm, не выигрывал ни один немец со времен Руди Альтига в 1970 году. В первый год существования гонщик команды Дариуск Кайзер принес команде первый успех в Национальном чемпионате по шоссейным гонкам в Германии. В 1990 году команда стала называться Stuttgart-Mercedes-Merckx-Puma , а Бёльтс продолжил успех команды, став чемпионом Германии по шоссейным гонкам.
Deutsche Telekom стал главным спонсором в 1991 году, и команда была известна как Telekom-Mercedes-Merckx-Puma . [2] Согласно интервью с Godefroot, именно 17-е место Бёльтса на Вуэльте Испании 1991 года побудило его принять предложение руководства Telekom взять на себя управление командой. Godefroot подписал контракт с несколькими гонщиками, включая специалиста по классическим гонкам и победителя Париж-Рубэ 1991 года Марка Мадио . Бёльтс, который был связан с командой с момента ее основания в 1989 году, оставался в команде до 2003 года, продолжая развивать успехи команды, выиграв 19-й этап, этап королевы Джиро д'Италия 1992 года . Йенс Хеппнер продолжил эту серию, заняв десятое место в общем зачете на Тур де Франс 1992 года . [3]
Команда Telekom подписала контракты со всеми перспективными велосипедистами, которые приезжали из Германии в то время и добивались успеха. Среди них были Йенс Хеппнер и Кристиан Хенн в 1992 году, Эрик Цабель , Рольф Альдаг и Штеффен Веземанн в 1993 году и Ян Ульрих в 1994 году. Многие из этих гонщиков будут ездить с командой более десяти лет. Олаф Людвиг также подписал контракт в 1993 году и закончил свою карьеру в команде. В 1994 году Цабель одержал первую победу в Кубке мира UCI по шоссейным велогонкам в истории команды, Париж–Тур .
В 1993 году команда снова добилась успеха в национальном чемпионате по шоссейным гонкам в Германии. Это стало началом 11-летнего доминирования команды и владения майкой чемпиона Германии. Многие из успешных гонщиков команды, которые провели много лет своей карьеры в Telekom, стали чемпионами Германии — Бернд Грёне в 1993 году, Йенс Хеппнер в 1994 году, Бёльтс в 1990, 1995 и 1999 годах, Кристиан Хенн в 1996 году, Ян Ульрих в 1997 и 2001 годах, Эрик Цабель в 1998 и 2003 годах, Рольф Альдаг в 2000 году, Данило Хондо в 2002 году и, наконец, Андреас Клёден в 2004 году.
Команда вскоре стала важным игроком на международной арене велоспорта. Однако команда не была приглашена на Тур де Франс 1995 года . В конце концов организаторы Тура согласились, что шесть членов Telekom, а именно Рольф Алдаг, Удо Бёльтс, Йенс Хеппнер, Владимир Пульников, Эрик Цабель и Олаф Людвиг, объединятся с тремя членами ZG Mobili, чтобы сформировать сборную команду. Цабель выиграл два этапа гонки.
В последующие два года команда совершила международный прорыв. Годефроот пригласил датского гонщика Бьярне Рииса , занявшего третье место на Туре 1995 года, и он выиграл Тур де Франс 1996 года , а тогдашний 22-летний немецкий гонщик поддержки Ян Ульрих занял второе место. Кроме того, Цабель выиграл первую из шести зеленых майок за победу в соревновании по очкам. Болтс выиграл Clásica de San Sebastián, а Веземанн одержал свою вторую и первую из четырех побед с командой Telekom на гонке Peace Race .
Тур де Франс 1997 года ознаменовался появлением Ульриха, когда он выиграл гонку при поддержке Рииса, который, в свою очередь, выиграл гонку Кубка мира Amstel Gold Race ранее в 1997 году. Команда Telekom также выиграла командный зачет, как сильнейшая команда Тура 1997 года. Кроме того, Болтс выиграл Critérium du Dauphiné Libéré , Цабель выиграл Милан–Сан-Ремо в первый из четырех раз с командой. Ульрих также выиграл чемпионат Гамбурга по полуклассике. В следующем году эта гонка была повышена до статуса Кубка мира. Кроме того, в 1999 году вернулся Deutschland Tour — свидетельство сохраняющейся популярности велоспорта в Германии в то время. В то время как Ульрих попал в аварию в гонке и был вынужден сойти с дистанции, команда Telekom выиграла первый выпуск гонки с Хеппнером и снова выиграет гонку с Александром Винокуровым в 2001 году.
Ульрих занял второе место в Тур де Франс 1998 года , но затем выиграл Вуэльту Испании 1999 года , хотя и пропустил Тур де Франс 1999 года из-за травмы колена. После победы в Вуэльте Ульрих стал чемпионом мира в гонках на время, что позволило ему носить радужную майку во время гонок на время. Он снова выиграет это в 2001 году. В следующем году Цабель одержал победу в общем зачете Кубка мира, выиграв Милан–Сан-Ремо и Amstel Gold Race, в то время как Ульрих снова занял второе место в Тур де Франс 2000 года, уступив Лэнсу Армстронгу . Ульрих выиграл золотую медаль в олимпийской шоссейной гонке и серебряную медаль в олимпийской гонке на время. В 2001 году Цабель выиграл Милан–Сан-Ремо в четвертый раз. Ульрих занял второе место в Тур де Франс 2001 года , в то время как Цабель выиграл шесть этапов в Тур де Франс 2001 года и Вуэльте. Казахский гонщик Александр Винокуров выиграл многодневную гонку Париж–Ницца в 2002 году, подвиг, который он повторит в 2003 году, также выиграв Amstel Gold Race и Tour de Suisse в том же году. Когда Ульрих покинул команду, чтобы сформировать Team Bianchi в 2003 году, Винокуров стал лидером команды на Тур де Франс 2003 года . Он занял третье место, чуть ниже Ульриха, занявшего второе место. Цабель выиграл Париж–Тур 2003 года, в то время как итальянский гонщик Даниэле Нарделло выиграл Цюрих-Мецгете .
Команда постоянно находилась на вершине профессионального пелотона и продолжала подписывать контракты с начинающими немецкими велосипедистами того времени, включая Андреаса Клёдена в 1998 году, Йорга Якше в 1999 году, Маттиаса Кесслера в 2000 году и Штефана Шумахера в 2002 году. Кроме того, команда также подписала контракты со многими успешными гонщиками не из Германии, такими как Георг Тотшниг , Александр Винокуров , Кадель Эванс , Сантьяго Ботеро и Паоло Саволделли .
В 2005 году вышел фильм под названием «Ад на колесах» . Это запись 100-й годовщины (но только 90-й по счету из-за Первой и Второй мировых войн) Тур де Франс 2003 года с точки зрения тогдашней команды Telekom. [4]
С 2004 года команда сменила название на T-Mobile . В команду вернулся Ян Ульрих. Команда добилась большого количества успехов, среди которых была победа Штеффена Веземанна в Туре Фландрии . Перед Тур де Франс 2004 года Клоден стал чемпионом Германии по шоссейным гонкам, а Ульрих выиграл Тур Швейцарии и участвовал в Тур де Франс 2004 года в качестве лидера команды, в то время как Винокуров не участвовал в Тур де Франс за команду. Ян Ульрих финишировал четвертым, а Андреас Клоден стал лучшим гонщиком команды, заняв второе место. Команда T-Mobile выиграла командный зачет, став сильнейшей командой Тура 2004 года. Весной 2005 года Винокуров выиграл классическую гонку Льеж–Бастонь–Льеж . Ульрих, как лидер команды, занял 3-е место в общем зачете Тур де Франс 2005 года . Александр Винокуров ехал в качестве поддержки и финишировал пятым, выиграв два этапа, включая финальный этап на Елисейских полях . Итальянский гонщик Джузеппе Гуэрини также выиграл этап, а команда T-Mobile повторила свой подвиг 2004 года, снова выиграв командный зачет в 2005 году. Цабель выиграл Париж-Тур в третий раз в конце сезона.
В июле 2005 года, во время Тура 2005 года, контракт Винокурова подходил к концу, и ходили слухи, останется ли он в T-Mobile. За четыре дня до окончания Тура 2005 года он объявил, что покидает команду, чтобы побороться за собственные шансы на победу в Тур де Франс в качестве капитана команды [5] , а после Тура он присоединился к команде Liberty Seguros. [6] После 13 лет с Team Telekom и T-Mobile Team Эрик Забель также ушел в 2005 году, чтобы выступать за недавно сформированную Team Milram . [7] Перед сезоном 2006 года Вальтер Годефроот ушел в отставку, и Олаф Людвиг стал новым менеджером команды T-Mobile.
В самом скандальном скандале с тура 1998 года тринадцать гонщиков были исключены из Тур де Франс 2006 года из-за испанского допингового скандала накануне Страсбургского пролога к 93-му выпуску. Ян Ульрих, один из фаворитов на победу в гонке, был среди исключенных из Тура. Другой гонщик T-Mobile, Оскар Севилья , также был исключен, в результате чего команда стартовала всего с семью гонщиками.
9 июля команда объявила об увольнении своего спортивного директора Руди Певенаджа за его причастность к испанскому допинговому скандалу с бывшим победителем Тур де Франс Яном Ульрихом. «Контракт, связывающий T-Mobile с Певенаджем, был ретроспективно остановлен 30 июня», — заявил генеральный менеджер команды Олаф Людвиг. [8]
21 июля 2006 года T-Mobile уволил Яна Ульриха из команды на время расследования допинга. [9]
На Тур де Франс 2006 года команда T-Mobile третий год подряд выиграла командный зачет, Андреас Клёден во второй раз поднялся на пьедестал (3-е место), Маттиас Кесслер выиграл 3-й этап, Сергей Гончар выиграл две индивидуальные гонки на время (7-й и 19-й этапы) и носил желтую майку лидера в течение 3 дней (после 7–9-го этапов).
После Тур де Франс команда значительно изменилась; менеджер команды Олаф Людвиг покинул команду и был заменен Бобом Стэплтоном . Рольф Алдаг , Аллан Пайпер и Тристан Хоффман стали спортивными директорами . Как уже обсуждалось, Ульрих, Севилья и Певенадж были уволены из команды. Несколько гонщиков, которые были в команде долгое время, такие как Штеффен Веземанн , Андреас Клёден и Маттиас Кесслер, ушли. Однако причина неясна. Йорг Людевиг был отстранен, и его контракт не был продлен в связи с намерением принимать допинг ранее в его карьере и до того, как он присоединился к T-Mobile. Эдди Маццолени , который был в команде в течение своего первого года, также ушел. Контракты Брэма Шмитца и Баса Гилинга не были продлены. [10] Доктор Лотар Хайнрих, врач команды с 1995 года, и доктор Андреас Шмид создали новую комплексную систему тестирования. После разоблачений, которые стали известны в ходе расследования Operación Puerto, Хайнрих, как утверждается, чуть было не ушел из спорта, но вместо этого он объединился со Стэплтоном и другими сотрудниками команды, чтобы создать новую систему внутреннего контроля и медицинских проверок, которая, как он настоял, продемонстрирует, что гонщики T-Mobile чисты, и восстановит доверие к спорту. [11]
В мае 2007 года несколько бывших гонщиков признались в использовании запрещённых веществ (включая ЭПО ) во время выступлений за команду в середине 1990-х годов, в том числе Эрик Забель , Рольф Алдаг , Брайан Холм , [12] Бьярне Риис , [13] Берт Диц, Удо Бёльтс и Кристиан Хенн, включая сезоны, в которых Риис и Ульрих выиграли Тур де Франс. [14] Врачи команды Андреас Шмид и Лотар Хайнрих также признались в участии и применении запрещённых веществ. Последний был спортивным директором Team Telekom до 3 мая 2007 года, когда он был отстранён после обвинений, опубликованных в книге бывшего члена команды Жефа д'Онта. [15] Жеф д'Онт работал массажистом в Team Telekom в 1992–96 годах и рассказал в своей книге, как была организована система допинга в команде на протяжении всех этих лет. [16]
В попытке представить обновленный имидж команда привела молодую команду на Тур де Франс 2007 года и пропагандировала отношение и имидж без наркотиков. Несмотря на это, член команды Патрик Синкевиц дал положительный результат на повышенный тестостерон во время тренировочного лагеря. [17] Результаты теста были объявлены только тогда, когда Синкевиц выбыл из Тура из-за травмы. Он все еще находился в больнице, когда его отстранили от команды T-Mobile, и он был уволен 31 июля 2007 года.
В ноябре 2007 года Deutsche Telekom AG объявила о немедленном прекращении спонсорства профессионального велоспорта. Команда продолжила выступать под названием «Team High Road» до июня 2008 года. [18] В феврале 2008 года команда сменила гражданство, перейдя из Германии в США. [19] Команда продолжила работу благодаря финансированию со стороны владельца команды Боба Стэплтона, поскольку у команды не было достаточно времени, чтобы собрать спонсоров на новый год. Команда успешно начала год с победой люксембургского гонщика Ким Кирхен на классической гонке La Flèche Wallonne. Такие результаты, а также выступление High-Road на Giro d'Italia помогли команде получить спонсора на конец года.
15 июня 2008 года Columbia Sportswear объявила о трехлетнем спонсорстве команды, начиная с 5 июля, старта Тур де Франс , изменив название на «Team Columbia». Спонсорство распространялось как на мужскую, так и на женскую команды. [20] Команда продолжила очень успешно выступать на Туре, выиграв 5 этапов (четыре из которых достались британскому спринтеру Марку Кавендишу ), а лидер команды Ким Кирхен лидировала в общем зачете в течение четырех дней и в зачете очков в течение трех.
29 июня 2009 года HTC объявила о трехлетнем спонсорстве команды, начиная с Тур де Франс 2009 года . [21] Новое название команды было «Team Columbia–HTC». Как и спонсорство Columbia Sportswear , спонсорство HTC включало как мужскую, так и женскую команды. Команда добилась большого успеха на Тур де Франс 2009 года , где Марк Кавендиш выиграл 6 этапов в течение 3 недель. Самой памятной из них была его победа на Елисейских полях в Париже, где он выиграл с огромным отрывом; почти 30 м, причем его собственный ведущий, Марк Реншоу, имел достаточно времени, чтобы прийти вторым с поднятыми руками. Позже был выпущен документальный фильм под названием Chasing Legends , который освещал тур 2009 года глазами HTC–Columbia.
Август оказался очень удачным месяцем для норвежского универсала Эдвальда Боассона Хагена , с двумя победами на этапах и призовым местом на Туре Польши , а также еще двумя победами на этапах и победой в генеральной классификации на Туре Энеко . После побед на этапах в двух других Гранд-турах 2009 года команде потребовалось всего три дня, чтобы выиграть еще одну на Вуэльте , где Грегори Хендерсон увез домой цветы.
Несмотря на многочисленные успехи, Team Columbia, похоже, не могла позволить себе столько лучших гонщиков, сколько у них было, и из-за их многочисленных побед многие гонщики стали целью других команд на сезон 2010 года. Известные гонщики, такие как Ким Кирхен , Эдвальд Боассон Хаген , Майкл Барри , Джордж Хинкапи и Томас Лёвквист, решили покинуть команду. В качестве замены были наняты многие молодые талантливые гонщики, такие как Ян Гизелинк , Расмус Гулдхаммер и Мартин и Петер Велитс .
17 октября 2010 года команда Columbia HTC объявила о сотрудничестве со Specialized на 2011 год. Specialized поставляла команде рамы, вилки и шлемы. Мужчины будут гоняться на S-Works Tarmac для большинства шоссейных гонок, на S-Works Roubaix для мощеных классических гонок и на Shiv TT в гонках на время. Абсолютно новые шлемы S-Works Prevail и TT3 будут защищать гонщиков в дорожных и TT-гонках соответственно. [22]
4 августа 2011 года генеральный менеджер Боб Стэплтон объявил, что команда HTC–Highroad распадётся в конце сезона 2011 года из-за неудачной попытки найти нового спонсора. [1]
Последним событием команды стал Chrono des Nations в октябре 2011 года. Обе команды, мужская и женская, одержали победы: Тони Мартин выиграл мужскую гонку на время на 48 км, а Эмбер Небен выиграла женскую гонку на 20 км. Это дало команде 121 победу в ее последний год. [23]
HTC–Highroad была признана командой года 2011 по версии Cyclingnews.com [24] и выиграла награды «Лучшая команда» и «Лучшая женская команда» на премии Velonews за 2011 год. [25]
Датская шоссейная гонка, Бьярне РиисДатская гонка на время, Бьярне Риис
Чемпион мира UCI в гонке с раздельным стартом Ян УльрихЧемпион мира UCI в гонке с раздельным стартом Ян Ульрих
Итальянская гонка на время, Марко ПиноттиИтальянская гонка на время, Марко ПиноттиЧемпион мира UCI в гонке с раздельным стартом, Берт ГрабшИтальянская гонка на время, Марко Пинотти
Бельгийская гонка на время, Максим МонфорИтальянская гонка на время, Марко Пинотти
Словацкая гонка на время, Мартин ВелитсUCI World Road Race, Марк Кавендиш