HTM Skytrac (первоначально известный как Wagner Skytrac ) был легким вертолетом общего назначения, разработанным в Германии в 1960-х и 1970-х годах. Более поздняя четырехместная версия была известна как Skyrider . Несмотря на получение сертификации от немецких авиационных властей и твердых заказов от клиентов, Skytrac никогда не производился серийно.
Разработка началась в середине 1960-х годов как ответвление от попыток фирмы Wagner разработать пригодный для эксплуатации вертолет, и использовала те же самые коаксиальные динамические компоненты, которые были разработаны для этого проекта. Skytrac имел узкую одноместную кабину на одном конце коробчатой «килевой» конструкции, горизонтально установленный двигатель Franklin flat-6 на другом конце и трансмиссию и мачту ротора между ними. Сиденье пилота было закрыто раздвижным пузырчатым навесом. Прототип поднялся в воздух в таком виде в июле 1965 года и был выставлен и облетан на Ганноверском авиасалоне 1966 года.
За Skytrac 1 последовала вторая машина с понтонами и V-образным хвостом на конце стрелы для улучшенного управления направлением. Третий прототип имел три сиденья в более традиционной конструкции кабины и был оснащен распылительными штангами и химическими баками для демонстрации потенциала типа как сельскохозяйственной машины. Сертификация конструкции была получена в 1969 году.
В 1971 году недавно созданная компания Helikopter Technik München (HTM) взяла на себя производство и маркетинг Skytrac, объявив в середине 1972 года, что в Йезенванге создается производственная линия с намерением произвести 35 машин к концу 1973 года, все из которых нашли покупателей. После этой первой партии HTM планировала продавать лицензии на производство конструкции партиями по 30 машин каждая. Однако ничего из этого не произошло, поскольку HTM не смогла профинансировать производство первой партии самолетов.
Последней разработкой стал Skyrider, который заключил Skytrac в полноценный фюзеляж с четырьмя сиденьями. Макеты этой конфигурации были представлены на авиасалонах в Ганновере и Каннах в 1972 году. Прототип был выставлен на Парижском авиасалоне в июне 1973 года и поднялся в воздух в феврале 1974 года. Было возможно превратить базовый Skytrac в Skyrider всего за несколько часов работы. Однако к следующему году HTM обанкротилась, и никаких дальнейших примеров их вертолетных конструкций так и не было построено.
С 1992 года все права на производство и проектирование вертолетов Skytrac и Skyrider принадлежат Питеру Чробаку. В 2014 году Чробак продал все разработки и права на производство китайскому производителю Guangdong Elecpro Electric Appliance Holding Co., Ltd. за общую сумму 2,52 млн евро , [1] и на основе приобретенной технологии китайский производитель не только выпустил оригинальную пилотируемую версию, но и разработал собственную беспилотную серию RU. [2]
Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1971–72 [3]
Общая характеристика
Производительность
Связанные списки
