HTMS Chakri Naruebet (911) ( тайский : เรือหลวงจักรีนฤเบศร , что означает «Суверен династии Чакри », правящей семьи тайской монархии) [2] [3] является флагманом Королевского военно-морского флота Таиланда (RTN), и Таиланд Первый и единственный авианосец России , хотя RTN называет его «морским патрульным вертолетоносцем». [4] [5] [6] Судно Chakri Naruebet , основанное на проекте Príncipe de Asturias ВМС Испании и построенное испанским судостроителем Bazán , было заказано в 1992 году, заложено в 1994 году, спущено на воду в 1996 году и введено в эксплуатацию RTN в 1997 году. Корабль является самым маленьким действующим авианосцем в мире. [2]
Авианосец предназначен для эксплуатации авиагруппы истребителей и вертолетов вертикального взлета и посадки и оснащен авиационного трамплином . Первоначальные намерения заключались в использовании смешанной авиагруппы из бывших испанских самолетов AV-8S Matador Harrier V/STOL [7] и вертолетов Sikorsky SH-60 Seahawk . Однако к 1999 году сообщалось, что только один Матадор находился в рабочем состоянии из-за запчастей, обучения и финансовых ограничений, [7] [8] [9] , хотя три Матадора были замечены на корабле во время демонстрации силы после 29 января 2003 года. Беспорядки в Пномпене в Камбодже. Весь ее парк реактивных самолетов Harrier V/STOL был выведен из эксплуатации в 2006 году. [2] Хотя Chakri Naruebet предназначался для патрулирования и переброски сил в водах Таиланда, отсутствие финансирования, вызванное азиатским финансовым кризисом 1997 года, означало, что авианосец потратил большую часть всю свою карьеру находился на военно-морской базе Саттахип .
Чакри Наруебет участвовал в нескольких операциях по оказанию помощи при стихийных бедствиях , в том числе после землетрясения и цунами в Индийском океане в 2004 году , а также в ответ на отдельные инциденты наводнений в конце 2010 и начале 2011 года .
Первоначальный план заключался в приобретении судна водоизмещением 7800 длинных тонн (7900 тонн ) у компании Bremer Vulcan , но правительство Таиланда расторгло этот контракт 22 июля 1991 года . верфь в Ферроле , Испания , был подписан правительствами Таиланда и Испании 27 марта 1992 года . Концепция корабля морского управления . [11] [12] В RTN эта конструкция официально именуется «морским патрульным вертолетоносцем». [4] [5] [6]
Чакри Наруебет , все еще действовавший в составе «Матадоров», был самым маленьким авианосцем с авиагруппой в мире. Водоизмещение 11 486 длинных тонн (11 670 т) при полной загрузке. [3] Длина носителя составляет 164,1 метра (538 футов 5 дюймов) между перпендикулярами и 182,65 метра (599 футов 3 дюйма) в целом . [3] Его ширина по ватерлинии 22,5 метра (73 фута 10 дюймов) , максимальная ширина 30,5 метра (100 футов 1 дюйм) и осадка 6,12 метра (20 футов 1 дюйм). [3] Корабль имеет корабельную роту из 62 офицеров, 393 матросов и 146 членов экипажа. [3] Можно перевезти до 675 дополнительных военнослужащих, обычно из Королевской морской пехоты Таиланда . [3] [13]
Chakri Naruebet приводится в движение комбинированной дизельной или газовой системой (CODOG). [3] Каждый из двух пятилопастных винтов соединен с дизельным двигателем Bazán-MTU 16V1163 TB83 (обеспечивающим тормозную мощность 5600 л.с. (4200 кВт ), используемым для крейсерской скорости) и газовой турбиной General Electric LM2500 (обеспечивающим 22125 валов) . мощность (16 499 кВт), используемая для кратковременного достижения максимальной скорости). [3] Чакри Нарубет имеет максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль в час), хотя она может достигать только 17,2 узлов (31,9 км/ч; 19,8 миль в час) только с дизелями. [3] Максимальная дальность полета составляет 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) с постоянной скоростью 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) и 7 150 морских миль (13 240 км; 8 230 миль) при скорости 16,5 узлов. (30,6 км/ч; 19,0 миль в час). [3]
Chakri Naruebet оснащен двумя пулеметами калибра .50 и тремя шестиместными пусковыми установками для ракет класса «земля-воздух» Matra Sadral , стреляющими ракетами Mistral . [10] [13] Ракетные пусковые установки были установлены в 2001 году. [10] Судно также оборудовано, но не оснащено 8-ячеечной системой вертикального пуска Mark 41 для ракет Sea Sparrow и четырьмя системами ближнего боя Phalanx . [11] Сообщается, что на авианосце не установлена действующая система ПВО. [2] [14]
Авианосец был спроектирован для эксплуатации авиагруппы в составе до шести самолетов AV-8S Matador V/STOL , а также четырех-шести вертолетов S-70B Seahawk . [3] [13] Чакри Наруебет также способен нести до четырнадцати дополнительных вертолетов; смесь Sikorsky Sea King , Sikorsky S-76 и CH-47 Chinook . [3] Места в ангаре достаточно только для десяти самолетов. [10] [13]
«Матадор» представлял собой экспортную версию Hawker Siddeley Harrier первого поколения , приобретенную у ВМС Испании в 1997 году. [12] [8] [7] Девять испанских самолетов (семь стандартных версий плюс два учебно-тренировочных самолета TAV-8S ) были перед поставкой отремонтирован фирмой Construcciones Aeronáuticas SA . [8] К 1999 году в эксплуатации находился только один самолет, и RTN искало другие «Харриеры» первого поколения, которые можно было бы разобрать на запчасти. [8] [9] В 2003 году военно-морские силы попытались приобрести у компании British Aerospace несколько самолетов второго поколения бывшего военно-морского флота Sea Harrier FA2 , но сделка не состоялась. [15] Неработоспособные «Матадоры» были окончательно исключены из списков обслуживания в 2006 году. [16]
Размеры кабины экипажа составляют 174,6 на 27,5 метра (572 фута 10 дюймов на 90 футов 3 дюйма). [10] Лыжный трамплин под углом 12° помогает самолету с системой вертикального взлета и посадки взлететь. [10] Есть два авиационных подъемника, каждый из которых способен поднять 20 тонн. [10]
Сенсорный комплекс Chakri Naruebet состоит из радара воздушного поиска Hughes SPS-52 C, работающего в диапазоне E/F, и двух навигационных радаров Kelvin-Hughes 1007. [10] Предусматривается установка радара надводного поиска СПС-64 и бортового гидролокатора , но по состоянию на 2008 год ни один из них не был установлен. [10] [13] Средства управления огнем также еще не установлены. [10]
Авианосец оснащен четырьмя ложными пусковыми установками SRBOC [ 13] и буксируемой ложной целью SLQ-25 . [ нужна цитата ]
В апреле 2012 года Saab выиграла контракт на модернизацию систем управления и контроля Chakri Naruebet . Это будет включать установку на корабль системы управления и контроля 9LV Mk4, а также радара Sea Giraffe AMB и улучшенных каналов передачи данных. [17]
В ходе сетецентрических учений Королевских ВМС Таиланда в марте 2021 года впервые были установлены сетевые каналы передачи данных между истребителями Gripen и HTMS Chakri Naruebet , HTMS Naresuan и HTMS Taksin . [18]
Работы над тайским авианосцем начались в октябре 1993 года, хотя корпус был заложен только 12 июля 1994 года . [11] [10] Чакри Наруэбет был запущен 20 января 1996 года [11] королевой Сирикит . Строительство Чакри Нарубета обошлось в 336 миллионов долларов США. [9]
Ходовые испытания проводились с октября 1996 года по январь 1997 года, последняя часть которых проводилась по согласованию с ВМС Испании. [11] [10] За этим последовали авиационные испытания в Роте, Испания . [10] Авианосец был передан 27 марта 1997 года, когда он был принят в состав Ростехнадзора. [3] [10] Он прибыл на Пхукет 4 августа 1997 года после 42-дневного путешествия из Испании и официально вступил в строй 10 августа. [11] [19]
Chakri Naruebet — первый авианосец, эксплуатируемый страной Юго-Восточной Азии . [11] Она назначена в командование Третьего военно-морского округа, и в ее предполагаемые обязанности входит оперативная поддержка десантных сил RTN , патрулирование и проецирование сил вокруг береговой линии Таиланда и экономической зоны отчуждения , оказание помощи при стихийных бедствиях и гуманитарные миссии, а также поисково-спасательные операции. (SAR) операции. [3] [11] [10] [12] [9] Однако на момент ввода авианосца в эксплуатацию азиатский финансовый кризис 1997 года не позволил получить необходимое финансирование для эксплуатации корабля. [11] [9] Следовательно, Чакри Наруебет обычно работал только один день в месяц для тренировок, а остальное время проводил рядом в качестве «туристической достопримечательности». [3] [11] [9] Борьба продолжалась годами, но она все чаще участвует в морских учениях или учениях объединенных сил ; в их число входят PASSEX, CARAT, Guardian Sea и Cobra Gold. Ее также отправили на проверку флота , такую как International Maritime Review 2017 года в Сингапуре.
Военно-морские обозреватели обычно считают Chakri Naruebet не столько авианосцем, сколько самой большой и дорогой королевской яхтой в мире , тогда как тайские СМИ прозвали корабль «Тай-таник» и считают его белым слоном . [11] [9]
С 4 по 7 ноября 1997 года Чакри Наруебет участвовал в операциях по оказанию помощи при стихийных бедствиях после прохождения тропического шторма Линда через Сиамский залив и перешеек Кра . [20] Основная задача перевозчика заключалась в поиске и оказании помощи рыболовным судам, пострадавшим от шторма. [20]
Наводнение в провинции Сонгкхла привело к мобилизации авианосца в конце ноября 2000 года. [20] Чакри Наруебет стоял на якоре у пристани острова недалеко от Сонгкхлы и использовался в качестве базы для вертолетов и небольших лодок, перевозивших продовольствие, припасы и раненых. [20]
В январе 2003 года, после поджога посольства Королевства Таиланд в Камбодже , ее отправили на единственную на сегодняшний день миссию типа «демонстрации силы»; в качестве «страхового» полиса для плана эвакуации Почентонг-1 .
После подводного землетрясения в Индийском океане цунами обрушилось на несколько регионов Индийского океана, включая побережье Андаманского моря в Таиланде. Личный состав Чакри Нарубет был частью реагирования тайских военных на катастрофу численностью 760 человек. [20] Эта оперативная группа участвовала в поисково-спасательных операциях на Пхукете и островах Пхи-Пхи , лечении раненых и умерших, а также ремонтных работах в школах и государственных учреждениях. [20]
В ноябре 2010 года судно участвовало в операциях по ликвидации последствий наводнения в Таиланде в 2010 году ; Судно было поставлено на якорь у провинции Сонгкхла , гуманитарная помощь и продукты питания были доставлены по воздуху населению региона, а пациенты больницы были эвакуированы вертолетами корабля. [21] [22] Чакри Наруебет был отправлен на Ко Тао в конце марта во время наводнения в Южном Таиланде в 2011 году , поскольку сильные штормы, вызвавшие наводнение, изолировали остров, что потребовало эвакуации туристов и местных жителей. [23]
11 января 2021 года RTN сообщило, что у двух моряков из Чакри Наруебета был подтвержден положительный результат на COVID-19 после посещения пивной Pah Daeng в районе Саттахип. [24]
В 2021 году сообщалось, что Чакри Нарубет обычно проводит в море только один день в месяц, хотя недавно он прошел через Сингапурский пролив. Корабль открыт для туристов, когда он пришвартован в порту приписки. [25]
