Хаконэ Экиден (箱根駅伝) , официально называемый гонкой Экиден колледжа Токио-Хаконе туда и обратно (東京箱根間往復大学駅伝競走, Tōkyō Hakone kan Ōfuku Daigaku Ekiden Kyōsō ) , является одним из самых известных университетских экиден (箱根駅伝), эстафетный марафон) забеги года, который пройдет между Токио и Хаконэ в Японии 2 и 3 января. Гонка транслируется по телевидению Nippon Television .
Эта двухдневная гонка от Отемачи до Хаконе и обратно разделена на пять этапов каждый день. [1] Из-за небольших различий в дистанциях дистанция в первый день составляет 107,5 км, а во второй день — 109,6 км. [2]
Между Токио и Хаконе предусмотрено пять этапов в каждую сторону. Каждый бегун бежит по одному участку и чередуется со следующим бегуном на станции. В каждой команде есть десять бегунов, каждый из которых бежит с поясом своей команды, который передается следующему бегуну в команде на каждой станции.
Если бегун не может добраться до станции в течение определенного времени после ее прибытия ведущей командой (10 минут для этапов 1–2, 15 минут для этапов 3–4, 20 минут для всех последующих этапов), следующий бегун стартует с запасного. створка. Разница во времени добавляется к забитому времени.
Двадцать университетов, входящих в Межуниверситетский спортивный союз Канто (関東学生陸上競技連盟, Канто гакусей рикудзё кёги ренмей ) , могут принять участие в этом Экидене. Десять из них являются сеяными командами, которые квалифицируются благодаря тому, что в прошлом году вошли в десятку лучших. Еще десять команд квалифицируются по результатам своих команд на Хаконэ Экиден Ёсенкай, квалификационном забеге на 20 км, который проводился в октябре, предшествующем гонке. Последняя отборочная команда, Объединенная команда студентов университета региона Канто (関東学生連合チーム, Kantō gakusei rengō chiimu ) , состоит из людей, занявших первые места на октябрьских гонках Ёсэнкай на 20 км из университетов, которые не квалифицируются в Хаконэ как команды. [3] В гонках 2014 и 2024 годов не участвовала отборная команда, и до 2014 года отборная команда называлась «Отборная команда региона Канто» (関東学連選抜チーム, Kantō gakuren senbatsu chiimu ) , и также состояла из избранных лучшие бегуны из университетов, не вошедшие в число 20 команд-участниц.
Команды, занявшие 10-е место или выше, будут посеяны и гарантируют участие в Hakone Ekiden в следующем году.
Если бегун сходит с дистанции по пути на станцию из-за несчастного случая, его команда считается сошедшей с дистанции. Хотя участники следующих секций могут участвовать в забеге, их время официально не фиксируется.
Гонка начинается в 8:00 утра перед зданием Ёмиури Симбун в Отемачи , Токио , и проходит по относительно ровной трассе вдоль Хибия-Дори и Национального шоссе 15 мимо различных достопримечательностей Токио, таких как Императорский дворец Токио , Токийский вокзал , парк Хибия , Зодзё-дзи и Токийская башня . После станции Синагава бегуны встретят несколько склонов в Син-Яцуямабаси (新八ツ山橋) , а также в Рокугобаши над рекой Тама на отметке 17 км, прежде чем прибыть на ретрансляционную станцию Цуруми.
Это один из самых важных разделов, поскольку ранг первого бегуна влияет на ход всего экидена для его команды. В результате в этом разделе команды обычно показывают сильные результаты.
Покинув ретрансляционную станцию Цуруми, бегуны достигают станции Йокогама , а затем следуют по национальному маршруту 1 на пути к ретрансляционной станции Тоцука. В рамках традиционных 53 станций Токайдо бегунам предстоит преодолеть значительный подъем в гору Гонтазака на отметке 13 км. Последние 3 км участка также состоят из подъемов и спусков.
Поскольку это самый длинный этап забега, по нему традиционно бежит самый быстрый бегун в каждой команде, поскольку это влияет на общий темп забега. Эту ногу часто называют второй ногой цветов (花の2区) в связи с ее звездными бегунами и статусом.
Первые 9 км этапа отмечены пологим спуском, поскольку трасса постепенно уходит от городских территорий к береговой линии Сёнан . Бегуны выезжают на Национальную трассу 134 в Чигасаки и едут вдоль береговой линии с горой Фудзи впереди и заливом Сагами слева. Третий этап заканчивается после того, как бегуны пересекают мост Сёнан через реку Сагами и достигают ретрансляционной станции Хирацука на побережье.
Хотя этот этап считается самым живописным за всю гонку, сильный, а иногда и непредсказуемый морской ветер вынуждает бегунов адаптироваться при выходе из городских участков забега. Как и во втором этапе, в третьем этапе также часто размещаются сильнейшие бегуны каждой команды, чтобы не отставать.
Самый короткий ровный участок забега, четвертый этап, ведет бегунов параллельно главной линии Токайдо мимо городов Оизо и Ниномия , а затем пересекает реку Сакава в сердце Одавары . Проходя мимо замка Одавара , последние 3 км этого этапа сопровождаются постепенным подъемом в гору, что является прелюдией к пятому этапу.
С 2006 по 2016 год бегуны пробежали укороченный четвертый этап длиной 18,5 км, самый короткий из всех этапов, поскольку организаторы пытались создать этап, который бы лучше выделял бегунов на средние дистанции каждой команды. Однако длина в 20,9 км была восстановлена в версии 2017 года и с тех пор остается неизменной.
Пройдя станцию Хаконэ-Юмото , бегуны пробегают мимо (или, в более ранних выпусках, пробегают через) галерею Канрейдоумон, чтобы начать восхождение, и проходят мимо различных достопримечательностей Хаконе, таких как отель Фудзия , Хаконе Ковакиен, железнодорожный переезд на Хаконэ . Линия Тодзан и Хаконэ Кэймэй Гакуэн, прежде чем достичь самой высокой точки Национального маршрута 1 на высоте 16,2 км. Наконец, бегуны пробегают через город Мото-Хаконе под Ториями святилища Хаконе на дистанции 19 км и достигают финиша на озере Аши .
Пятый этап , в просторечии называемый «Подъем на гору» (山上り) , считается одним из самых изнурительных участков забега, на котором бегуны поднимаются на высоту 874 м в самой высокой точке этапа. В то время как почти все участники отказываются от майок и предпочитают носить одежду с длинными рукавами, чтобы противостоять низким температурам, на пятом этапе бегуны иногда попадают в такие условия, как переохлаждение и гипогликемия из-за его тяжелого характера. На этом этапе часто привлекаются сложные специалисты из каждой команды, причем многие на протяжении всей своей студенческой карьеры часто руководят этим разделом только для своих университетов. Тех, кто имеет стабильно высокие результаты в этом разделе, традиционно называют Богом Горы (山の神) .
Второй день гонки начинается в 8:00 утра, при этом этап 6 представляет собой обратную трассу этапа 5 по сравнению с днем 1, а его первые 4 км представляют собой участок в гору перед быстрым спуском с гор, мимо тех же достопримечательностей, что и на этапе 5. Тренерам команд не разрешается присоединяться к командам до тех пор, пока они не достигнут станции Хаконэ-Юмото у подножия горы.
Шестой этап спуска по склону, являющийся противоположностью пятого этапа и в просторечии называемый «Спуск с горы» (山下り) , представляет собой быстрое и сложное мероприятие со средней скоростью бегуна 25 км в час. Бегунам также необходимо бороться с утренним ознобом, возникающим при старте рано утром на вершине горы, а ледяные и скользкие условия на трассе нередки и зависят от погодных условий. В результате сочетания этих сложных условий на шестом этапе, как и на пятом этапе, также присутствует большое количество бегунов-специалистов, и те, кто участвует, часто испытывают трудности с ногами и ступнями, когда достигают подножия горы.
Почти обратный маршрут этапа 4, этап 7 немного длиннее, чем его параллель в течение дня 1, и его бегуны покидают горы и направляются к побережью возле Хирацуки по преимущественно плоскому маршруту с небольшими уклонами после 9 км.
Поскольку солнце восходит на протяжении всего 7-го этапа, разница температур между стартом в Одаваре и финишем в Хирацуке самая большая среди всех остальных участков. Бегунам приходится бороться и адаптироваться к меняющимся погодным условиям по мере продвижения к Хирацуке.
Обратный маршрут третьего этапа, первая половина восьмого этапа в основном ровная, однако возле Фудзисавы есть значительный участок подъема возле Югёдзи-но-сака (遊行寺の坂) , который может вызвать некоторые трудности у бегунов.
Поскольку температура продолжает повышаться, некоторые бегуны в районе Югёдзи-но-сака впадают в состояние обезвоживания, и правильное управление физическим состоянием бегунов имеет решающее значение для успешного прохождения последних двух этапов забега.
Обратный маршрут второго этапа, девятый этап - самый длинный этап второго дня. После повторного посещения Гонтазаки, которая теперь представляет собой участок скоростного спуска, остальная часть маршрута за станцией Ходогая представляет собой в основном равнинный участок, ведущий к ретрансляционной станции Цуруми.
Как и в случае со вторым этапом, большинство команд ставят своих бегунов на второе место в этом этапе, и его также называют «Пайнс-этап 9» (松の9区) , чтобы указать на его важность. Этот этап имеет решающее значение для ведущих команд, чтобы закрепить свое лидерство, или для отстающих команд, чтобы сократить дистанцию, либо в борьбе за чемпионство, либо в борьбе за место в топ-10, чтобы гарантировать свое возвращение в гонку в следующем году. Благодаря силе бегунов на этом участке обгоны на девятом этапе нередки.
Кроме того, ретрансляционная станция Цуруми в конце 9-го этапа является наиболее распространенным местом для раннего старта (Куриаге-сутато (繰り上げスタート) ), поскольку командам необходимо добраться до Цуруми в течение 20 минут после лидеров гонки, чтобы предотвратить вынужденный ранний старт. начинать. Из-за символической важности физической передачи Тасуки каждому товарищу по команде на протяжении всей гонки эмоции часто накаляются, когда команды не могут этого сделать. 160-метровый прямой участок в Цуруми усугубляет ситуацию: команды, близкие к 20-минутному отсечению, физически видят своих товарищей по команде возле ретрансляционной станции, но не все команды совершают успешный обмен на этой последней ретрансляционной станции.
Первый этап почти обратный, и, как и первый этап, 10-й этап в основном плоский, поскольку бегуны направляются в сторону центра Токио. Этот этап следует по тому же курсу, что и этап 1, до последнего участка, где он отклоняется на восток в Бабасакимон (馬場先門) перед Нидзюбаши Токийского императорского дворца, а затем поворачивает на север на Тюо-Дори через Кёбаши . После пересечения Нихонбаши гонка возвращается и завершается перед зданием Ёмиури Симбун , где ждет финишная черта.
Толпа зрителей постепенно растет по мере прохождения 10-го этапа гонки, и бегунам приходится сталкиваться с сильным ветром между высотными зданиями по мере того, как они въезжают в более населенные районы Токио. Когда последние бегуны каждой команды завершают гонку, их товарищи по команде ждут их на финише, празднуя и размышляя.
Хаконэ Экиден был основан в 1920 году. [4] Идея принадлежит Сидзо Канакури , известному как отец японского марафона. Его восторженная идея вырастить бегуна, который мог бы конкурировать на мировом уровне, стала движущей силой создания Хаконэ Экиден. Когда Канагури учился в токийской школе Кото Сихан (Коши), он участвовал в Олимпийских играх в Стокгольме в 1912 году как один из представительных японских марафонцев. Однако по пути ему пришлось отказаться от своей гонки. [5]
Между тем, первый экидэн, Токайдо экидентохокёсо (東海道駅伝徒歩競走), был проведен в 1917 году между Сандзё Охаси , Киото, и Уэно Синобадзуноике (上野不忍池) Токио, отмечая 50-летие после того, как Токио стал столицей. Эта гонка представляла собой большую эстафету между Киото и Токио (516 км), проводимую Ёмиури Симбун в течение трёх дней. Ему это удалось, и он стал оригинальной формой Хаконэ Экиден. На Канагури повлиял успех гонки, и он убедил многие университеты участвовать в гонке Хаконэ Экиден. В результате Университет Васэда , Университет Кейо , Университет Мэйдзи и Токийская высшая педагогическая школа (ныне Университет Цукуба ) ответили на его предложение, и Хаконэ Экиден приступил к работе. Хаконэ Экиден был начат с огромной энергией пионеров японского спортивного общества. Это началось во время Первой мировой войны, поэтому промышленные районы постепенно расширились на запад, а дорога Токайдо расширилась. Отражая эту активную атмосферу, японское спортивное общество, в том числе и общество «Экидэн», в то время развивало сильный боевой дух.
В забеге 2010 года (86-е место) из 380 спортсменов (190 бегунов и 190 запасных), представляющих 19 университетов, 328 пробежали 5000 метров с результатом менее 14:40; 150 в 14:20 и 33 до 14:00. [6] Эта цифра очень сильно сопоставима со студенческими мужчинами всех школ США: список студенческих мужчин на 5000 метров на сайте Athletic.net за 2009 год, в котором перечислены примерно 400 спортсменов в 14:40, 200 в 14:20 и 60 в 14:00 в 2009. При переходе на дистанцию 10 000 метров те же источники показывают, что эти 19 токийских университетов насчитывают более 190 бегунов с личными рекордами менее 30:00 (еще 14 бегунов менее 30 минут составляют звездную команду бегунов из других токийских университетов). ); В 2009 году около 90 студентов США пробежали меньше 30:00.
Этот приз вручается самому ценному бегуну. Он был основан в 80-м 2004 году, чтобы восхищаться достижениями Шизо Канакури .
Ниже приведены текущие общие рекорды соревнований.
Ниже приведены записи времени для каждого раздела текущего курса.
Победитель Идзумо Экиден в прошлом году и одновременно Всеяпонского университета Экиден награждается Тройной Короной.
Следующие 5 университетов достигли этого.
