HMS Hampshire был эсминцем класса County Королевского флота . Заложенный в марте 1959 года, на пару недель позже лидера класса Devonshire , он был классифицирован как эсминец с управляемыми ракетами , поскольку Морские лорды считали концепцию крейсера и большого артиллерийского корабля дискредитированной предполагаемым провалом класса Tiger и устареванием тяжелого орудия. Описание эсминца с управляемыми ракетами, казалось, с большей вероятностью получит одобрение от Казначейства и Правительства для достаточного количества военных кораблей размером с малые крейсеры, которые могли бы выполнять многие традиционные функции флагмана крейсера и командования, но не имели брони вокруг своего орудийного и ракетного погреба.
Hampshire был одним из двух эсминцев класса County, заказанных в рамках судостроительной программы Британского Адмиралтейства 1955–56 годов. [4] Он был заложен на верфи John Brown & Company в Клайдбанке 26 марта 1959 года [1] и спущен на воду принцессой Маргарет 16 марта 1961 года [5] Корабль был достроен 15 марта 1963 года [1] и стал пятым кораблём с таким названием, служившим в Королевском флоте. [6]
Длина Hampshire составляла 521 фут 6 дюймов (158,95 м), между перпендикулярами — 505 футов (153,92 м) , ширина — 54 фута (16,46 м), осадка — 20 футов 6 дюймов (6,25 м). Водоизмещение составляло 6200 длинных тонн (6300 т) в нормальном состоянии и 6800 длинных тонн (6900 т) в глубоком. [1] Корабль приводился в движение комбинацией паровых и газовых турбин в комбинированной паровой и газовой компоновке (COSAG), приводящей в движение два гребных вала. Каждый вал мог приводиться в движение одной паровой турбиной мощностью 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт) (питаемой паром при давлении 700 фунтов на квадратный дюйм (4800 кПа) и температуре 950 °F (510 °C; 783 K)) от котлов Babcock & Wilcox [3] ) и двумя газовыми турбинами Metrovick G6 (каждая мощностью 7500 лошадиных сил (5600 кВт)), при этом газовые турбины использовались для высоких скоростей и для быстрого выхода из портов без ожидания набора пара. [7] Максимальная скорость составляла 30 узлов (35 миль в час; 56 км/ч), а дальность плавания судна составляла 3500 морских миль (4000 миль; 6500 км) при скорости 28 узлов (32 мили в час; 52 км/ч). [8] [1]
Сдвоенная пусковая установка для зенитной ракеты Seaslug была установлена на корме. [8] Seaslug GWS1 была управляемой по лучу ракетой с эффективной дальностью около 19 миль; 31 км. [4] До 39 Seaslug можно было нести горизонтально в магазине, который занимал большую часть длины корабля. [9] [10] Защита от ближнего действия обеспечивалась парой пусковых установок Seacat (ракет) , в то время как две сдвоенные 4,5-дюймовые артиллерийские установки Mark V QF были установлены спереди. Вертолетная палуба и ангар позволяли эксплуатировать один вертолет Westland Wessex . [1]
На грот-мачте корабля были установлены радар дальнего воздушного поиска Type 965 и радар определения высоты Type 278 , а на фок-мачте — навигационный радар Type 992Q и ряд антенн ESM . На корме был установлен радар управления огнем Type 901 для ракеты Seaslug. [11] Был установлен гидролокатор Type 184. [4]
18 июня 1963 года Хэмпшир прервал судебные разбирательства, чтобы провести захоронение в море адмирала Каннингема , у башни Наб , недалеко от острова Уайт . [12] В марте 1964 года в рамках усилий по усилению британских сил на Дальнем Востоке в ответ на эскалацию конфронтации между Индонезией и Малайзией , Хэмпшир покинул Великобританию и прибыл в Сингапур 13 апреля. [13] [14]
С момента вступления в третью комиссию в 1967 году «Хэмпшир» нёс флаг флагманского офицера Западного флота (Великобритания) . [15] В июле 1969 года он присутствовал в Торбее на Королевском смотре и представлении нового флага Западному флоту (Великобритания) . [15]
В конце 1960-х годов планировалось модернизировать Hampshire и однотипные эсминцы, вооруженные Seaslug Mk 1, с установкой Seaslug Mk 2 и цифровой боевой системы, но модернизация Hampshire и Devonshire была отменена 31 марта 1967 года из-за продолжительности времени, в течение которого корабли не будут входить в состав оперативного флота, а оставшиеся две модернизации были отменены в 1968 году. [16]
В 1976 году он был первым из эсминцев класса «Каунти», выведенным из эксплуатации. Это было в то время, когда лейбористское правительство проводило серьезные сокращения расходов на оборону под давлением Международного валютного фонда (МВФ). Он был разобран на запчасти для обслуживания своих однотипных кораблей и впоследствии продан на слом в 1979 году, будучи разобранным на пароме «Бритэн Ферри» [17] [18] Томасом У. Уордом .
Среди видных командиров были Р. А. Троубридж (1967-1969) и Р. П. Клейтон (1969-1970).
«Гэмпшир » появляется в эпизоде сериала «НЛО» «Уничтожение», поскольку он используется для тайного размещения под водой герметичных резервуаров, наполненных смертоносным газом, оставшимся от неназванной войны.