33°44′17″с.ш. 118°16′04″з.д. / 33,738035°с.ш. 118,267862°з.д. / 33,738035; -118,267862
_underway,_circa_in_1969_(NH_84419).jpg/1280px-USS_Peacock_(MSC-198)_underway,_circa_in_1969_(NH_84419).jpg)
Harbor Boat Building Company была судостроительной компанией на острове Терминал в Сан-Педро , Калифорния . Чтобы удовлетворить спрос на суда во время Второй мировой войны , General Engineering построила: минные тральщики , торпедные катера , подводные лодки-охотники и спасательные катера для воздушных и морских перевозок . В 1919 году Ромоло Радос основал Harbor Boat Building. После войны он переименовал компанию в Harco Shipyard и построил и продал стандартную моторную лодку . В 1959 году он продал компанию LTV. Верфь была закрыта, и в 1971 году компания была снова продана Omega-Alpha, Inc. Последнее судно было построено в 1965 году для ВМС США . Верфь располагалась по адресу 263 Wharf St, San Pedro. [1]
Компания Harbor Boat Building Company построила минные тральщики класса Adjutant , вспомогательные моторные минные тральщики для ВМС США и других стран в 1950-х годах. Класс Adjutant имел водоизмещение 330 длинных тонн (340 т ) без груза, 390 длинных тонн (400 т) с полной загрузкой, длину 138 футов (42 м), ширину 27 футов (8,2 м) и осадку 9 футов (2,7 м). Питание осуществлялось четырьмя дизельными двигателями Packard мощностью 600 л. с. (450 кВт ) , общей мощностью 2400 л. с. (1800 кВт) с двумя винтами и максимальной скоростью 13,6 узла (25,2 км/ч; 15,7 миль/ч). Вооружен двумя 20-мм (0,8 дюйма) зенитными пушками Oerlikon . Построено: Peacock , Phoebe , Aconite (M 640), Azalée (M 668), Camélia (M 671), Ulvsund (M 577), Vilsund (M 578), Geumsan / Kum San (MSC 522), Goheung / Ko Hung (MSC 523), Geumdok / Kum Kok (MSC 525), Yeongdong / Kyong Dong (MSC 529) и Okcheon / Ok Cheon (MSC 530). [2] [3]
Компания Harbor Boat Building Company построила прибрежные минные тральщики класса Pipit . Водоизмещение кораблей составляло 210 длинных тонн (213 т), длина — 85 футов 4 дюйма (26,01 м), ширина — 23 фута 4 дюйма (7,11 м). Мощность дизельного двигателя с одним валом и максимальная скорость — 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Вооружены двумя пулеметами калибра .30 (7,62 мм) . Построены: USS Magpie , USS Plover . [4] [5]
Компания Harbor Boat Building Company построила два патрульных катера YP-617 и YP -618 . Они были закончены как рефрижераторные суда , небольшие рефрижераторные грузовые суда для поставки свежей еды на небольшие острова в южной части Тихого океана. [6] [7] [8] Более 250 тонн рефрижераторных грузов можно было перевозить в десяти деревянных и четырех стальных рефрижераторных отсеках. На судне размещались три офицера и двадцать матросов. После войны корабли были переоборудованы в суда для ловли тунца . Длина катеров составляла 128 футов (39 м), ширина — 30 футов (9,1 м), а осадка — 14 футов (4,3 м). Они были вооружены тремя 20-мм артиллерийскими установками ПВО и приводились в движение одним гребным винтом, создающим мощность на валу в 560 лошадиных сил (420 кВт). [9]
Компания Harbor Boat Building Company построила в 1944 году спасательные катера ВМС США для воздушно-морских операций , также называемые аварийными катерами (ARB): модель 314 водоизмещением 23 длинных тонны (23 т ), длиной 63 фута (19 м), шириной 15 футов 4 дюйма (4,67 м), осадкой 4 фута (1,2 м). Оснащены бензиновыми двигателями Hall-Scott Defender V12 мощностью 630 л. с. (470 кВт) с максимальной скоростью 31,5 узла (58,3 км/ч; 36,2 миль/ч). Экипаж состоял из 7 или 8 человек, они были вооружены двумя пулеметами M2 Browning калибра .50 . Катера имели два жестких топливных бака United States Rubber Company емкостью 795 галлонов США (3010 л ; 662 имп. галлона ) с пулевидным уплотнением. Это были скоростные катера, использовавшиеся для спасения пилотов, членов экипажа и пассажиров сбитых самолетов в ходе поисково-спасательных операций , а также спасательных операций в воздухе и на море . [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17]
Компания Harbor Boat Building Company построила подводные лодки-охотники класса SC -497 . Они имели водоизмещение 94 тонны, длину 110 футов (34 м), ширину 17 футов (5,2 м), осадку 6 футов (1,8 м) и максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Экипаж состоял из 28 человек. Подводные лодки-охотники были оснащены двумя дизельными двигателями General Motors, Electro-Motive Division, 16-184A мощностью 1540 лошадиных сил (1150 кВт) и двумя гребными винтами. Они были вооружены одной 40-мм пушкой Bofors , двумя пулеметами Browning M2 .50 cal., двумя глубинными бомбометами «Y» и двумя гусеницами глубинных бомб. Некоторые из подводных лодок-охотников были предоставлены союзникам США в рамках программы ленд-лиза . [18] [19] [20]
Компания Harbor Boat Building Company построила моторные торпедные катера (BPT) в 1943 году. Они имели водоизмещение 49 тонн, длину 73 фута (22 м) и максимальную скорость 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч). BPT были вооружены двумя 18-дюймовыми (460 мм) торпедами , одной 20-мм пушкой и двумя пулеметами Vickers калибра .303 . Питание осуществлялось тремя бензиновыми двигателями Packard W-14 M2500 мощностью 1500 л. с. (1100 кВт) с тремя валами. Построенные для ВМС США как катера BPT, они были переклассифицированы в HM MTB для использования в качестве британских моторных торпедных катеров. [21]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии . {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )