USS Peacock (AMS/MSC-198) — минный тральщик класса Bluebird в составе ВМС США, предназначенный для разминирования прибрежных минных полей.
Peacock был заложен 29 января 1953 года под номером AMS-198 на верфи Harbor Boat Building Company , Терминал-Айленд , Калифорния; спущен на воду 19 июня 1954 года; спонсировался мисс Б. Рехенмахер; переклассифицирован в прибрежный минный тральщик , MSC-198 , 7 февраля 1955 года; вступил в строй 16 марта 1955 года. [2]
Прибрежный тральщик немагнитной конструкции, деревянный корпус и нержавеющая сталь , алюминий и бронза в двигателе и корпусе. Оснащен гидролокатором AN/UQS-1B для траления мин. [3]
Интересной особенностью Peacock была ее немагнитная конструкция, включая полностью деревянный корпус и нержавеющую сталь, алюминий и бронзу для двигателя и корпуса. Эта уникальная конструкция сделала судно защищенным от магнитных мин и стала причиной ее очень высокой первоначальной стоимости около 3 500 000 долларов.
После завершения оснащения « Павлин» проводил учебные и минно-тральные учения вдоль побережья Калифорнии до 4 февраля 1956 года, когда он отправился в свою первую командировку на Дальний Восток . [2]
Находясь за рубежом, Peacock принял участие в нескольких совместных учениях с союзными флотами, участвовал в операции «Market Time » у берегов Вьетнама и заходил в порты на Дальнем Востоке . Она оставалась за рубежом с момента своего первого развертывания и продолжала действовать по той же схеме, что и при первом развертывании, вплоть до 1970 года. [2]
Peacock был прибрежным тральщиком, способным уничтожать как заякоренные, так и донные морские мины контактного или неконтактного типа. Корабль был первым в своем классе, назначенным в состав 7-го флота США , и с 1956 года базировался в Сасебо , Япония. [ необходима цитата ]
Peacock принимал участие в чрезвычайных операциях Генерального штаба во время чрезвычайного положения в Ливане летом 1958 года и патрулировал Формозский пролив во время Тайваньского кризиса осенью 1958 года. Будучи частью 7-го флота США, Peacock был готов и мог в любое время внести свой вклад в поддержание свободы морей.
С момента прибытия на Дальний Восток, в порт приписки в Сасебо, Япония, Peacock посетила такие места, как Гонконг , Окинава , Тайвань , Филиппины , Корея и острова Рюкю , а также многочисленные порты захода в Японии. Она регулярно принимала участие в учениях по разминированию с военно-морскими силами Японии, Кореи, националистического Китая и Республики Филиппины . Peacock играла активную роль в патрулировании Market Time у береговой линии Вьетнама на протяжении всей войны во Вьетнаме .
Лейтенант Майкл А. Макдевитт (позднее RADM) служил на борту в качестве командира с октября 1968 года по апрель 1971 года. Он единственный командир, который остался на борту после получения звания лейтенанта-коммандера, которое он получил в заливе Субик в январе 1970 года.
Peacock был последним из базирующихся в Сасебо MSC, покинувшим Японию. Он направился в Лонг-Бич, Калифорния, сразу после Рождества 1970 года для дальнейшего назначения в качестве резервного учебного корабля. Peacock отправился «без сопровождения» из Сасебо в Тайвань, где он остановился на Новый год 1971 года. Затем он отправился в Субик-Бей, Пиза, где он присоединился к четырем минным тральщикам класса MSO для транзита на восток. У острова Джонстон Peacock отделился от других кораблей и направился в Перл-Харбор самостоятельно. После короткой остановки в Перл-Харборе он отправился на последний этап транзита в свой новый порт приписки Лонг-Бич, Калифорния. Общий транзит занял 57 дней.
«Павлин» был исключен из Военно-морского регистра 1 июля 1975 года и утилизирован через Службу повторного использования и маркетинга Министерства обороны на металлолом 1 сентября 1976 года. [1]
Ее экипаж имел право на следующие медали и ленты:
Интернет-ресурсы
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .Также отчеты экипажа за 1970-1971 гг.
