USS Harold J. Ellison (DD-864) был эсминцем класса Gearing, находившимся на вооружении ВМС США с 1945 по 1983 год. Затем он был передан Пакистану и переименован в Shah Jahan (D-164) . В конце концов корабль был потоплен как цель в 1994 году.
Гарольд Джон Эллисон (17 января 1917 г. – 4 июня 1942 г.) родился в Буффало, штат Нью-Йорк . Он был назначен энсином 20 октября 1941 г. после завершения летной подготовки. Вскоре после этого он прибыл в 8-ю торпедную эскадрилью на борту авианосца USS Hornet .
В решающей битве за Мидуэй 4 июня 1942 года Эллисон, пилотируя торпедоносец Douglas TBD Devastator , и его товарищи возглавили торпедную атаку на японские авианосцы, продолжая атаку без прикрытия истребителей . Хотя попаданий не было, и все самолеты эскадрильи были сбиты, атака нарушила японский строй, задержав их подготовку ко второму удару. Последующие атаки 6-й и 3-й торпедных эскадрильи продолжили этот сбой, а также заняли японский боевой воздушный патруль, в то время как пикирующие бомбардировщики ВМС США проскользнули практически незамеченными. Они впоследствии атаковали японские авианосцы с большим успехом, так что всего через час после гибели 8-го торпедоносца три японских авианосца были охвачены пламенем. Энсин Эллисон был классифицирован как «предположительно погибший» 5 июня 1942 года и посмертно награжден Военно-морским крестом за его храбрость при Мидуэе.
В его честь был назван эскортный эсминец ВМС США USS Harold J. Ellison , но его строительство было прекращено в 1944 году.
«Harold J. Ellison» был заложен верфью Bethlehem Steel Corporation в Статен-Айленде , штат Нью-Йорк , 3 октября 1944 года, спущен на воду 14 марта 1945 года миссис Одри Эллисон, вдовой энсина Эллисона, и вступил в строй 23 июня 1945 года.
Хотя «Гарольд Дж. Эллисон» должен был присоединиться к Тихоокеанскому флоту для последнего наступления на Японию, он завершал свой ознакомительный поход, когда 15 августа 1945 года произошла капитуляция. Базируясь на военно-морской базе Норфолк , он в течение следующих двух лет действовал в Атлантическом океане и Карибском море , принимая участие в учебных походах резерва ВМС США и учениях по борьбе с подводными лодками .
Начиная с 1947 года, когда она отплыла из Норфолка 10 ноября, Harold J. Ellison добавила периодические круизы в Средиземное море с 6-м флотом к своим операциям, помогая поддерживать мир и защищать американские интересы в этом районе. Она участвовала в поисках потерянной британской подводной лодки HMS Affray в апреле 1951 года и добавила круизы в Карибское море и Северную Европу в 1953 году.
С 1954 по 1956 год она продолжала тактическое обучение вдоль восточного побережья США и участвовала в европейских круизах. После Суэцкого кризиса 1956 года Гарольд Дж. Эллисон принял участие в миротворческих операциях в Восточном Средиземноморье в 1957 году.
Следующим летом произошел ливанский кризис , поскольку правительство Ливана переживало раскол между прозападной и проарабской сторонами. Эсминец прикрывал авианосец Saratoga (CV-60) и тяжелый крейсер Des Moines (CA-134) с июля по сентябрь 1958 года, в то время как 6-й флот высаживал морских пехотинцев США по просьбе президента Ливана Камиля Шамуна .
_underway_in_May_1958.jpg/1280px-USS_Harold_J._Ellison_(DD-864)_underway_in_May_1958.jpg)
В сентябре 1958 года она действовала с «Task Group Alfa» для обучения новой тактике и оборудованию в противолодочной войне. Гарольд Дж. Эллисон оставался на этой службе до апреля 1959 года.
Корабль вернулся к своей схеме круизов в Средиземноморье в 1959 году, выйдя из Норфолка 21 сентября. В 1960 году его портом приписки стал Чарльстон, Южная Каролина , а в 1961 году, во время своего десятого развертывания в 6-м флоте, корабль совершил круиз в Персидском заливе во время кризиса в Кувейте . Гарольд Дж. Эллисон добавил новую функцию в январе 1962 года, когда он был назначен на проект Mercury в качестве части спасательного подразделения в Атлантическом океане. В 1962 году он прошел обширный капитальный ремонт по программе восстановления и модернизации флота (FRAM I) на военно-морской верфи в Бруклине . Эсминец вернулся в состав флота в начале 1963 года и до 1964 года продолжал участвовать в учениях по подготовке и готовности у побережья Атлантического океана.
29 сентября 1965 года Harold J. Ellison покинул Норфолк с эскадрильей эсминцев (DesRon) 24 и направился через Панамский канал в Тихий океан . Он служил в качестве охраны самолетов для авианосцев на станции «Yankee » в Тонкинском заливе , участвовал в операциях « Sea Dragon », патрулировал поисково-спасательные операции и выполнял миссии поддержки артиллерийского огня во время войны во Вьетнаме . Покинув Юго-Восточную Азию, пройдя на восток через Суэцкий канал , он завершил свой кругосветный круиз по возвращении в Норфолк в апреле 1966 года. В июле он вошел в военно-морскую верфь Норфолка для капитального ремонта, который продолжался до конца года. После морских испытаний и повышения квалификации в начале 1967 года Harold J. Ellison вернулся в Атлантический флот США . Он посетил Бразилию и пересек экватор по пути вокруг Африки на Ближний Восток. Во время визита в порт Эфиопии гостем на борту судна был император Хайле Селассие . Гарольд Дж. Эллисон также посетил Кению , Маврикий , Мозамбик и Пакистан и вернулся в марте 1971 года.
В июле 1971 года Harold J. Ellison был назначен в DesRon 36 и действовал в основном в Атлантическом океане. 1 июля 1972 года эсминец был назначен в DesRon 34 Резерва ВМС. В первой половине 1973 года он прошел капитальный ремонт в Портсмуте, штат Вирджиния . После периода верфи он плавал в Карибском море, посетив Порт-о-Пренс , Сан-Хуан, Пуэрто-Рико и Бермудские острова .
19 июля 1974 года Harold J. Ellison отбыл из Норфолка в Средиземное море на авианосце USS Independence . Эсминец был переведен в DesRon 30 30 ноября 1974 года, а его порт приписки был изменен на Филадельфию, штат Пенсильвания . В течение своей оставшейся карьеры в ВМС США он продолжал тренировать резервистов во время круизов вдоль восточного побережья США или в Карибское море. Harold J. Ellison был выведен из эксплуатации 1 октября 1983 года. Вместе с USS William C. Lawe , который был выведен из эксплуатации в тот же день, он был последним эсминцем класса Gearing в ВМС США.
Harold J. Ellison был вычеркнут из военно-морского регистра судов 1 октября 1983 года, передан Пакистану и переименован в Shah Jahan (D-164). В 1994 году он был разобран на запчасти и потоплен в качестве судна-мишени самолетом Dassault Mirage-5 из Haiders с противокорабельной ракетой Exocet во время учений Nasim-ul-Bahr . [1]
В этой статье использован текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.