Королевские ВВС Блэкбуш

Бывшая база Королевских ВВС в Хэмпшире, Англия

Royal Air Force Blackbushe или просто RAF Blackbushe — бывшая база Королевских ВВС в Хэмпшире , Англия , во время Второй мировой войны . Сейчас это аэропорт Блэкбуш .

История

Станция была открыта 1 ноября 1942 года как RAF Hartford Bridge и использовалась на протяжении всего периода Второй мировой войны для разведывательных, оборонительных и ударных операций с использованием Supermarine Spitfires , Douglas Bostons и de Havilland Mosquitoes . Она также была базой Свободной французской эскадрильи (Лотарингия).

Во время строительства аэродрома уже построенные взлетно-посадочные полосы использовались для испытаний планеров, в том числе огромного General Aircraft Hamilcar .

Аэродромом пользовались многие важные персоны, в том числе король Георг VI и королева Елизавета , Верховный главнокомандующий союзными войсками генерал США Дуайт Д. Эйзенхауэр и британский фельдмаршал Бернард Монтгомери .

Благодаря своей географической близости к Королевскому авиационному комплексу RAE Farnborough, аэродром использовался для разработки системы исследования и рассеивания тумана (FIDO), позволяющей осуществлять полеты самолетов в условиях сильного тумана.

18 ноября 1944 года станция была переименована в авиабазу Королевских ВВС Блэкбуш и стала аэродромом для самолетов «Дуглас Дакота» Транспортного командования Королевских ВВС во время воздушной переброски в 1948 году во время блокады Берлина .

База ВВС была закрыта 15 ноября 1946 года, а в феврале 1947 года аэродром стал аэропортом Блэкбуш под контролем Министерства гражданской авиации. В 1950-х годах аэродром все чаще использовался в качестве базы для транспортных самолетов ВМС США.

Блэкбуш также рассматривался во время Второй мировой войны в консультациях по выбору места для главного послевоенного гражданского аэропорта Лондона. Он был побежден Хитроу с небольшим отрывом; победитель был объявлен в 1944 году.

Подразделения и самолеты (RAF Hartford Bridge)

• 16-я эскадрилья Королевских ВВС (1943-1944) Супермарины Спитфайр V и IX . ^[2]
• 21-я эскадрилья Королевских ВВС (1943) Lockheed Ventura I и II . ^[3]
• 88-я эскадрилья Королевских ВВС (1943-1944) Дуглас Бостон IIIA и IV . ^[4]
• 107-я эскадрилья Королевских ВВС (1943-1944) Дуглас Бостон III и IIIA . ^[5]
• № 107-й эскадрильи RAF (1944 г.) de Havilland Mosquito VI . ^[5]
• 140-я эскадрилья Королевских ВВС (1943-1944) Lockheed Ventura I , Supermarine Spitfire PRVII, XI и IX , de Havilland Mosquito XVI . ^[6]
• 171-я эскадрилья Королевских ВВС (1942-1943) North American Mustang IA , Curtiss Tomahawk I. [ ^7]
• № 226-й эскадрильи Королевских ВВС (1944) North American Mitchell II . ^[8]
• № 264-й эскадрильи RAF (1944 г.) de Havilland Mosquito XIII . ^[9]
• № 305-я польская бомбардировочная эскадрилья (1944 г.) de Havilland Mosquito VI . ^[10]
• № 322 (голландская) эскадрилья Королевских ВВС (1944) Супермарин Спитфайр XIV . ^[11]
• 342-я эскадрилья Королевских ВВС (1943-1944) Дуглас Бостон IIIA и IV . ^[12]
• 430-я эскадрилья Королевских канадских ВВС (1943) Curtiss Tomahawk I и II . ^[13]
• № 613-й эскадрильи RAF (1944 г.) de Havilland Mosquito VI . ^[14]

Части и самолеты (RAF Blackbushe)

• Отряд 128-й эскадрильи Королевских ВВС (октябрь 1945 - март 1946) с Mosquito XVI ^[15]
• 162-я эскадрилья Королевских ВВС (1945-1946) de Havilland Mosquito XX и XXV . ^[16]
• 167-я эскадрилья Королевских ВВС (1944-1945) Vickers Warwick I и III . ^[16]
• № 301 Польская бомбардировочная эскадрилья (1945) Vickers Warwick I и III . Свободная польская эскадрилья ВВС . ^[17]
• № 418-й эскадрильи RCAF (1944 г.) de Havilland Mosquito VI . ^[13]
• № 605-й эскадрильи RAF (1944-1945) de Havilland Mosquito VI . ^[18]
• 622-я эскадрилья Королевских ВВС (1950-1953) Vickers Valetta C1 . ^[19]
• 2770-я эскадрилья Королевских ВВС ^[20]
• 2773-я эскадрилья Королевских ВВС ^[20]
• 2780-я эскадрилья Королевских ВВС ^[20]
• 2800-я эскадрилья Королевских ВВС ^[20]
• 2811-я эскадрилья Королевских ВВС ^[20]

Единицы

• 2-я тактическая эскадрилья связи ВВС Великобритании (сентябрь 1943 г. - март 1944 г.) стала 2-й тактической эскадрильей связи ВВС Великобритании (март - апрель 1944 г.) ^[21]
• № 34 Подразделение поддержки крыла Королевских ВВС (октябрь 1944 - июль 1945) ^[22]
• № 137 Аэродром Королевских ВВС (ноябрь 1943 - май 1944) ^[23] стал № 137 (бомбардировочным) крылом Королевских ВВС (май - октябрь 1944) ^[24]
• № 138 (бомбардировочное) крыло Королевских ВВС (октябрь - ноябрь 1944 г.) ^[24]
• № 141 Аэродром RAF (май 1944) ^[23] стал № 141 (истребительным) крылом RAF (май - июль 1944) ^[25]
• № 141 (истребительно-бомбардировочное) крыло Королевских ВВС (ноябрь 1944 - март 1945) ^[25]
• № 142 (истребительное) крыло Королевских ВВС (июнь - июль 1944 г.) ^[25]
• № 160, перевалочный пункт Королевских ВВС (март - ноябрь 1946 г.)
• № 416 Ремонтно-спасательное подразделение Королевских ВВС (декабрь 1943 г. - октябрь 1944 г.) ^[26]
• Отряд для 1422-го звена (ночных истребителей) Королевских ВВС (март - июль 1943 г.) ^[27]
• № 4156 зенитный лётный полк Королевских ВВС
• Отряд для воздушной пересылки писем эскадрильи Королевских ВВС (июнь 1945 - январь 1946) ^[28]
• Летное отделение «Б» экспериментального комплекса воздушно-десантных войск (март 1943 г.) ^[29]

Consolidated B-24 Liberator GR.VI из 200-й эскадрильи Королевских ВВС . Это та же версия B-24, что и из 311-й эскадрильи, которая взлетела с авиабазы ​​Блэкбуш и разбилась в Элветхэме в 1945 году.

Несчастные случаи и инциденты

8 октября 1945 года самолет Consolidated B-24 Liberator GR.VI из 311-й (чехословацкой) эскадрильи Королевских ВВС вылетел из Блэкбуша в аэропорт Рузине в Праге . Пять минут спустя он разбился и загорелся на поле в Элветхэме, недалеко от Хартли-Уинтни , к юго-западу от Блэкбуша. Все 23 человека на борту были чехословаками, и все они погибли: пять членов экипажа, 17 пассажиров и один безбилетный пассажир. Среди пассажиров было девять женщин и пять маленьких детей, возраст последних составлял от 18 месяцев до трех лет. ^{[30] [31]}

Ссылки

Цитаты

1. Falconer 2012, стр. 53.
2. Джеффорд 1988, стр. 29.
3. Джеффорд 1988, стр. 31.
4. Джеффорд 1988, стр. 51.
5. Джеффорд 1988, стр. 55.
6. Джеффорд 1988, стр. 60.
7. Джеффорд 1988, стр. 65.
8. Джеффорд 1988, стр. 73.
9. Джеффорд 1988, стр. 80.
10. Джеффорд 1988, стр. 85.
11. Джеффорд 1988, стр. 86.
12. Джеффорд 1988, стр. 88.
13. Джеффорд 1988, стр. 91.
14. Джеффорд 1988, стр. 100.
15. Джеффорд 1988, стр. 59.
16. Джеффорд 1988, стр. 64.
17. Джеффорд 1988, стр. 84.
18. Джеффорд 1988, стр. 99.
19. Джеффорд 1988, стр. 101.
20. "Blackbushe (Hartfordbridge)". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 2 июня 2016 г.
21. Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 287.
22. Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 338.
23. Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 54.
24. Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 323.
25. Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 324.
26. Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 261.
27. Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 131.
28. Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 52.
29. Стертивант, Хэмлин и Халли 1997, стр. 46.
30. «Крушение в Хэмпшире». The Times . № 50267. Лондон. 8 октября 1945 г. стр. 4.
31. «Тайна 23-го тела в пылающем «обломке самолета». The Scotsman . 8 октября 1945 г.

Библиография

• Фалконер, Дж. (2012). Аэродромы Королевских ВВС Второй мировой войны . Великобритания: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
• Jefford, CG (1988). Эскадрильи RAF. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
• Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС . Великобритания: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-252-1.

Внешние ссылки

• RAF Blackbushe на controltowers.co.uk