Hawker Dantorp HB III — датский одномоторный бомбардировщик-биплан 1930 -х годов. Самолет представлял собой развитие британского Hawker Horsley , разработанного для ВМС Дании , но отличался радиальным двигателем и наличием третьего члена экипажа. Два экземпляра были построены в Великобритании в качестве предшественника лицензионного производства в Дании. Финансовые ограничения означали, что это не было реализовано, и экземпляры, построенные Hawker, были единственными произведенными самолетами. Они служили до вторжения Германии в Данию в 1940 году.
Hawker Dantorp был создан на основе успешного Hawker Horsley . [1] Первоначально разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации 26/23 для дневного бомбардировщика с одним двигателем жидкостного охлаждения Rolls-Royce Condor , Horsley поступил на вооружение Королевских ВВС в сентябре 1927 года. [2]
Один экземпляр Horsley, серийный номер J8620, был оснащен 14-цилиндровым двухрядным радиальным двигателем воздушного охлаждения Armstrong Siddeley Leopard . [3] В то время Leopard был самым мощным радиальным двигателем в мире и, как следствие, обещал гораздо лучшую производительность. [4] Тем временем другой «Хорсли», J8612, был оснащен поплавками и продемонстрировал, что самолетом можно управлять с воды. [5] ВМС Дании проявили интерес к этим разработкам и в 1930 году заказали самолет, основанный на конструкции «Хорсли», но оснащенный новым двигателем и способный работать как гидросамолет. [6] Самолет должен был называться Dantorp и получил сервисный номер HBIII. [7]
Данторп представлял собой большой одномоторный двухсекционный биплан, построенный из композитного дерева и металла. В отличие от двухместного «Хорсли», он имел экипаж из трех человек с дополнительным местом экипажа между пилотом и наблюдателем/наводчиком. [8] На самолете был установлен обращенный вперед пулемет Vickers калибра 0,303 дюйма (7,7 мм), пулемет Lewis калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) в кольце Скарфа и он мог нести восемь бомб по 50 кг (110 фунтов), две бомбы по 551 кг. (1215 фунтов), одна бомба массой 1500 фунтов (680 кг) или торпеда весом 2800 фунтов (1300 кг). [9]
Самолет был оборудован для работы с использованием сменного колесного шасси и поплавков. Поплавки были спроектированы как отдельные конструкции, позволяющие перевозить торпеду под фюзеляжем. [5]
Первый Dantorp, серийный номер 201, совершил первый полет 19 сентября 1932 года и был оснащен колесным шасси. [8] Второй, 202, последовал вскоре после этого и впервые был испытан с поплавками в ноябре 1932 года. Самолеты активно летали в Дании с 1933 года, но хорошие результаты от запуска торпед были получены только в 1935 году. [7] Они также были испытаны в качестве гидросамолетов с катапультным запуском для действий с военных кораблей. [6] Однако эти испытания не привели к принятию этой тактики ВМФ. Самолеты продолжали эксплуатироваться до конца десятилетия, и оба самолета были в рабочем состоянии, когда Германия вторглась в Данию в 1940 году, хотя их последующая история неизвестна. [10]
ВМС Дании приобрели лицензию на постройку еще десяти самолетов в Датских военно-морских мастерских (Orlogsvaerftet), но из-за нехватки средств лицензия не была использована, и дальнейшие самолеты не производились. [7]
Данные Hawker Aircraft с 1920 г. [11]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
