Heckmondwike Spen — железнодорожная станция, открытая London & North Western Railway (LNWR) в Хекмондуайке , Западный Йоркшир , Англия. Эта станция была одной из двух в городе Хекмондуайк , другая — железнодорожная станция Хекмондуайк , открытая Lancashire & Yorkshire Railway (L&Y) (хотя во время открытия станции LNWR местные жители называли станцию L&Y Heckmondwike Old). [1] Обе станции были закрыты, и линии, которые они обслуживали, тоже закрылись, хотя образования, которые они занимали, были преобразованы в зеленые полосы.
Heckmondwike Spen был расположен на Leeds New Line , которая шла от Farnley & Wortley до Bradley . Станция открылась для движения в октябре 1900 года после того, как London and North Western Railway (LNWR) построили линию в качестве альтернативного маршрута к своей существующей линии от Mirfield до Leeds через Morley Tunnel . [2] Это стало очень загруженным, и из-за геологических проблем, возникших из-за предыдущей горнодобывающей деятельности, новый туннель и четырехпутная существующая линия были невозможны, поэтому была открыта Leeds New Line, чтобы снизить нагрузку на эту линию. [3] [4] [5]
Линия проходила под девятью мостами на своем пути через город. Станция была установлена в выемке и имела две сквозные платформы [6] и отсек, обращенный в сторону Лидса . Платформа отсека была закрыта в 1920 году, когда была демонтирована станционная сигнальная будка. [7] Станция была открыта как «Хекмондвик», но в 1924 году была переименована в «Хекмондвик Спен», чтобы избежать путаницы со станцией Хекмондвик Сентрал на линии Ланкашир и Йоркшир между Лоу Мур и Мирфилдом . [8]
Большинство зданий на линии были построены из дерева, что привело к некоторым потерям от пожаров вдоль линии, вызванных проходящим паровозом. В 1915 году товарный склад в Хекмондвайке сгорел дотла и не был восстановлен [9] (тогда как станция Норторп, которая сгорела дотла в 1921 году, была заменена Норторп Хайер в том же году). [10]
При объединении в 1923 году линия, наряду с большинством других линий LNWR, стала частью London Midland & Scottish Railway . LMS добавила название Spen к станции (и к станциям Cleckheaton и Liversedge на той же линии), чтобы избежать путаницы со станцией Heckmondwike на параллельной линии Low Moor to Mirfield (линия Spen Valley ). [7]
Промежуточные станции закрылись для пассажиров в октябре 1953 года, но маршрут оставался открытым для дальних безостановочных пассажирских поездов и грузов до 1960 года. После этого небольшой участок через Хекмондвайк оставался открытым для обслуживания нефтяного терминала в Ливерседже. Это стало возможным благодаря ветке, построенной British Rail в 1966 году, соединившей линию к югу от Хекмондвайка с линией Хекмондвайк-Сентрал- Торнхилл , что позволило закрыть все остальные участки бывшей Новой линии Лидса к июлю 1965 года. [11]
Участок пути длиной 1,6 мили (2,5 км), идущий на северо-запад от станции Хекмондвик к Клекхитону, был преобразован в Spen Valley Ringway, небольшую боковую тропу к Spen Valley Greenway, которая проходит от Low Moor до Thornhill на бывшей железной дороге Ланкашира и Йоркшира между двумя станциями. [ 12] Оба пути являются частью Национального велосипедного маршрута 66. [13] Импульсом к открытию пути послужило то, что Yorkshire Water устанавливала канализацию стоимостью 90 миллионов фунтов стерлингов под путем Greenway через Хекмондвик, поэтому пешеходное и велосипедное движение было перенаправлено на путь Ringway до завершения этого строительства. [14] Путь Ringway заасфальтирован и был открыт в 2003 году. Станция Хекмондвик Spen была снесена в 2006 году, и на ее месте сейчас находится жилой комплекс. [15] [16] [17]