Хейнкель Хе 64

Heinkel He 64 — спортивный самолет, построенный в Германии в 1933 году для участия в чемпионате туристических самолетов того года, разработанный Зигфридом и Вальтером Гюнтерами .

Разработка

He 64 представлял собой обтекаемый моноплан традиционной конфигурации с низкорасположенным крылом и фиксированным шасси с хвостовым опорным шасси . Пилот и пассажир сидели тандемом под обтекаемым фонарем . В чемпионате было заявлено шесть экземпляров, которые представляли почти все построенные экземпляры этого типа, за исключением первого прототипа , который разбился.

Операционная история

He 64 блеснули в скоростных испытаниях, заняв первые три места в Europa Rundflug («Ралли над Европой») длиной 7363 км (4601 миль) и первые пять мест в испытаниях на максимальную скорость. Они также имели высокие позиции в гонках на минимальную скорость. Хотя ни один He 64 не выиграл ни в одной из других категорий, этих побед было достаточно, чтобы пилот Фриц Морзик занял второе место в соревновании.

Один He 64C был импортирован в Соединенное Королевство в 1933 году для исследования закрылков, сначала Хэндли Пейджем, затем Королевским авиастроительным заводом до 1935 года. Позже этот самолет летал в Родезии до 1952 года.

Варианты

Он 64а

Прототип семейства He 64.

Он 64б

Первоначальная производственная версия

Он 64с

Позднее производство предлагало различные силовые установки, в том числе de Havilland Gipsy III , Hirth HM 504A-2 и Hirth HM 506.

Он 64d

Были построены два экземпляра высокоскоростной версии, оснащенные стандартным двигателем Argus As 8R, но с крыльями эллиптической формы в плане, аналогичными тем, что установлены на He 70 , и без предкрылков Handley Page . Максимальная скорость была увеличена до 290 км/ч (180 миль в час).

Технические характеристики (Не 64б)

Рисунок Heinkel He 64, 3 вида, салон L'Aerophile, 1932 год.

Данные из Heinkel: Альбом самолетов ^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Вместимость: 1 пассажир
• Длина: 8,319 м (27 футов 3,5 дюйма)
• Размах крыла: 9,792 м (32 фута 1,5 дюйма)
• Высота: 2,06 м (6 футов 9 дюймов)
• Вес пустого: 470 кг (1036 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 780 кг (1720 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Argus As 8R 4-цил. Рядный поршневой двигатель перевернутого воздушного охлаждения, 110 кВт (150 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 245 км/ч (152 миль в час, 132 узла) на уровне моря.
• Крейсерская скорость: 222 км/ч (138 миль в час, 120 узлов) на уровне моря.
• Скорость сваливания: 63 км/ч (39 миль в час, 34 узла) (менее)
• Дальность: 1500 км (930 миль, 810 миль)
• Практический потолок: 6000 м (19700 футов)

Рекомендации

1. Сент-Джон Тернер, П. (1970). Хейнкель:Альбом самолетов . Шеппертон: Ян Аллан. стр. 55–56. ISBN 07110 01731.

Библиография

• Сент-Джон Тернер, П. (1970). Хейнкель:Альбом самолетов . Шеппертон: Ян Аллан. стр. 55–56. ISBN 07110 01731.
• Хайнце, Эдвин П.А. «Новый Heinkel He 64». Рейс : 848-50, 9 сентября 1932 г. Дата обращения: 24 апреля 2008 г.
• Новарра, Хайнц. Die deutsche Luftrüstung 1933-1945 гг . Бонн: Бернар и Грефе, 1983, стр. Часть 2, 173–175.
• Тейлор, Энциклопедия авиации Майкла Дж. Джейна . Лондон: Studio Editions, 1989, стр. 501. ISBN 0-517-10316-8 . 

Внешние ссылки

• Хейнкель Хе-64