Helicopter Attack Squadron (Light) Five , известная по обозначению ВМС США HA(L)-5 (иногда стилизованному под HAL-5), была первоначальным обозначением эскадрильи вертолетов специального назначения и непосредственной авиационной поддержки ВМС в период после войны во Вьетнаме , которая, наряду с родственной ей эскадрильей HA(L)-4 «Red Wolves», была одной из двух последних эскадрилий ВМС США, использовавших боевые вертолеты HH-1K «Huey». В октябре 1989 года эскадрилья была переименована в Helicopter Combat Support Squadron Special Five (HCS-5), она приняла название «Firehawks» и обменяла свои «Huey» на вертолеты HH-60H Seahawk Combat Search and Rescue. Эскадрилья была расформирована 13 декабря 2006 года.
В 1966 году в ответ на продолжающуюся войну во Вьетнаме было создано ротационное командование специального назначения ВМС США . Начиная с эскадрильи боевой поддержки вертолетов ONE (HC-1), отряды боевых вертолетов поддерживали усилия Mobile Riverine Force (также известных как военно-морской флот Brown-water ) в районе дельты Меконга в Южном Вьетнаме. [1] HC-1 «Fleet Angels» управляли отрядами из двух самолетов боевых вертолетов UH-1B , высаживавшихся с десантных судов. Предоставляя силы быстрого реагирования и выполняя роль непосредственной авиационной поддержки (CAS) для подразделений групп специального назначения ВМС и Mobile Riverine Force , эффективность миссии по атаке вертолетов была быстро осознана, и в ответ ВМС начали расширять миссию, [2] создавая необходимость в специальной эскадрилье для предоставления этой поддержки. В апреле 1967 года HC-1 был разделен на четыре отдельных подразделения: вертолетная ударная эскадрилья (легкая) 3 (HA(L)-3) (боевые корабли ВМС), вертолетная боевая эскадрилья поддержки ТРИ (вертикальное пополнение ВМС), вертолетная боевая эскадрилья поддержки ПЯТЬ ( LAMPS ) и вертолетная боевая эскадрилья поддержки Семь (боевые поисково-спасательные операции ВМС).
Прозванная «Морскими волками», HA(L)-3 была создана в Южном Вьетнаме со штаб-квартирой изначально в Вунгтау , а затем на авиабазе Биньтхуй , первоначально летала в поддержку операции «Хранитель игры» , заработала более 20 000 наград для подразделений и личного состава. HA(L)-3 была расформирована в 1972 году [1] , а в 1997 году ВМС США признали заслуги летного состава эскадрильи, задним числом наградив боевых летчиков, служивших в HA(L)-3. [3]
Спустя четыре года после роспуска HA(L)-3 , ВМС США определили, что им по-прежнему необходим боевой вертолет ВМС, создав в 1976 году две новые эскадрильи вертолетных ударных (легких) в резерве ВМС в составе недавно сформированного резерва командующего вертолетным крылом (COMHELWINGRES). Эскадрилья вертолетных ударных (легких) ПЯТЬ (HA(L)-5), получившая прозвище «Голубые ястребы», была сформирована на военно-морской авиабазе Пойнт Мугу , штат Калифорния, 1 марта 1977 года, а ее родственная эскадрилья, эскадрилья вертолетных ударных (легких) ЧЕТЫРЕ (HA(L)-4) , известная как « Красные волки » , была сформирована на военно-морской авиабазе Норфолк, штат Вирджиния, 1 июля 1976 года. [2]
Учитывая миссию по оказанию поддержки Командованию специальных операций ВМС в поддержке Navy SEALs , EOD и Navy Special Boat Units , летающих на HH-1K Iroquois , ВМС снова получили Gunships для поддержки своих специальных операций. HH-1K, обладая той же огневой мощью, что и самолет UH-1B, используемый HA(L)-3 Sea Wolves, имел большую грузоподъемность и позволял самолету нести более высокую полезную нагрузку. Оснащенный подсистемой вооружения M-21 , он включал два минигана GAU-2B/A , управляемых вторым пилотом , две управляемые пилотом ракетные установки, в общей сложности четырнадцать 2,75-дюймовых складных авиационных ракет (FFAR) и два управляемых экипажем легких пулемета M60 . Самолет также был оборудован спасательным подъемником, управляемым экипажем, а в состав экипажа входили пловцы-спасатели , хотя в его основную задачу не входили боевые поисково-спасательные операции .
С распространением и модернизацией технологий вооружения за четыре года после Вьетнама самолеты HA(L)-5 и экипажи применили новые контрмеры и тактику для отражения изменяющейся боевой обстановки угроз, внедрив очки ночного видения (NVG) и профиль полета под названием «Сон Земли» (NOE) , летчики научились избегать обнаружения силами противника и минимизировать угрозу ручных ракетных систем с инфракрасным наведением. [2] [4]
Эскадрилья, состоящая из восьми вертолетов HH-1K Iroquois , 40 членов летного экипажа и 150 человек технического и вспомогательного персонала, действовала с домашней базы в Пойнт-Мугу, Калифорния, оказывая поддержку командующему группой специального назначения ВМС на военно-морской амфибийной базе Коронадо , Калифорния , и осуществляла развертывание в таких странах, как Египет и Южная Корея . [2]
В 1983 году начальнику военно-морских операций (CNO) было сделано предложение объединить миссию поддержки специальных операций ВМС HA(L)-5 и HA(L)-4 с миссией боевого поиска и спасения (CSAR) эскадрильи боевой поддержки вертолетов NINE (HC-9), прозванной «Protectors». [5] Две новые эскадрильи, заменившие три в резерве ВМС США , с новыми самолетами, значительно более способными выживать в условиях высокой угрозы и способными работать с более широкого спектра кораблей ВМС. Совместно с Береговой охраной США ВМС США приступили к разработке нового вертолета CSAR, получившего обозначение HH-60H Rescue Hawk в USN и HH-60J Jayhawk в USCG. [6] 20 октября 1988 года HA(L)-5 была переименована в Helicopter Combat Support Special Squadron FIVE (HCS-5), получившую прозвище «Firehawks» и эксплуатирующую новые вертолеты HH-60H. [7] HCS-5 оставалась на авиабазе NAS Point Mugu в течение нескольких лет, прежде чем переехать на авиабазу NAS North Island , где базировалась HC-9. Большая часть первоначального состава и экипажа HA(L)-5 осталась в эскадрилье, когда она была переименована и переведена на новый вертолет. Некоторые бывшие члены расформированной HC-9 также присоединились к эскадрилье.
HCS-5 был окончательно деактивирован 31 декабря 2006 года.
1 марта 2012 года название Blue Hawk было возрождено Helicopter Maritime Strike Squadron 78, HSM-78, когда оно было создано в этот день. На церемонии присутствовал контингент персонала HAL-5, большинство из которых давно вышли на пенсию, которые присутствовали, чтобы передать факел новым Blue Hawks.
-5_HH1K_in_HA(L)-3_Markings.jpg/1280px-HA(L)-5_HH1K_in_HA(L)-3_Markings.jpg)
Хотя в ВМС США больше нет вертолетов Navy HH-1K Iroquois , самолеты HA(L)-5 все еще доступны для осмотра. Один из HH-1K HA(L)-5 находится на статической выставке в Национальном музее военно-морской авиации . [8] Хотя он сконфигурирован для представления самолета HA(L)-3 Seawolves 301 времен войны во Вьетнаме, на самом деле это номер военно-морского бюро 157188 HA(L)-5. [8] [9] Еще один из HH-1K HA(L)-5 все еще летает в составе поисково-спасательного (SAR) подразделения шерифа и пожарной охраны округа Вентура, Калифорния. Хотя бывший боевой вертолет больше не окрашен в первоначальную оливково-серую краску с низким инфракрасным диапазоном, его можно увидеть в новых желто-синих цветах округа Вентура в аэропорту Камарильо, Калифорния. [9] [10] HH-1K NW305 выставлен в Музее вооружения и технологий Чайна-Лейк. Этот самолет был восстановлен для музея бывшими рядовыми и офицерами HAL-5 Bluehawk. NW305 планируется отремонтировать в ближайшем будущем снова членами экипажа, которые изначально летали на нем и обслуживали его во время его карьеры в качестве боевого вертолета.
