Hellenic Aerospace Industry ( HAI ) ( греч . Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία- ΕΑΒ ) — ведущая аэрокосмическая компания Греции . Штаб-квартира компании расположена в Танагре , в 65 км к северо-западу от Афин , а промышленный комплекс занимает площадь 200 000 кв.м.
На протяжении многих лет компания выполняла обширную субподрядную работу с крупными международными аэрокосмическими компаниями, такими как Boeing , Airbus , Alenia , Lockheed Martin , Raytheon , EADS и другими. Компания также выполнила оригинальные разработки в области беспилотных авиационных конструкций, военной электроники, телекоммуникационного оборудования, приборов ночного видения, ветрогенераторов и технологий композитных материалов.
Оригинальные конструкции включают ряд беспилотных летательных аппаратов , БПЛА Pegasus и Pegasus II, впервые поднявшихся в воздух в 1982 году и до сих пор находящихся на вооружении ВВС Греции .
Промышленный потенциал организован производственными центрами, ориентированными на предоставление высокотехнологичных услуг и продукции в широком спектре видов деятельности, включая:
Система качества HAI сертифицирована BVQI, ISO 9001:2000, ISO 9001:1994 и TickIT Guide и EN/AS 9100. Компания применяет методологию Total quality management и Six Sigma ( 6σ ). Кроме того, HAI была проверена, подтверждена и принята почти каждым крупным производителем в секторе аэрокосмической промышленности.
Компания HAI была одобрена и сертифицирована HCAA (Управление гражданской авиации Греции) в качестве ремонтного центра для предоставления услуг по обслуживанию компонентов и двигателей гражданских самолетов в соответствии с требованиями JAR-145, а также крупными производителями двигателей для ремонта и капитального ремонта двигателей, таких как T53 от Honeywell Aerospace , T56/501D от Rolls-Royce и ATAR K-50 от Snecma Moteurs .
Кроме того, он был одобрен и сертифицирован в качестве центра технического обслуживания самолетов C-130 компанией Lockheed Aeronautics , самолетов King Air компанией Raytheon и самолетов P-3 ВМС Греции .
HAI была основана греческим государством в 1975 году по решению правительства Константина Караманлиса для выполнения всех строительных работ, связанных с самолетами, чтобы исторический завод KEA мог сосредоточиться на работах по техническому обслуживанию. Огромный завод был построен в Танагре , в 65 км к северу от Афин , в конечном итоге обеспечив работой тысячи людей.
В 1979 году в сотрудничестве с KETA ( Центром исследований и разработок ВВС Греции ) началась разработка беспилотного летательного аппарата (БПЛА) E1-79 Pegasus , первый полет которого состоялся в 1982 году. К 2003 году он уже был введен в эксплуатацию, а в 2005 году был модернизирован до уровня Pegasus II.
Другие похожие проекты HAI включают TELAMON, очень продвинутый реактивный БПЛА, совместно разработанный с Northrop на основе БПЛА Chuckar III последней. Он был представлен в 1986 году, но проект не был реализован, поскольку был сочтен слишком дорогим для требований ВВС Греции .
В 1990 году HAI совместно с DASA из Германии , Alenia из Италии и Per Udsen из Дании разработала "Advanced Amphibious Aircraft" (AAA), который, однако, не был произведен. Другие разработки, которые не были завершены в основном по финансовым причинам в то время, включают учебный самолет для ВВС Греции собственной конструкции и множество совместных проектов.
В 1996 году HAI вошла в программу совместного производства « F-16 Fighting Falcon » с Lockheed Martin .
В 2000 году HAI присоединилась к программе « Истребитель следующего поколения », экспериментальному беспилотному боевому летательному аппарату (UCAV), взяв на себя разработку задней части фюзеляжа, хвостовой трубы, интеграционного стенда, двигателя, ракет «воздух-воздух» и системы связи самолета. HAI также присоединилась к программе разработки и совместного производства « Eurotrainer » с Dassault Aviation , EADS , Saab AB , RUAG и Alenia .
В январе 2006 года HAI подписала Меморандум о взаимопонимании с Aermacchi по проекту совместного производства « M-346 Advanced Trainer ». [6]
В марте 2007 года HAI присоединилась к EADS в проекте « Eurofighter », взяв на себя строительство композитной части фюзеляжа ( Vary Cowl ) для Typhoon. 29 числа того же месяца HAI подписала Меморандум о взаимопонимании с российской аэрокосмической промышленностью «Иркут» о совместном производстве российского пожарного самолета Бериев Бе-200 , если он будет выбран ВВС Греции в ближайшем будущем. В апреле 2007 года HAI подписала соглашение с ВВС США о структурной и электронной модернизации (CCIP) всех американских истребителей F-16 , которые находятся в Европе, на своих объектах в Греции. Это соглашение касается примерно 100 самолетов ВВС США. Программа началась в ноябре 2007 года, и первый модернизированный американский истребитель был поставлен ВВС США в марте 2008 года.
С 2005 года HAI активно участвует в проектировании и строительстве части нового Boeing Dreamliner 787 и, в частности, CDS (Cargo Door Surround) этого нового авиалайнера. Самолет является первым экологически чистым самолетом, который будет построен исключительно из композитных материалов. HAI рассчитывает стать эксклюзивным поставщиком CDS по всему миру, и строительство начнется в середине 2008 года. HAI также участвует в проектировании и строительстве, с использованием композитных материалов, прототипной части внутренней силовой структуры крыла нового AIRBUS A380 (проект TANGO).
В 2010 году Hellenic Aerospace Industry считалась одним из нескольких греческих государственных предприятий, нуждающихся в реструктуризации, поскольку у нее был дефицит первичного дохода. [7]
Aircraft Maintenance Facilities охватывает широкий спектр военных и гражданских самолетов с фиксированным и винтокрылым крылом. Охватываются все авиационные принадлежности, компоненты и авионика. Услуги включают техническое обслуживание на уровне депо, основные электромеханические, пневматические и электронные системы, программы модификации/модернизации самолетов и систем авионики, структурные переделки, покраску самолетов и контроль коррозии. Кроме того, на объектах можно проводить ремонт повреждений, полученных в результате аварий, для большого количества типов самолетов.
Что касается самолетов гражданской авиации, HAI предоставляет техническую поддержку на уровне проверок "A" и "B" и расширяет эти возможности до проверок "C" и "D". Возможности HAI по техническому обслуживанию самолетов и аксессуаров охватывают большое количество типов самолетов, таких как:
Engine Maintenance Facilities занимает площадь 16 000 кв. м, в которой размещаются 18 производственных цехов, способных обеспечить ремонт, капитальный ремонт, модификацию и тестирование широкого спектра авиационных турбовентиляторных, турбореактивных, турбовальных, турбовинтовых и поршневых двигателей. Engine Maintenance Business Unit является авторизованным сервисным центром для предоставления технической поддержки третьим лицам для:
Подразделение по техническому обслуживанию двигателей выполняет следующие виды деятельности:
Электронные мощности располагаются в здании площадью 16 000 кв. м. и включают четыре основные области деятельности:
Подразделение по производству авиационных конструкций располагается в здании площадью 29 000 кв. м., а имеющиеся возможности производственного оборудования охватывают следующий ассортимент продукции:
Возможности производства продукции включают в себя:
Ниже перечислены научно-исследовательские и опытно-конструкторские проекты HAI:
Lockheed Martin оказала ценную помощь как с точки зрения рабочей нагрузки, так и новых технологий в рамках программы совместного производства F-16, а также инвестировала в расширение авиационных структурных объектов HAI, чтобы обеспечить рост этой программы. Lockheed Martin и HAI изучают возможность создания HAI в качестве поставщика из одного источника для ряда структурных узлов истребителя F-16.
HAI и Pratt & Whitney создали совместное предприятие под названием «1st Source Aeroengines Services». Миссией этой новой компании станет MRO ряда органов управления и аксессуаров для различных коммерческих и военных двигателей, работающих по всему миру.
HAI является одним из шести авторизованных центров технического обслуживания двигателей T56 в мире, сертифицированных Rolls-Royce , а также сертифицирована как AMC для самолета C-130 компанией Lockheed Martin, для двигателя M53 компанией SNECMA и для двигателя T53 компанией Honeywell .
HAI также является стратегическим партнером Airbus , Dassault Aviation , EADS , Raytheon , Boeing , SNECMA , Aermacchi и General Electric .
HAI является партнером Hellas Sat Consortium SA и участвует в ряде европейских консорциумов по совместному производству и разработке систем вооружения, таких как IRIS-T , STINGER , ESSM и Integrated Eurotraining System (ITS).
