Henschel Hs 126 — немецкий двухместный разведчик и наблюдательный самолет времен Второй мировой войны , созданный на базе Henschel Hs 122 . Пилот размещался в защищенной кабине под зонтиком крыла , а наводчик - в открытой задней кабине. Прототип самолета представлял собой каркас Hs 122A, оснащенный двигателем Junkers . Hs 126 был хорошо принят благодаря хорошему короткому взлету и характеристикам низкой скорости, которые были необходимы в то время. Он был принят на вооружение на несколько лет, но вскоре был заменен универсальным самолетом взлета и посадки Fieseler Fi 156 Storch и среднемагистральным Focke-Wulf Fw 189 «летающий глаз».
Первый прототип не совсем соответствовал стандартам Люфтваффе ; за ним последовали еще два опытных самолета, оснащенных другими двигателями. После третьего прототипа в 1937 году было построено десять предсерийных самолетов. Hs 126 поступил на вооружение в 1938 году после эксплуатационных испытаний в составе контингента Легиона Кондор во время гражданской войны в Испании .
К моменту поступления Hs 126 A-1 в состав Люфтваффе перевооружение разведывательных соединений уже было далеко продвинуто. К началу Второй мировой войны в сентябре 1939 года Hs 126 служили в составе Aufkl.Gr 10, 11, 12, 13, 14, 21, 23, 31, 32 и 41. Они с большим успехом использовались при нападении на Польшу. где он зарекомендовал себя как надежный самолет наблюдения и связи. Его использование продолжилось после окончания Странной войны в мае 1940 года. Он понес некоторые потери при перехвате истребительной авиацией союзников: с 10 по 21 мая 1940 года было потеряно 20 Hs 126.
Его преемник, Focke-Wulf Fw 189, поступил на вооружение в 1940 году, но Hs 126 оставался основным самолетом-разведчиком ближнего действия до 1942 года. 47 эскадрилий, оснащенных Hs 126, участвовали во вторжении в Советский Союз в 1941 году. Hs 126 также использовался. в Северной Африке, например, в 2./Aufklärungsgruppe (H)/14, которая использовала этот тип до конца 1942 года.
В конце войны он использовался в качестве буксира планеров и в качестве ночного штурмовика, но производство Hs 126 закончилось в январе 1941 года [1] , и этот тип был снят с фронта в 1943 году. [2]
12 сентября 1943 года Henschel 126 использовались для буксировки 10 ударных планеров DFS 230 с аэродрома Пратика-ди-Маре недалеко от Рима на Гран-Сассо во время рейда по спасению Бенито Муссолини . Муссолини был заключен там в тюрьму после того, как был свергнут Великим советом фашизма, после чего последовал указ короля Италии. Henschel был меньшим буксиром по сравнению с обычным трехмоторным буксиром Junkers Ju 52 и с трудом набирал высоту, чтобы преодолеть горы на пути. Это привело к замешательству, когда ведущий из трех планеров Кетте развернулся, чтобы набрать высоту, позволив группе из трех планеров Отто Скорцени взять на себя инициативу. [3]
В начале греко-итальянской войны 1940–41 годов Королевские военно-воздушные силы Греции ( Elliniki vasiliki Aeroporía , RHAF) имели на вооружении 16 «Хеншелей» и 3 наблюдательных «Мира» в составе III корпуса, базировавшегося в Салониках и Верии . Через два дня после начала войны, 30 октября, произошел первый воздушный бой между итальянской Regia Aeronautica и RHAF, когда несколько Henschel Hs 126 из 3/2 Flight из 3 Observation Mira взлетели, чтобы обнаружить колонны итальянской армии . Но они были перехвачены и атакованы Fiat CR.42 из 393- й эскадрильи . Первый «Хеншель» был подбит и разбился, в результате чего погиб его наблюдатель, пилот-офицер Эвангелос Гианнарис, первый греческий летчик, погибший на войне. Второй Hs 126 был сбит над горой Смоликас , в результате чего погибли пилот-офицер Лазарос Папамихаил и сержант Константин Йеменецис. [4]
Эстония.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
нацистская Германия.svg/1280px-Flag_of_Greece_(1822-1978).svg.png){kind=small}
Королевство Греции
Испанское государство
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
