Arriva Midlands [1] — автобусный оператор, предоставляющий услуги в районах Ист-Мидлендс и Уэст-Мидлендс в Англии. Это дочерняя компания Arriva UK Bus .
_4753_FJ06_ZSY_on_route_104_to_Fosse_Park_(40031947734).jpg/1280px-Arriva_Midlands_VDL_DB250_(Wright_Gemini)_4753_FJ06_ZSY_on_route_104_to_Fosse_Park_(40031947734).jpg)
В сентябре 1981 года в результате распада автобусной компании Midland Red North была образована компания Midland Red North [2] с 230 автобусами, работающими с шести депо в Шропшире , Стаффордшире и Уэст-Мидлендсе . [3] В мае 1983 года депо Ладлоу было закрыто. В январе 1988 года Midland Red North была продана Drawlane Transport Group. [4] В ноябре 1992 года он был продан компании British Bus , которая в августе 1996 года была продана Cowie Group . [5] [6] [7]
В 2003 году гаражи Arriva Midlands North в Крю , Маклсфилде и Уинсфорде были переданы Arriva North West . Ранее они эксплуатировались компанией Crosville и после перевода в Midland Red North получили название флота Midland Redline. Остальные части Северного Аррива-Мидлендс были объединены с Аррива-Дерби и округом Аррива-Фокс , чтобы сформировать Аррива-Мидлендс. Автобусы по-прежнему ходят под официальным названием Arriva Midlands North (за исключением Burton on Trent , который использовал Stevensons of Uttoxeter ).
В феврале 2007 года был приобретен бизнес Chase Coaches с 27 автобусами, операции которых были интегрированы в депо Arriva в Канноке . [8] В конце 2007 года был представлен новый бренд ChaseLinx (похожий на бренд Leicester Linx), что отражает приобретение Chase Coaches.
В декабре 2007 года депо Свадлинкот закрылось, а операции были переведены в Бертон-апон-Трент. В августе 2008 года депо и услуги Хинкли были проданы Centebus Holdings . [9] В январе 2009 года депо Шифнал закрылось, а в том же месяце вновь открылось Бриджнорт .
В декабре 2010 года был приобретен бизнес Wardle Transport , Сток-он-Трент , с 64 автобусами, [10] [11], а в июне 2011 года - стаффордширский филиал D &G Bus с 30 автобусами, который был интегрирован с Wardle Transport [12] [ 13] , а в августе 2012 года — Midland of Wednesfield от D&G Bus с 61 автобусом. [14]
В мае 2015 года D&G Bus выкупила у Arriva Midlands транспорт Wardle с 19 автобусами. [15] [16] [17]
23 апреля 2017 года депо в Веднесфилде закрылось, некоторые рейсы перешли к Diamond Buses , девять автомобилей были перераспределены в другие депо. [18] [19] Депо открылось только в марте 2013 года после ремонта. [20]
В 2017 году четыре депо Arriva Shires & Essex ( Милтон-Кейнс , Лутон , Эйлсбери и Хай-Викомб ) и их маршруты были переданы в управление Arriva Midlands. В конце 2018 — начале 2019 года номера транспортных средств были изменены, чтобы избежать наличия нескольких автомобилей с одинаковыми номерами в парке. [21]
Аррива объявила, что с 1 апреля 2018 года автобусы из их депо в Канноке не будут ходить по вечерам и воскресеньям из-за сокращения финансирования Совета графства Стаффордшир. [22] В течение первой недели сотни людей подписали онлайн-петицию, которая быстро привела к тысячам, включая поддержку двух местных депутатов. [23]
В ноябре 2020 года было объявлено, что Cannock Depot будет продано компании D&G bus , при этом услуги будут осуществляться под брендом Chaserider с момента окончания обслуживания 9 января 2021 года. [24] [25]
В 1994 году компания Derby City Transport была приватизирована и продана компании British Bus . [26] В августе 1996 года компания British Bus была приобретена Cowie Group , и предприятие было переименовано в Arriva Derby. [27]
Ранее у Arriva было депо в Бертон-апон-Тренте до августа 2016 года, когда операции перешли к Midland Classic .
В сентябре 1981 года в рамках распада автобусной компании Midland Red East [28] была образована компания Midland Red East [28] со 181 автобусом, работающим с пяти депо в Дербишире , Лестершире , Линкольншире и Ноттингемшире , а в январе 1984 года была переименована в Midland Fox. [3] В 1987 году компания была приватизирована путем выкупа менеджментом . Несколько более мелких операторов, включая Loughborough Bus & Coach Company, были куплены и в 1989 году проданы Drawlane Group. В ноябре 1992 года он был продан компании British Bus , которая в августе 1996 года была продана Cowie Group и позже переименована в Arriva Fox County. [5]
Arriva Midlands East в настоящее время работает с трех складов в районе Лестершира: Термастон, Коулвилл и Барвелл.
В сентябре 2013 года Arriva приобрела акции Centrebus Groups в Centrebus Holdings , и их подразделение в Хинкли превратилось в Hinckley Bus, которое работало как часть Arriva Midlands [29] [30]. В конце 2018 года они объединили операции в основной бизнес Arriva Midlands.
В августе 2021 года компания Arriva объявила, что спустя 64 года они закроют свое депо в Южном Вигстоне в октябре 2021 года, при этом все услуги будут переведены в депо Турмастон. [31]
По состоянию на январь 2022 года в Arriva Midlands имеется одиннадцать депо: [32]
В 2017 году четыре депо Arriva Shires & Essex ( Милтон-Кейнс , Лутон , Эйлсбери и Хай-Викомб ) и их маршруты были переданы в управление Arriva Midlands. В конце 2018 - начале 2019 года номера автомобилей были изменены, чтобы избежать использования нескольких автомобилей Arriva Midlands с одинаковыми номерами автопарка. [21]
В 2018 году депо Каннок начало полностью закрываться по воскресеньям из-за сокращения субсидий совета графства, в результате чего Кэннок остался без автобусов, а в январе 2021 года депо Каннок было продано автобусной компании D&G .
В 2023 году Arriva объявила, что планирует закрыть депо в Освестри из-за низкого уровня покровительства и финансовых трудностей после пандемии Covid-19. Большинство рейсов, выполняемых из Освестри, будут переведены в депо Шрусбери и Arriva Buses Wales Wales в Рексхэме , если запланированное закрытие будет одобрено. [33] Закрытие произошло в начале лета 2023 года.
СМИ, связанные с Арривой Мидлендс, на Викискладе?