stringtranslate.com

Hitachi A-поезд

Электропоезд серии JR Kyushu 885 White Sonic

Hitachi A-train — это семейство рельсового подвижного состава, созданного и спроектированного Hitachi Rail с использованием общей базы и методов строительства. Состав разработан для содействия ряду улучшений жизненного цикла продукта, включая простоту производства, повышенную энергоэффективность и пригодность к переработке .

Описание

Концепция дизайна "A-train" включает в себя несколько элементов. Главной особенностью является то, что кузова транспортных средств изготовлены из двухслойных алюминиевых экструдированных секций, которые сварены трением с перемешиванием , [1] создавая прочный кузов. Другие особенности включают в себя полые экструдированные монтажные направляющие на кузове транспортного средства, к которым крепятся модульные компоненты. [2]

Первоначально семейство поездов A состояло из нескольких единиц , разработанных и построенных Hitachi для использования на железнодорожной системе Японии. Оно включает поезда как для пригородных, так и для ограниченных экспресс- услуг. Модульная конструкция позволяет быстрее проводить как производство, так и восстановление. [2] Благодаря низкому подводу тепла при сварке трением с перемешиванием можно достичь высокой прочности, превосходной ударопрочности и минимальной деформации.

японские поезда

Компания Hitachi предоставила ряд поездов, основанных на концепции A-train, для использования в Японии: [3]

Семья поезда A за рубежом

TEMU1000 на станции Хуалянь , Тайвань , май 2008 г.
Линия SRT Dark Red Line на станции Krung Thep Aphiwat
Монорельсовая дорога Sentosa Express в Сингапуре использует вагоны монорельсовой дороги, созданные на основе A-Train.
Два судна класса LNER 801 пройдут в Нортхаллертоне в августе 2020 года
Korail Class 200000 Нуриро EMU

Для своей продукции за рубежом Hitachi A-train имеет различные обозначения в зависимости от типа. [4] [5]

Компания Hitachi занимается маркетингом семейства поездов A-train за рубежом. И Чунцинский монорельс в Китае, и монорельс Sentosa Express в Сингапуре используют вагоны, созданные на основе поездов A-train.

В 2005 году Hitachi получила заказ от Тайваньской железнодорожной администрации (TRA) на шесть 8-вагонных поездов на основе японской серии 885 , обозначенных как TEMU1000, для работы на главной линии между Тайбэем и Хуалянем . [6] Поставки поездов начались в конце 2006 года, а первое публичное испытание новых поездов состоялось в марте 2007 года. [7] [8] Еще два комплекта были приобретены в декабре 2014 года и доставлены в начале 2016 года. [9]

В 2007 году Korail заказала Hitachi восемь 4-вагонных экспресс-поездов под брендом Trunk-Line Electric Car (TEC) . Кузова вагонов, тележки и силовые системы были сделаны в Японии, но собраны на заводе SLS Heavy Industry в Чханвоне , Корея. Значительное количество компонентов было заменено корейскими деталями. Поезда предназначались для развертывания на службах «Rapid Train» на линиях Кёнбу и Чанхан между станциями Сеул и Синчан , под брендом Nuriro и с максимальной скоростью 150 км/ч (93 мили в час).

В 2018 году Управление железных дорог Тайваня разместило новый заказ на 50 12-вагонных составов серии EMU3000 , которые должны быть поставлены в период с 2021 по 2024 год. [10] Первый состав был доставлен 31 июля 2021 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на конец года. [11]

В период с 2019 по 2021 год первые поезда Hitachi AT100 прибыли в Бангкок для линий SRT Dark Red Line и SRT Light Red Line , которые открылись 2 августа 2021 года. Эти поезда окрашены в красный цвет и очень напоминают типичные японские пригородные поезда. 15 поездов образуют составы из 6 вагонов, а 10 — из 4 вагонов.

Великобритания

Соединенное Королевство стало первой страной за пределами Японии, которая разместила крупный заказ на обычные железные дороги для Hitachi, когда Southeastern заказала 29 электропоездов для использования на внутренних линиях High Speed ​​1. Они обозначены как поезда класса 395 , которые имеют стандартную колею и способны развивать скорость до 225 км/ч (140 миль/ч). [2] Southeastern назвала эти поезда Javelin , что является отсылкой к летним Олимпийским играм 2012 года . [12]

Компания Hitachi получила дальнейшее развитие на рынке Великобритании, когда в 2009 году было объявлено, что конструкция на основе поезда A, похожая на конструкцию Class 395, изначально названная Hitachi Super Express , была выбрана в тендере правительства по программе Intercity Express для замены поездов InterCity 125 и InterCity 225 на линиях Greater Western и InterCity East Coast . Эти единицы были классифицированы как электродизельные «двухрежимные» единицы Class 800 (питаемые от воздушных проводов переменного тока, где это возможно, и от дизель-генераторов под полом за пределами электрификации) и электропоезда Class 801, питаемые исключительно от воздушных проводов переменного тока. Спецификация поезда допускает преобразование Class 800 в Class 801, поскольку предполагается, что электрификация будет продолжать расширяться. [13] Эти единицы будут формироваться как часть продукта Hitachi AT300, присоединяясь к Class 395 в том же семействе.

Класс 395 в Сент-Панкрасе в 2009 году

Выбор агрегатов Hitachi был спорным, так как он предполагал небольшое конечное производство в Великобритании по сравнению с вариантом Bombardier, принадлежащим иностранному владельцу, но производимым внутри страны, [14] что привело к кампании по отмене решения. Однако именно экономика стала камнем преткновения, поскольку вес конструкции рос (хотя некоторые обвиняли Департамент транспорта в предъявлении невыполнимых требований к спецификации) и, как сообщается, были трудные переговоры по окончательной цене за единицу и балансу производства между различными вариантами мощности. Неспособность или нежелание финансовых рынков предоставить необходимый капитал стали последней каплей, что привело к объявлению в феврале 2010 года о трехмесячном независимом обзоре соотношения цены и качества программы. [15]

После победы на франшизе компания Abellio ScotRail объявила, что приобретет поезда Hitachi AT200 (обозначенные как Class 385 ) для своих пригородных перевозок. [16]

В марте 2015 года, после первоначального заказа единиц класса 800, Great Western Railway (или First Great Western, как она называлась в то время) заказала 29 двухрежимных единиц класса 802 , которые также присоединились к продукту AT300. Эти единицы мало чем отличаются от единиц класса 800, за исключением того, что 802 имеют более высокую выходную мощность в сборе, чтобы справляться с уклонами в Девоне и Корнуолле, и имеют более крупные топливные баки. Будучи двухрежимными, они будут использовать воздушную электроэнергию между станциями London Paddington и Newbury . [17] Первоначально было заказано 29 единиц, позже было объявлено, что заказ будет увеличен до 36 единиц. Первые из Class 800 поступили в эксплуатацию GWR в октябре 2017 года, а первые из Class 802 поступили в эксплуатацию GWR в августе 2018 года, при этом все единицы были брендированы как Intercity Express Trains (IET) компанией GWR. [18] [19]

Класс 800 во время испытаний в 2015 году

Первый поезд London North Eastern Railway (нынешний владелец франшизы InterCity East Coast) был введен в эксплуатацию в мае 2019 года после задержки, и их первыми поездами в эксплуатации были поезда класса 800. Их поезда класса 801 были введены в эксплуатацию позже, в сентябре 2019 года. Отдельно от GWR, эти поезда имеют бренд Azuma, что на японском означает «восток». [20]

Многие другие британские операторы закупили поезда Hitachi AT300, включая заказы на единицы класса 802 от TransPennine Express (под брендом Nova 1 ) и Hull Trains (под брендом Paragon ). [21] [22] East Midlands Railway заказала единицы класса 810 (под брендом Aurora ), Lumo приобрела единицы класса 803 , а Avanti West Coast заказала единицы классов 805 и 807. [23] [24] [25]

Ссылки

  1. ^ "История, принципы и преимущества FSW". Japan Railway & Transport Review (42). Hitachi Transportation Systems: 10–16. Архивировано из оригинала 2011-07-19.
  2. ^ abc Выход Hitachi на европейский железнодорожный рынок - Japan Railway & Transport Review № 42 (стр. 10–16)
  3. ^ "A-trains Delivery Records", www.hitachi-rail.com , архивировано с оригинала 13 апреля 2009 г.
  4. ^ "Hitachi представляет модульные конструкции электропоездов". Railway Gazette International . 2014-07-22 . Получено 12 марта 2015 г.
  5. ^ "AT300 - Intercity High Speed". www.hitachirail-eu.com . Архивировано из оригинала 2020-02-21 . Получено 2020-01-10 .
  6. ^ "Тайваньская железнодорожная администрация (TRA) заказала шесть наклонных концепт-эму A-Train у Hitachi, Япония, стоимостью около 9 миллиардов иен". International Railway Journal. Архивировано из оригинала 2012-10-23.
  7. ^ "Hitachi is Boosting up Railway System Business in Taiwan". Проект наклонного поезда . Hitachi. Архивировано из оригинала 2009-07-26.
  8. ^ "TRA проводит испытательный заезд наклонных поездов". Taipei Times . 2007-03-21.
  9. ^ «台鐵購太魯閣新車今抵台中港» (на традиционном китайском языке). 蘋果日報. 12 января 2016 г. Архивировано из оригинала 19 января 2016 г. Проверено 25 августа 2021 г.
  10. ^ Ибусуки, Шиничиро; Сига, Юичи (16 января 2019 г.). «Hitachi выиграла заказ Тайваня на 600 вагонов» . Никкей Азия . Проверено 25 августа 2021 г.
  11. ^ Стронг, Мэтью (2021-07-30). «Новый поезд Тайваня для обслуживания восточного побережья прибыл из Японии». Новости Тайваня . Получено 2021-08-25 .
  12. ^ "Поезд Javelin мчится в Лондон". BBC News . 2008-12-12 . Получено 2020-02-28 .
  13. ^ "Agility Trains объявлена ​​предпочтительным претендентом на программу Intercity Express". Hitachi.
  14. ^ "Гнев из-за нового контракта на поезда в Великобритании". BBC News . 2009-02-12 . Получено 2010-05-04 .
  15. ^ RAILNEWS. «Правительство отступает от решения IEP - Railnews - Сегодняшние новости для завтрашней железной дороги». www.railnews.co.uk . Получено 16 апреля 2018 г.
  16. ^ "Класс 385 для Шотландии". www.hitachirail-eu.com . Архивировано из оригинала 2020-05-17 . Получено 2020-04-25 .
  17. ^ "First Great Western plans AT300s to Cornwall". Railway Gazette International . 23 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 24.12.2020 . Получено 31.05.2015 .
  18. ^ "GWR представляет новый флот IET". BT . Архивировано из оригинала 6 июля 2016 г.
  19. ^ «Все на борт новых поездов Intercity Express, которые изменят путешествия по Великобритании». GOV.UK . Получено 28.02.2020 .
  20. ^ "LNER". Бренд Кук . Получено 28.02.2020 .
  21. ^ Холден, Майкл (2019-07-09). "Веха для Transpennine Express с поездами Nova 1". RailAdvent . Получено 28-02-2020 .
  22. ^ "Hull Trains раскрывает название нового флота". www.hulltrains.co.uk . Получено 28.02.2020 .
  23. ^ "Бренд Aurora для междугороднего парка East Midlands Railway Class 810". Railway Gazette International . Получено 27 октября 2020 г.
  24. ^ "Начинается производство поездов East Coast Trains Class 803". Railway Gazette International . Получено 27 октября 2020 г.
  25. ^ "Avanti West Coast подтверждает новые поезда для Холихеда и Ливерпуля как классы 805 и 807". RailAdvent . 2020-06-09 . Получено 2020-10-27 .
  26. ^ "AT300 - Intercity High Speed". www.hitachirail-eu.com . Архивировано из оригинала 2020-02-21 . Получено 2020-01-10 .
  27. ^ ab "Avanti West Coast добавляет больше мест в связи с изменением летнего расписания". Avanti West Coast . 2 июня 2024 г. . Получено 2 июня 2024 г. .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки