Honda Ballade ( яп .ホンダ・バラード, Хепберн : Honda Barādo ) — малолитражный автомобиль, выпускаемый японской компанией Honda . Он начинался как четырёхдверная версия Civic с более высоким уровнем оснащения в 1980 году. Ballade был разработан в то же время, когда появился Honda Vigor , который был более высоким уровнем оснащения Honda Accord . В Японии Ballade продавался исключительно в дилерских центрах Honda Verno вместе с Vigor , Prelude , CR-X и Quint . В Великобритании он был запущен в производство одновременно с очень похожим Triumph Acclaim , с которым он разделял двигатель, построенный Honda.
Название автомобиля было взято из ballade , французского слова, означающего балладу . Поскольку и четырехдверный седан Ballade, и пятидверный хэтчбек Quintet были автомобилями с высоким уровнем роскоши, произошедшими от Honda Civic, Ballade представлял собой тип музыки, а Quintet представлял собой музыкальную группу. Ballade конкурировал в Японии с Toyota Sprinter и Nissan Laurel Spirit , как Civic конкурировал с Corolla и Sunny.
Он был запущен в сентябре 1980 года, через девять месяцев после соглашения между Honda и British Leyland о производстве собственных версий автомобиля и совместной работе над будущими автомобилями. Хотя оригинальный Ballade никогда не продавался в Европе, British Leyland производил собственную версию Ballade — Triumph Acclaim — с 1981 по 1984 год. В Северной Америке шильдик Ballade никогда не использовался, вместо этого модель продавалась как Civic Sedan.
_(800px).jpg/1280px-Triumph_Acclaim_(UK_A-Reg_by_Parknest)_(800px).jpg)
Второе поколение Ballade 1985 года имело большую часть кузовных панелей, как у Civic, за исключением более спортивной передней части, и легло в основу спорткара CR -X и Rover 200. Топовая модель EX-i имела 1,5-литровый атмосферный 12-клапанный полностью алюминиевый двигатель с многоточечным впрыском топлива (с использованием системы PGM-FI от Honda), развивающий мощность 100 л. с. (75 кВт), такой же двигатель использовался в CR-X. Другие особенности EX-i включали электрические стеклоподъемники по всему периметру, электрические и подогреваемые боковые зеркала, металлическую краску, вентилируемые передние дисковые тормоза и гидравлический усилитель рулевого управления. Модели с более низкими характеристиками имели тот же 1,5-литровый двигатель, но с подачей топлива через карбюратор, мощностью 85 л. с. (63 кВт).
Следуя стилистическому тренду, общему для других продуктов Honda Verno , с 1983 года на автомобилях второго поколения стали устанавливаться частично скрытые фары, которые использовались в моделях Vigor, Quint Integra, Ballade Sports CR-X и Prelude.
Ballade в Японии был заменен в сентябре 1987 года на Honda Concerto 5-дверный хэтчбек и седан в качестве роскошного предложения Civic в недавно созданных дилерских центрах Honda Clio в Японии. Поскольку Ballade по сути был роскошной версией седана Civic, Honda перепозиционировала Ballade из Honda Verno , сначала под названием Concerto, затем снова переименовала в Honda Domani в Honda Clio , и представила его с Honda Accord , Honda Inspire и Honda Legend в 1992 году, а Civic теперь занимает лидирующие позиции в магазинах Honda Primo . Спортивно-ориентированная версия Civic, свободно удерживаемая Ballade, превратилась в Honda Integra в 1985 году и заняла позицию на рынке, первоначально занимаемую Ballade в дилерских центрах Honda Verno .
В Южной Африке эта марка была возрождена в 2011 году для модели Honda City, продаваемой на других рынках.
Двигатель серии E объемом 1300 куб. см с двумя карбюраторами, 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач
В Южной Африке известен как SC9, или неформально как "popup", чтобы не путать с SH4. Эта конкретная модель имела моторизованные веки, которые поднимались при включении основных фар.
Двигатели включают 1,3-литровый 12-клапанный EV , 1,5-литровый 12-клапанный EW , 1,5-литровый 12-клапанный PGMFI EW и ZC (первое поколение) серии D.
Также известен как Honda Civic серии EF (на международном уровне), Civic Coupe и Sedan или Ballade серии SH3 и SH4 (Южная Африка). На улицах Южной Африки известен как "DOHC", чтобы не путать с SC9 или SR4
Двигатели включают: D15B3 D16A7 D16A9
Южноафриканский код шасси SR4, который на международном рынке продается как Honda Civic пятого поколения (EG)
Двигатели: D15B3 - 69 кВт D16A7 - 86 кВт D16A9 - 96 кВт B18B3 - 97 кВт
В 1996 году Ballade и Civic подверглись фейслифтингу, в результате чего было внесено 12 изменений. Менеджер по маркетингу Honda & Colt(Mitsubishi) Division of Mercedes-Benz of South Africa Гай Франкен говорит: «С 12 производными моделями в линейке мы считаем, что охватываем весь рынок автомобилей малого/среднего класса и предлагаем ценность в плане производительности, технических характеристик, безопасности и доступности». [1]
Эти изменения включают в себя:
Также была версия AMG (Mercedes Benz), продаваемая дилерами AMG, поскольку AMG управляла гоночной командой. Она имела некоторые небольшие модификации, которые позволяли ей производить 129 кВт в формате B16A6. Также была доступна спортивная отделка, она добавляла значки Sport, алюминиевую ручку переключения передач, как у DC2 Type R, и тонкую настройку подвески.
Доступные двигатели: D15Z4 D16Y9 B18B4 118 кВт B16A6
Двигатели серии D и двигатели серии B
Название Ballade продолжало использоваться для модели на базе Civic в Южной Африке, где оно использовалось вместо Civic на версиях местного производства до 2001 года. Южноафриканские Ballade собирались местным филиалом Daimler-Benz , который хотел продавать меньший и более дешевый автомобиль в дополнение к своим моделям Mercedes-Benz. Название Ballade было принято, потому что оно воспринималось как имеющее больше роскошных и элитных коннотаций, чем название Civic. Это было важно, поскольку Ballade продавался через дилерский канал Mercedes-Benz.
С марта 2011 года City продаётся в Южной Африке под названием Ballade. [2] [3]
