Honda Clarity — это шильдик , используемый Honda на автомобилях на альтернативном топливе . Первоначально он использовался только на электромобилях на водородных топливных элементах, таких как Honda FCX Clarity 2008 года , но в 2017 году шильдик был расширен и теперь включает аккумуляторный электромобиль Honda Clarity Electric и подключаемый гибридный электромобиль Honda Clarity Plug-in Hybrid , а также следующее поколение Honda Clarity Fuel Cell . Производство Clarity закончилось в августе 2021 года, а лизинг в США для варианта на топливных элементах продолжался до 2022 года. [2]
Honda FCX Clarity основана на Honda FCX Concept 2006 года и доступна только как электромобиль на водородных топливных элементах . FCX Clarity обладал качествами электромобиля, такими как нулевые выбросы, предлагая пятиминутное время заправки и большой запас хода в полнофункциональном большом седане. Это был первый автомобиль на водородных топливных элементах, доступный розничным покупателям. [4] [5]
Производство началось в июне 2008 года, а лизинг в США начался в июле 2008 года. [6] Он был представлен в Японии в ноябре 2008 года. FCX Clarity был доступен для лизинга в США, Японии и Европе . В США он был доступен только для клиентов, которые живут в Южной Калифорнии , где есть несколько водородных заправочных станций. [7] FCX Clarity сдавались в лизинг за 600 долларов США в месяц в 2010 году, включая покрытие столкновений, техническое обслуживание, помощь на дороге и водородное топливо. [7] В 2009 году в лизинг было взято около 10 других автомобилей в Японии и еще 10 в Европе. [4] [7] Одной из причин такого низкого количества автомобилей в США было отсутствие водородных заправочных станций. [7] В 2014 году Honda объявила о постепенном прекращении производства FCX Clarity. С 2008 по 2015 год Honda сдала в лизинг в общей сложности 48 единиц FCX в США. [8] [9]
Электропитание FCX Clarity обеспечивается водородным топливным элементом Honda Vertical Flow (V Flow) мощностью 100 кВт, который поставляет электроэнергию по требованию. Как и многие электромобили, автомобиль оснащен рекуперативным торможением и использует отдельную батарею для хранения энергии, полученной во время торможения.
Электродвигатель основан на двигателе, используемом в EV Plus , мощностью 134 лошадиных силы (100 кВт) и крутящим моментом 189 фунт-фут (256 Нм) при 0–3056 об/мин. Запас хода на полном водородном баке (4,1 кг при 5000 фунтов на квадратный дюйм) сертифицирован EPA в 240 миль (386 км). [10] Предполагается, что автомобиль сможет проехать около 77 миль (124 км) на килограмме водорода в городе, 67 миль (108 км) на килограмме на шоссе и 72 мили (116 км на килограмме в комбинированном режиме вождения. [11]
FCX Clarity примерно на 4 дюйма (100 мм) короче Honda Accord 2008 года . Дисплей на приборной панели включает точку, которая меняет цвет и размер по мере роста потребления водорода, чтобы водителю было легче контролировать эффективность вождения. Отдельный дисплей показывает уровень заряда батареи, а другой — мощность двигателя. Спидометр расположен над дисплеем кабины, чтобы водителю было легче следить за дорогой. В салоне обивка сидений и дверные накладки выполнены из биоткани Honda, полученной из растений. [11] [12]
FCX Clarity был произведен в Японии на специализированной сборочной линии для автомобилей на топливных элементах в Honda Automobile New Model Center ( Таканэдзава-мати , Сиоя-гун , префектура Тотиги ). Сам блок топливных элементов производится на заводе Honda Engineering Co., Ltd. ( Хага-мати , Хага-гун , префектура Тотиги).
Сообщается, что Honda планирует к 2020 году предложить автомобиль на водородных топливных элементах по цене, конкурентоспособной с бензиновыми автомобилями среднего размера, хотя его собранный вручную предшественник Clarity 2005 года стоил около 1 миллиона долларов. [4]
В июле 2014 года Honda объявила, что FCX Clarity будет снят с производства и заменен новым автомобилем на водородных топливных элементах большего объема. [8]
Сообщается, что в 2009 году водород, произведенный из природного газа, стоил около 5–10 долларов за килограмм в Калифорнии, а после вычета расходов на сжатие и транспортировку он продавался по цене 12–14 долларов за килограмм. Хотя летом 2009 года это было более чем вдвое больше, чем эквивалентное количество бензина, автомобили на топливных элементах имели вдвое большую эффективность, чем аналогичные модели с бензиновым двигателем. FCX Clarity в среднем проезжал 60 миль (100 км) на килограмм водорода. [13]
В число функций FCX Clarity входят автомобильное радио AM-FM с CD-плеером , интеграция с iPod и iPhone , порт USB , дополнительный вход, голосовая навигационная система GPS , спутниковое радио XM , тканевая обивка сидений, Bluetooth и цифровые приборы.
Сообщалось, что с момента презентации автомобиля на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2007 году в мае 2008 года 50 000 человек интересовались автомобилем через его веб-сайт. [6]
В ноябре 2014 года Honda представила концепцию Clarity Fuel Cell в Японии. [14] В ноябре 2015 года Honda представила Clarity Fuel Cell на автосалоне в Лос-Анджелесе 2015 года и анонсировала вариант подключаемого гибрида (PHEV). [15] В апреле 2016 года Honda объявила, что вариант Clarity Plug-In будет выпущен в 2017 году, а также вариант Clarity Battery Electric (BEV). [16] Каждый вариант трансмиссии отличается уникальным «цветом героя» и различным стилем передней части, фарами и задними фонарями. [17]
Продажи в США достигли пика в 2018 году, первом полном году продаж Clarity, когда было зарегистрировано чуть более 20 000 единиц (всех вариантов), но затем неуклонно снижались, и в 2021 году было поставлено всего 2597 Clarity. [18] В июне 2021 года Honda объявила, что производство Clarity Plug-in Hybrid и Clarity Fuel Cell завершится в августе 2021 года, а завод Honda в Саяме планируется закрыть в марте 2022 года. [2] [19]
Розничные поставки Honda Clarity Fuel Cell 2017 года начались в Южной Калифорнии в декабре 2016 года. [20] [21] [22] Clarity был доступен в 12 одобренных дилерских центрах Honda, расположенных на некоторых рынках Калифорнии, включая шесть дилерских центров в Южной Калифорнии, пять в районе залива Сан-Франциско и один в Сакраменто . [21] [22] Clarity Fuel Cell с запасом хода 366 миль (589 км) имел самый высокий рейтинг запаса хода EPA среди всех транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в США, включая электромобили на топливных элементах и аккумуляторных батареях , [21] до выпуска Hyundai Nexo в начале 2019 года. [23] Clarity 2017 года также имеет самые высокие рейтинги экономии топлива в комбинированном и городском цикле среди всех автомобилей на водородных топливных элементах, оцененных EPA, с комбинированным рейтингом города/шоссе 67 миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe) и 68 MPGe в городском цикле. [24]
В следующей таблице приведены рейтинги экономии топлива, полученные в результате испытаний Агентства по охране окружающей среды США для FCX Clarity 2014 года и Clarity Fuel Cell 2017 года, выраженные в милях на галлон бензинового эквивалента (MPGe). Один кг водорода примерно эквивалентен одному галлону бензина США . [24]
В апреле 2016 года Honda объявила, что в дополнение к новому поколению Clarity Fuel Cell есть еще два дополнительных варианта — Clarity Electric и Clarity Plug-in Hybrid, которые оба были выпущены в 2017 году. [26] Полностью электрический Clarity EV с аккумулятором емкостью 25,5 кВт·ч имеет запас хода 89 миль (143 км) [27] и доступен только по трехлетней аренде (199 долларов США в месяц с первоначальным взносом 899 долларов США) для жителей Калифорнии или Орегона.
Для рынка США Clarity Electric оснащен комбинированным портом CCS Type 1 для зарядки постоянным током, который также принимает вилки J1772 для зарядки переменным током. Полная зарядка требует приблизительно 3,5 часа на зарядном устройстве переменного тока 240 В или 19 часов на стандартной розетке США 120 В. [25]
Производство Clarity Electric было остановлено в конце 2019 года. [28]
Модель подключаемого гибрида (PHEV) была запущена 1 декабря 2017 года на рынке США со стартовой рекомендованной розничной ценой в 34 290 долларов США; в отличие от некоторых других PHEV, она имела право на полную федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов США из-за большего размера батареи, а также других стимулов для подключаемых устройств в некоторых штатах. [32] Clarity PHEV имеет запас хода на электричестве, оцененный EPA , в 47 миль (76 км), а общий запас хода на бензине/электричестве составляет 340 миль (550 км). [33]
Это единственная модель Clarity, доступная во всех 50 штатах США, а также в Канаде, где она была запущена по всей стране 14 декабря 2017 года, с начальной рекомендованной розничной ценой 39 990 канадских долларов, до доступных государственных стимулов до 13 000 канадских долларов. [34]
Для североамериканского рынка Clarity Plug-in Hybrid оснащен портом зарядки J1772 для зарядки от сети переменного тока мощностью до 6,6 кВт. Полная зарядка занимает около 2,5 часов при полной скорости 6,6 кВт (240 В 27,5 А) или 13 часов от стандартной розетки США на 120 В.
Clarity PHEV был единственным вариантом, доступным в цвете кузова Forest Blue Pearl. Другие отличительные внешние особенности, которые можно найти только в подключаемом варианте, включают хромированную планку над передней решеткой, хромированную отделку крышки багажника и уникальный дизайн колес. [35]
Clarity PHEV был впоследствии выпущен в Японии 20 июля 2018 года с рекомендованной розничной ценой ¥5 880 600, включая 8% налога на потребление, с заявленным полностью электрическим запасом хода 114,6 км (71,2 мили) по циклу вождения JC08 или 101 км (63 мили) по циклу вождения WLTP . По сравнению с североамериканской моделью, японская модель включает в себя дополнительный разъем для быстрой зарядки постоянного тока CHAdeMO , обеспечивающий 80% заряда батареи за 30 минут. [36]
В 2020 модельном году Clarity получила новую акустическую систему оповещения о транспортном средстве , которая издает слышимый шум, когда автомобиль движется на низкой скорости в чисто электрическом режиме. [37]
В августе 2019 года Honda ограничила запасы Clarity PHEV в Соединенных Штатах только дилерами в Калифорнии, хотя его все еще можно было заказать по всей стране. [38] Производство Clarity PHEV было прекращено в 2021 году вместе с моделью Fuel Cell. [19]
25 июля 2007 года Налоговая служба США объявила, что Honda FCX Clarity соответствует требованиям Alternative Motor Vehicle Credit как квалифицированный автомобиль на топливных элементах. Покупатели Honda FCX 2005 и 2006 годов имели право на налоговый кредит в размере 12 000 долларов США по разделу 30B(b), но потребители не имели права приобрести автомобиль, поскольку он был доступен только в аренду в Южной Калифорнии , где имеются общественные водородные заправочные станции . [ необходима цитата ] Налоговый кредит истек в 2014 году. [39]
Программа лизинга началась в июле 2008 года по цене 600 долларов США в месяц в течение трех лет, что включает в себя покрытие столкновений, все техническое обслуживание и помощь на дороге. [40] Honda объявила Power Honda Costa Mesa , Honda of Santa Monica и Scott Robinson Honda в качестве первых дилеров, которые были выбраны из-за их близости к водородным заправочным станциям. [ требуется ссылка ]
Clarity Fuel Cell имеет право на федеральный налоговый кредит в размере 8000 долларов США , поскольку налоговый кредит для транспортных средств на топливных элементах был предоставлен в декабре 2015 года на краткосрочное продление до конца 2016 года. [39] Как транспортное средство с нулевым уровнем выбросов (ZEV), Clarity FCV имеет право на скидку на покупку или аренду в Калифорнии в размере 4500 долларов США через проект скидок на чистые автомобили . [41] Однако в настоящее время Honda предлагает Clarity FCV только в аренду, поэтому федеральные льготы сохраняются за Honda, а не за арендатором; арендатор может получить скидку CVRP от Калифорнии.
Владельцы гибридного подключаемого модуля Clarity имеют право на налоговый кредит в размере до 7500 долларов США через федеральные программы налоговых кредитов США. [42]
Honda FCX Clarity был автомобилем безопасности на гонке Indy Japan 300 2008 года , которая проходила на трассе Twin Ring Motegi в Тотиги , Япония, в апреле 2008 года. [43] Он также служил официальным автомобилем безопасности на гонке Honda Grand Prix 2011 года в Санкт-Петербурге в марте 2011 года. [44]
