Honda Juno — скутер . Было выпущено две версии: серия К 1954 года (К, КА, КБ) и серия М 1962 года (М80, М85).
В 1954 году Juno K был тщательно продуманным мотоциклом. Это был первый скутер Honda, который должен был составить конкуренцию хорошо зарекомендовавшим себя Fuji Rabbit и Mitsubishi Silver Pigeon . Он отличался первым электрическим запуском , полным ветровым стеклом с откидывающейся солнцезащитной шторкой и встроенными сигнальными лампами. Компания также представила в Японии конструкцию кузова из армированного волокном пластика . [1]
За полтора года было выпущено всего 5980 экземпляров. Кихачиро Кавасима, ушедший с поста исполнительного вице-президента в 1979 году, вспоминал этот мотоцикл как «великолепный провал»: он был слишком дорогим, двигатель перегревался, корпус из стеклопластика оказался тяжелее, чем ожидалось, что делало мотоцикл маломощным и неуклюжим, новый консольный вариант подвеска была проблематичной, а покупателям не нравилась работа сцепления в мотоциклетном стиле. [2] [3]
Последнюю модель Juno KB можно отличить по увеличенным задним воздухозаборникам и новым вентиляционным отверстиям, добавленным к лобовому стеклу.
Технология, разработанная для Juno K, будет применена и к более поздним мотоциклам. Электрический запуск был вновь представлен в C71 Dream в 1957 году, а новый отдел пластмасс под руководством Сёдзо Цучиды разработал полиэтиленовые компоненты, которые отличали Super Cub . [4] [5]
Juno M80/M85 представлял собой другой подход, представленный в ноябре 1961 года. В отличие от серии K, здесь нет верхнего ветрового стекла, двигатель представляет собой открытый горизонтальный сдвоенный двигатель, а не закрытый агрегат с вентиляторным охлаждением, а конструкция кузова традиционна. монокок из стали, а не панели из стеклопластика поверх трубы. M80/M85 также представила гидромеханическую трансмиссию типа Badalini без сцепления, которая легла в основу более поздних трансмиссий мотоциклов Hondamatic . [6]
M80 и M85 по сути являются одним и тем же автомобилем, причем обозначение M85 указывает на увеличение двигателя в середине года. К концу года производство Juno было прекращено, было выпущено всего 5880 экземпляров. [7]
