Howard Smith Limited была австралийской промышленной компанией. Основанная в 1854 году как судоходная компания, она позже диверсифицировала свою деятельность в угледобыче, производстве стали, стивидорных работах, путешествиях, строительстве железнодорожного подвижного состава, производстве сахара и розничной торговле. Ее подразделения начали продаваться в 1990-х годах, а оставшиеся были приобретены Wesfarmers в августе 2001 года.
7 июля 1854 года капитан Уильям Говард Смит прибыл в Мельбурн из Англии в качестве шкипера 177-тонного парохода Express , в котором он владел 50% акций вместе с судовым инженером С. Б. Скиннером. 3 октября 1854 года Express начал осуществлять первую регулярную пассажирскую перевозку в Австралии из Мельбурна в Джилонг . Смит продал свою долю в бизнесе Томасу Паркеру в 1861 году и вернулся в Англию. [1] [2]
В мае 1864 года Говард вернулся в Австралию на 672-тонном Kief , бывшем водовозе британской армии , и вошел в межгосударственную угольную торговлю, совершив рейс из Мельбурна в Сидней и Ньюкасл . В 1875 году Говард возобновил пассажирские перевозки. В 1883 году рейсы были продлены до Таунсвилла , в 1885 году — до Аделаиды , а в 1893 году — до Фримантла . [2] [3] [4]
В 1947 году Howard Smith ушел с рынка межштатных пассажирских перевозок. В 1961 году была поглощена Melbourne Steamship Company. [5] В 1968 году Howard Smith ушел с рынка межштатных перевозок и сосредоточился на массовых перевозках и управлении специализированными судами для других. [4]
В 1972 году было сделано предложение о поглощении RW Miller . Хотя оно не увенчалось успехом, Howard Smith получил 35% акций. Эта попытка поглощения и затяжная борьба за поглощение были связаны с важным судебным делом и последующей апелляцией в Тайный совет, Howard Smith Ltd против Ampol Petroleum Ltd. Доля Howard Smith в RW Miller была увеличена до 67% в 1979 году, когда она приобрела долю Ampol , а в феврале 1985 года она стала 100% владельцем. В марте 1989 года Howard Smith купил Dilmun Navigation Co у Inchcape . Howard Smith вышел из судоходного бизнеса в 1996 году, продав два оставшихся судна. [4]
Howard Smith был крупнейшим оператором буксиров в Австралии, работая как самостоятельно, так и в партнёрствах. Он также имел операции в Бугенвиле и Суве . В июне 1987 года 75% акций (100% с декабря 1989 года) в спасательном и океанском буксировочном бизнесе North British Marine Group of Hull . В 1993 году был куплен бизнес Alexandria Towing Group, крупнейший в Соединённом Королевстве. [6] [7] В мае 2001 года операция по буксирному судоходству из 90 судов была продана Adsteam Marine . [8] [9]
В 1918 году Howard Smith приобрел пакет акций Vickers Commonwealth Steel Products. В мае 1928 года он приобрел 19% акций в партнерстве с Hoskins Iron & Steel, Dorman Long и Baldwins , чтобы сформировать Australian Iron & Steel . Он активно участвовал в строительстве сталелитейного завода в Порт-Кембле . Он также владел Southern Portland Cement , которая управляла цементным заводом в Берриме и карьером в Марулане . В октябре 1935 года металлургические и сталелитейные активы Howard Smith были проданы BHP . [3] [4]
Howard Smith владел Caledonian Collieries, которая контролировала пять угольных шахт в South Maitland и электростанцию Cockle Creek . Он также владел Invincible Colliery в Cullen Bullen . [3] В 1960 году Caledonian Collieries объединилась с J & A Brown и Abermain & Seaham Collieries, образовав Coal & Allied, в которой Howard Smith владел 48%. К 1989 году эта доля снизилась до 6%, а в 1991 году она была продана. [4]
Туристический центр открылся в Ньюкасле, за которым последовали филиалы в Сиднее и Кэрнсе . В 1980 году он стал называться Howard Smith & Patrick Travel с филиалами в Брисбене и Гладстоне . В феврале 1985 года он был продан Burns Philp. [4]
Имея миноритарный пакет акций с 1917 года после неудачной попытки поглощения, в октябре 1964 года Говард Смит приобрел производителя железнодорожного подвижного состава A Goninan & Co. В августе 1999 года A Goninan & Co была продана United Group . [4] [10] [11]
В 1976 году была куплена компания Moreton Central Sugar Mill, Nambour , а в 1987 году в партнерстве с Babinda Mill у CSR была куплена компания Goondi Mill . В марте 1988 года компании Mourylyan и Moreton Mill были проданы компании Bundaberg Sugar. [4]
Howard Smith постепенно захватил стивидорную компанию James Patrick Group , владея 73% к 1980 году и 100% к 1990 году. В ноябре 1988 года Howard Smith и Australian National Line объединили свои стивидорные операции под брендом National Terminals, при этом Howard Smith владел 40%. Позднее эта доля была увеличена до 50%, прежде чем была разбавлена до 25% в 1990 году, когда National Terminals объединилась с Strang Stevedoring. В ноябре 1994 года Howard Smith вышел из стивидорной отрасли, продав National Terminals компании Jamieson Equity . [4]
В апреле 1984 года был куплен поставщик товаров для рабочего места J Blackwood & Son. В июле 1994 года сеть магазинов оборудования BBC была куплена у Burns Philp . В марте 1998 года были куплены и интегрированы с Blackwoods компании NZ Safety и Alsafe Safety Industries, как и Protector Safety Supply Group, купленная у OPSM в мае 2001 года. [4]
Помимо активного участия в владении и управлении многими компаниями, Говард Смит периодически покупал и продавал акции других компаний, но имел незначительное или вообще не имел никакого влияния на их деятельность, включая: [4]
В 1928 году штаб-квартира компании переехала из Мельбурна на Джордж-стрит в Сиднее . [4]
В июне 2001 года Wesfarmers подала заявку на поглощение компании. [12] [13] [14] Предложение было успешным, и сети хозяйственных магазинов BBC и Hardwarehouse были интегрированы в бизнес Bunnings Warehouse компании Wesfarmers . Бренд Blackwood был сохранен. [15] [16] Howard Smith был исключен из листинга Австралийской фондовой биржи 17 октября 2001 года. [17]
Медиа, связанные с Howard Smith Ltd на Wikimedia Commons