Hubley Manufacturing Company была американским производителем широкого ассортимента чугунных игрушек , дверных упоров и подставок для книг . Игрушки, в частности, автомобили и пистонные пистолеты , также производились из цинкового сплава и пластика. Компания, вероятно, наиболее известна своими подробными металлическими наборами классических автомобилей в масштабе около 1:20. Начиная с 1960 года, Hubley в течение нескольких лет участвовала в работе с автопроизводителями Детройта в качестве производителя пластиковых рекламных моделей. Многие игрушки Hubley теперь являются востребованными предметами коллекционирования.
Hubley Manufacturing Company была впервые зарегистрирована в 1894 году в Ланкастере, штат Пенсильвания, Джоном Хабли. Первые игрушки Hubley появились в 1909 году и были сделаны из чугуна, с темами, которые варьировались от конных повозок и разных пород собак до тракторов, паровых экскаваторов и ружей. [1] Главным конкурентом Hubley в первые годы была Arcade. [2] Ранние игрушки были известны своей сложностью: изящный 11-дюймовый Packard Straight 8, пятитонный грузовик, который поставлялся в комплекте с инструментами, дорожный каток, который выпускался в пяти разных размерах, паровой экскаватор с рабочими руками и лопатой, и Chrysler Airflows с разбирающимися кузовами. [2] Hubley's был особенно известен своими многочисленными мотоциклами, которые были креативными и часто включали коляски или прицеплялись к фургонам для доставки, на боках которых было написано, например, «Скажи это цветами». [2]
В конце 1930-х годов компания начала переходить на литье под давлением цинкового сплава ( мазак ), аналогично Tootsietoy , которая производила игрушки методом литья под давлением с 1933 года. [3] Предвещая послевоенный бум литья под давлением и, возможно, пытаясь украсть часть славы Tootsietoys, новые игрушки Hubley из мазака и пластика теперь назывались Kiddietoys — название, которое использовалось по крайней мере до середины 1950-х годов. [4] Также производились предметы домашнего обихода, такие как дверные упоры и подставки для книг, но автомобили, грузовики и самолеты постепенно стали основной продукцией Hubley.
Процесс литья Хабли состоял из нескольких этапов. Для конкретной игрушки, подставки для книг или дверного упора слесари сначала вырезали деревянную форму или выковывали базовый дизайн из металла. Вдавливание этой формы в мелко уплотненный песок создавало оттиск для литья. Чугун, нагретый до 3000 градусов, заливался в песчаную форму, и после охлаждения форма выскакивала. Грубые края счищались, и форма была готова для литья в массовом производстве. Художники наносили базовый слой (обычно белый или кремовый, но иногда и черный) на отлитые фигурки, будь то игрушки или дверные упоры. Затем колористы использовали различные оттенки, выделяя важные детали. [5]
Примерно к 1960 году были введены различные линии, чтобы отделить игрушки для молодежи от товаров для любителей постарше. Фактически, компания внезапно попыталась конкурировать с различными сегментами рынка одновременно, противопоставляя себя другим производителям металлических детских игрушек, производителям наборов и британским производителям литья под давлением. Одной из таких игрушек были их часы Tic-Toy с видимыми внутренними шестеренками. [6] В 1965 году была приобретена компанией Lido Toy Company. [7]
Компания также занималась пластиковыми рекламными моделями. Однако предложения Hubley могли представлять собой слишком широкий мазок кисти конкурентов, поскольку к середине 1970-х годов компания практически прекратила свою деятельность.
Компания Hubley Manufacturing Company производила точные металлические копии многих популярных американских автомобилей и грузовиков, а также некоторые иностранные модели. Обычно производились строительные, сельскохозяйственные и пожарные машины, а также мотоциклы. Парой более ранних примеров были детализированный Chrysler Airflow 1934 года , купе Ford 1934 года и Studebaker 1930-х годов. В хорошем состоянии Lincoln-Zephyr 1937 года, тянущий прицеп , может принести несколько сотен долларов. [8] Вплоть до 1950-х годов акцент делался на детских игрушках, хотя некоторые из этих так называемых игрушек могли быть довольно сложными, как, например, чугунный мотоцикл Indian «Crash Car» длиной одиннадцать с половиной дюймов в комплекте с деталями и аксессуарами или довольно сложный эвакуатор.
Hubley производил простые литые металлические игрушки вплоть до 1970-х годов. Одной из популярных игрушек был (номинально) седан Cadillac 1941 года, который иногда украшали как такси . Другим распространенным транспортным средством вплоть до 1970-х годов было реалистично детализированное купе Ford 1934 года.
Однако около 1960 года произошли изменения, когда Hubley стал известен своими подробными металлическими автомобильными наборами, которые были уникальными на рынке, где доминировали пластиковые предложения. Hubley даже создал свое подразделение Scale Model Division для этой продукции. Эти металлические наборы, выпущенные в разных масштабах, были дороже пластиковых моделей и, естественно, были довольно тяжелыми после завершения. Часто наблюдалась сложность в деталях — с открывающимися капотами, дверями, движущимися панелями фаэтона и детализированными двигателями и шасси.
Возможно, из-за сложности литья металлической модели, ассортимент марок Хабли для наборов был не таким уж широким — в основном это были Ford Model As и Chevrolet 1932 года в масштабе 1:20, Packards в масштабе 1:22 и два Duesenberg в масштабе 1:18 . Однако небольшой ассортимент компенсировался количеством вариаций для каждой модели автомобиля. Например, только Ford Model A имел 7 кузовов, включая Sedan, Station Wagon, Coupe, Roadster, Roadster Pickup, Victoria и Phaeton. Наборы Chevrolet 1932 года выпуска выпускались в версиях phaeton , roadster и coupe. Другой почтенной моделью был Packard 1930 года, предлагавшийся в вариантах Sport Phaeton, Dietrich, Roadster, Victoria и Boat-tail, в то время как Duesenberg SJ был доступен в вариантах Speedline Phaeton и Town Car. Завершение модели Hubley требовало от моделиста немного большей самоотдачи, поскольку металлические детали иногда приходилось подпиливать и шлифовать перед покраской, а во всех отверстиях для винтов рекомендовалось предварительно нарезать резьбу. [9] В конце 1960-х годов наборы Hubley продавались под торговой маркой Gabriel .
Другим направлением около 1960 года была линия предварительно собранных игрушек Hubley Real Toys (в Канаде их называли Real Types). Эти автомобили были масштабом около 1:50 и имели длину около 3 1⁄4 дюйма. [10] У Real Toys , как правило, не было салонов, но детали и пропорции кузова были точными. Хотя они были немного меньше, конкуренцию им составляли British Corgi и Dinky Toys . Колеса представляли собой простые металлические диски с торчащими ступицами осей. Шины были резиновыми.
Одной из моделей был величественный Chrysler Imperial 1958 года , обычно окрашенный в темно-зеленый цвет. Более практичным предложением был Chevrolet Corvair 1960 года . Другая модель, седан Ford Fairlane 1958 года , автомобиль шерифа (украшенный как из «Округа Сан-Хуан»), имела точную переднюю решетку и боковые детали. Круглый полицейский фонарь был литой металлической деталью, прикрепленной к крыше, в отличие от красных пластиковых деталей, выступающих через отверстия в крыше у других игрушечных марок. Грузовик с прохладительными напитками Chevrolet рекламировал «Sam's Soft Drinks», а фургон для доставки в метро также был доступен в различных раскрасках.
Примерно с 1959 по 1962 год Хабли занялся изготовлением пластиковых моделей в масштабе около 1:24, что было немного больше стандартного масштаба 1:25. Некоторые из них были больше похожи на игрушки и собирались для розничной продажи, например, Rolls-Royce Silver Cloud , Mercedes-Benz 180 roadster, Triumph TR3 и Renault Dauphine . Renault отличался реалистичной раздвижной « люковой крышей ». Для большинства из них также предлагались пластиковые наборы «3 в 1» и «4 в 1». Неизвестно, использовались ли построенные модели на самом деле иностранными компаниями в качестве «рекламных», но это был бы другой ракурс для американской компании, поскольку ни один из других американских производителей пластиковых моделей не делал рекламные материалы для чего-либо, кроме отечественных автопроизводителей.
Также в пластике Hubley делал контрактные рекламные модели, автомобили, очень похожие на те, что производят AMT , Jo-Han или PMC . Уникальность Hubley заключалась в том, что он заключал контракты на определенные модели, на которые другие производители рекламных материалов не могли или не могли получить контракты. В то время как AMT или Jo-Han фокусировались на более спортивных двухдверных и кабриолетах, рекламные материалы Hubley были немного другими, показывая универсалы и четырехдверные конфигурации или независимых производителей, не представленных другими производителями моделей. Например, одним из самых симпатичных рекламных материалов, когда-либо сделанных — любой компанией — был American Motors Nash Metropolitan 1960 года с двигателем Austin . Metropolitan был выполнен в нескольких двухцветных цветовых схемах — аналогично настоящему автомобилю. Также была сделана упакованная в полиэтилен и более простая версия Metropolitan для розничного рынка игрушек.
Более традиционной рекламной линией Hubley были полноразмерные универсалы и седаны Ford, начавшиеся в 1960 году, ниша, не охваченная AMT. Универсал Ford 1960 года, отлитый в пудрово-голубом цвете, по-видимому, был контрактом, вырванным у PMC, у которой был контракт на Country Wagon и Ranchero на 1959 год. Hubley продолжал предлагать полноразмерные универсалы и седаны Ford для модельного года 1961 года, но, по-видимому, сделал универсал только для 1962 года. Рекламные предложения Hubley могли стать стрелой, которая убила PMC как производителя рекламных автомобилей, поскольку модели PMC 1959 года были его последними.
Ford 1960 года был сделан из ацетата целлюлозы , который имел тенденцию к деформации, но модели 1961 и 1962 годов были сделаны из стирола , поэтому формы кузова сохранились лучше. Детали кузова были такими же хорошими, как у AMT или Jo-Han. Детали шасси Hubley для промоушена были не такими подробными, как у AMT или MPC для модели 1960 года, но они были лучше, чем шасси Jo-Han «smooth slab», которое вообще не имело деталей. Для версий 1961 и 1962 годов было добавлено больше деталей шасси, а также много спецификаций и рекламных слоганов, похожих на модели AMT.
Все годы выпуска универсалов Ford были доступны либо в однотонной двухцветной окраске с крышей, окрашенной в цвет, отличный от цвета кузова, либо с виниловой обшивкой «деревянные панели» , популярной на многих высококлассных универсалах того времени. Например, универсал Ford Country 1960 года выпуска был доступен в однотонном пудрово-голубом цвете, пудрово-голубом цвете с деревянной обшивкой или средне-зеленом цвете с коричневато-золотистой крышей.
Одним из стилей коробок для универсала 1961 года был картон с 'щитом' Ford. Эта коробка использовалась в рекламных акциях, где модели иногда отправлялись по почте потенциальным клиентам. Наклейка с адресом Ford, приклеенная ко многим коробкам, забавно гласила: "Ford Motor Company: Model Car Fulfillment Dept."
Hubley производил широкий спектр самолетов , часто воспроизводя реальные военные самолеты с хорошей детализацией. Как и автомобили, самолеты Hubley изготавливались из множества частей, которые обычно собирались с помощью твердых заклепок. У них были движущиеся колеса и пушки, а иногда и убирающиеся шасси. Колеса часто изготавливались из резины .
Самолет Hubley 1930-х годов представлял собой Ford Tri-Motor в стиле Чарльза Линдберга с понтонами. Также был изготовлен двухроторный вертолет Piasecki . После Второй мировой войны были изготовлены хорошие копии истребителей Curtis P-40 Warhawk и Lockheed P-38 Lightning, которые в среднем были длиной от восьми до девяти дюймов. Линейка игрушек Hubley в 1960-х годах называлась «Kiddie Toys». Одна из самых популярных из них выглядела как P-47 Republic Thunderbolt , но со складывающимися вверх крыльями, как у F4U Corsair . Этот самолет выпускался в различных ярких цветах и имел подпружиненные убирающиеся шасси с толстыми резиновыми колесами. Крышки корпуса шасси были из неокрашенного металла, а не цвета фюзеляжа или крыла. Часто самолеты и автомобили были доступны в подарочных наборах.
Возможно, диверсификация Hubley в 1960-х годах привела к перегрузке прибыли, что ослабило ее финансово к 1970-м годам. Hubley была куплена производителем игрушек Gabriel около 1969 года, который продолжал делать свои обычные наборы и литые детские игрушки до 1970-х годов. Серия красочных, но довольно неинтересных литых игрушечных грузовиков была доступна в различных формах ( самосвал , эвакуатор и т. д.) примерно до 1980 года. Постепенно имя Hubley было приуменьшено в пользу Gabriel.
Около 1980 года Hubley была приобретена CBS Toys, которая позже продала много штампов Ertl и Scale Models, обе из Дайерсвилля, штат Айова. Например, трактор Hubley Ford 4000 воспроизводился Scale Models вплоть до 1990-х годов и, возможно, позже. [11] В 1990-х годах некоторые транспортные средства Hubley, такие как школьный автобус , также были переизданы с небольшими изменениями от оригинального литья.
Ertl теперь прекратил производство всех оригинальных игрушечных штампов и форм, купленных у Hubley. В результате все оставшиеся металлические наборы Hubley/Ertl довольно редки. Их можно купить на аукционных сайтах, а также у коллекционеров и в старых магазинах хобби.
Сноски