SMS Hummel был бронированным канонерским судном класса Wespe , построенным для немецкого Kaiserliche Marine (императорского флота) в 1870-х годах. Корабли, вооруженные одним 30,5-см (12 дюймов) орудием MRK L/22 , предназначались для службы в составе флота береговой обороны.
Разработка класса броненосных канонерских лодок Wespe началась в 1850 - х годах, после того как первые броненосцы были введены в действие во время Крымской войны . В течение 1860-х годов Федеральное собрание рассматривало различные предложения, которые включали планы постройки не менее восьми судов, вплоть до восемнадцати бронированных военных кораблей. Решение было принято на основе плана флота, разработанного генералом Альбрехтом фон Штошом , новым начальником Kaiserliche Admiralität (Императорского Адмиралтейства), в начале 1870-х годов. Он представлял себе флот, ориентированный на защиту побережья Германии в Балтийском и Северном морях , который должен был возглавляться броненосными корветами класса Sachsen . Их должно было поддерживать большее количество небольших бронированных канонерских лодок, которые стали классом Wespe . [1] [2]
Длина Hummel составляла 46,4 метра (152 фута 3 дюйма) , ширина — 10,6 метра (34 фута 9 дюймов), осадка — от 3,2 до 3,4 метра (от 10 до 11 футов). Водоизмещение судна составляло 1098 тонн (1081 длинная тонна ) по проекту и 1163 тонны (1145 длинных тонн) при полной загрузке . Экипаж судна состоял из 3 офицеров и 73–85 рядовых. Оно приводилось в движение парой паровых машин двойного расширения , которые приводили в движение пару 4-лопастных винтовых винтов , пар вырабатывался четырьмя цилиндрическими жаротрубными котлами , работавшими на угле , что давало ему максимальную скорость 11,1 узла (20,6 км/ч; 12,8 миль/ч) при мощности 800 лошадиных сил (790 л. с. ). При крейсерской скорости 7 узлов (13 км/ч; 8,1 миль/ч) судно могло пройти 700 морских миль (1300 км; 810 миль). [3]
Корабль был вооружен одним 30,5-см (12-дюймовым) орудием MRK L/22 в барбетной установке с ограниченной дугой горизонтальной наводки. На практике орудие наводилось путем поворота корабля в направлении огня. Wespe должны были высаживаться на песчаные отмели вдоль немецкого побережья, чтобы служить полумобильными батареями береговой артиллерии . Бронированный барбет был защищен 203-мм (8-дюймовым) кованым железом , подкрепленным 210-мм (8,3-дюймовым) тиком . Корабль был оснащен броневым поясом по ватерлинии толщиной от 102 до 203 мм (от 4 до 8 дюймов), причем самая толстая часть защищала помещения двигательных машин и боезапас . Пояс был подкреплен 210-мм тиком. Броневая палуба, состоящая из двух слоев 22-мм (0,87-дюймового) железа на 28-мм (1,1-дюймовом) тике, обеспечивала дополнительную защиту от огня противника. [3] [4]
_line_color.png/1280px-SMS_Wespe_(1876)_line_color.png)
Hummel был построен на верфи AG Weser в Бремене . Его киль был заложен в июле 1879 года, [5] и он был спущен на воду 12 февраля 1881 года. Корабль был назван в честь немецкого слова, обозначающего шмеля . Работа над кораблём была завершена позже в том же году, и он был введен в эксплуатацию 22 мая 1882 года, последний представитель класса, присоединившийся к флоту. В то время им командовал капитан-лейтенант (KL — капитан-лейтенант) Эрих фон Дрески. Он был переведен из Вильгельмсхафена в Киль , где он был выведен из эксплуатации 10 июня. [6]
К 1883 году корабль был переоборудован дополнительными 8,7-см (3,4 дюйма) пушками L/24 , парой 37-мм (1,5 дюйма) револьверных пушек Гочкиса и двумя 35-см (14 дюймов) торпедными аппаратами в носовой части , оба из которых находились ниже ватерлинии. [7] 22 апреля 1884 года Hummel снова вошел в строй под командованием лейтенанта Макса Пирали. Он присоединился к броненосной канонерской флотилии, в которую входили три его однотипных судна , и которой руководил авизо Grille , флагманский корабль капитана цур зее (капитана в море) Карла Августа Дейнхарда. Корабли проводили учебные учения в западной части Балтики, недалеко от острова Рюген . После этого корабли участвовали в ежегодных учениях флота с основными подразделениями германского флота в Северном море. 30 сентября «Хуммель» был выведен из эксплуатации и переведен в резерв в Киле. [6]
Hummel больше не участвовал в активной службе, хотя оставался в составе флота ещё двадцать пять лет. [6] Корабль был исключён из военно-морского регистра 27 сентября 1910 года, а затем переоборудован в плавучую мастерскую. В 1923 году его перевели в плавучий склад в Свинемюнде . Во время Второй мировой войны его переоборудовали в стационарную зенитную батарею, всё ещё находившуюся в Свинемюнде. В конечном итоге он был потоплен там 4 мая 1945 года в результате бомбардировки союзниками . [7]