Hyundai Equus ( корейский : 현대 에쿠스 ; RR : Hyundai Equus ) производился и продавался Hyundai Motor Company с 1999 по 2016 год в течение двух поколений как полноразмерный четырехдверный пятиместный роскошный седан с передним расположением двигателя. , заднеприводная компоновка — его шильдик Equus происходит от латинского слова «лошадь».
В 2009 году Hyundai выпустила второе поколение с заднеприводной платформой. [5] По состоянию на август 2014 года второе поколение продается в Южной Корее, России, Китае, США, Канаде, Центральной Америке и Южной Америке, а также на Ближнем Востоке под фирменной табличкой Hyundai Centennial .
4 ноября 2015 года Hyundai официально объявила о переводе модели Genesis в новое подразделение Hyundai по производству автомобилей класса люкс — Genesis Motor . [6] [7] Преемник Hyundai Equus 2016 года был переименован в Genesis G90 [8] (EQ900 в Корее до 2018 года). [2]
В 1999 году Hyundai Motors и Mitsubishi Motors представили свой полноразмерный седан. Hyundai заявила, что производит полноразмерный седан, который будет конкурировать с Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 серии на корейском рынке. На самом деле он конкурировал со своим внутренним конкурентом, SsangYong Chair . Hyundai имел большой успех с Equus в Корее, но очень немногие из них были экспортированы в другие страны. Один из них был экспортирован на Нью-Йоркский международный автосалон 2001 года , чтобы оценить реакцию американских потребителей. Компания Hyundai представила американским потребителям этот автомобиль как роскошный седан Hyundai LZ450, но он не продавался в Соединенных Штатах.
Первое поколение было разработано компанией Mitsubishi Motors, у которой была собственная версия под названием Proudia . Он был произведен совместно обеими компаниями. [9] Модель первого поколения была представлена в 1999 году как переднеприводный автомобиль длиной 5,1 метра (200,8 дюйма) и шириной 1,9 метра (74,8 дюйма). Модель лимузина с длинной колесной базой была доступна исключительно для внутреннего рынка Кореи, а модель 2008 года с двигателем V8 и без опций стоимостью 92 510 000 южнокорейских вон была самой дорогой моделью в линейке компании. Удлиненный лимузин Equus первого поколения также был механически связан с лимузином Mitsubishi Dignity для японского рынка. Equus первого поколения продавались в Южной Корее , Китае и на Ближнем Востоке . Очень ограниченное количество, получившее название Centennial, было доступно на некоторых рынках Западной Европы в начале и середине 2000-х годов. Сначала было два типа двигателей: двигатель 3,5 Sigma V6 и двигатель 4,5 8A80 (Omega) V8 . Через несколько месяцев был добавлен двигатель 3.0 Sigma V6. Были доступны две версии: седан (3,0, 3,5 и 4,5) и лимузин (3,5 и 4,5). В Японии под марками Mitsubishi Dignity (версия лимузин) и Mitsubishi Proudia (версия седан) было продано около 2000 единиц. В частности, двигатель 4,5 8A80 (Omega) V8 представлял собой двигатель типа GDI (бензиновый непосредственный впрыск), который был спроектирован и разработан компанией Mitsubishi Motors. Этот двигатель был оптимизирован для неэтилированного бензина премиум-класса, но в то время в Корее было мало возможностей получить этот вид топлива. Таким образом, большинство этих двигателей использовали обычный неэтилированный бензин, а затем имели серьезные проблемы с производительностью, что привело к жалобам со стороны водителей. Наконец, Hyundai Motors изменила этот двигатель с типа GDI на тип MPI (многоточечный впрыск), чтобы решить эту проблему. В 2001 году были добавлены шторки безопасности , а в 2002 году — активные подголовники .
В 2003 году Hyundai представила свой «New Equus», изменив дизайн капота и часть салона. Недавно были предложены 7-дюймовый экран для заднего сиденья, ксеноновые фары, передние датчики парковки и т.д. В нем представлены вентиляция сидений, охлаждение и подогрев, климат-контроль с очистителем воздуха (2003 г.), кожаные сиденья из алькантары (2007 г.). С 2005 года типы двигателей Sigma V6 3,0 и 3,5 были заменены на типы двигателей Lambda V6 3,3 и 3,8, которые были спроектированы и разработаны Hyundai Motors. А вот автоматическая коробка передач не менялась. Hyundai официально прекратила производство Equus 1-го поколения в ноябре 2009 года. В марте 2009 года был запущен новый, более крупный заднеприводный Equus. [10] Вместо того, чтобы продолжать производство, как Hyundai, Mitsubishi Motors прекратила производство Proudia и Dignity. время появления этой модели.
Модель лимузина производилась для корейского рынка. Лимузины Equus использовались владельцами известных компаний в Корее, а также иностранными VIP-персонами.
.jpg/1280px-Hyundai_Equus_VS_460_GLS_2013_(13747003543).jpg)
Второе поколение Equus под кодовым названием «VI» было представлено в отеле Grand Hyatt Seoul . [12] В отличие от старого Equus, VI имеет заднеприводную архитектуру, более длинную колесную базу и другой двигатель. [10] VI основан на совершенно новой платформе, разработанной Hyundai Motor Corporation.
На внутреннем рынке Южной Кореи Equus был доступен как 3,8-литровый «Prime» и 4,6-литровый «Prestige». Это самая дорогая модель в линейке компании. Он был запущен в Китайской Народной Республике в августе 2009 года. Hyundai Equus был включен в список «10 захватывающих автомобилей 2010 года» по версии Forbes . [13]
Американская модель была анонсирована на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2009 году [14] и представлена на автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году. [15] Ранняя модель для США включает тот же двигатель V8 объемом 4,6 л, что и Genesis, за исключением того, что его мощность на 10 л.с. (7 кВт) больше, чем у текущей версии. Таким образом, общая мощность двигателя составляет 385 л.с. (287 кВт) и 333 фунт-фут (451 Нм). [16] Североамериканский Equus имеет значок, прикрепленный к капоту, а не к орнаменту на капоте, решетка радиатора имеет горизонтальную сетку, как у его родного брата Genesis, а не вертикальную на международных моделях, а также включенное устройство iPad с Equus. Приложение руководства пользователя предустановлено в отличие от традиционного руководства пользователя. [17]
Это был первый Hyundai с пневматической подвеской с электронным управлением (EAS) и системой непрерывного управления демпфированием (CDC). Это также был первый Hyundai с системой предотвращения столкновений (VSM), которая управляет электронным контролем устойчивости , электронным стояночным тормозом , радарным интеллектуальным круиз-контролем и системой натяжения ремней безопасности для обеспечения оптимальной безопасности.
Версия Equus с длинной колесной базой была представлена в сентябре 2009 года. Она на 300 мм (11,8 дюйма) длиннее версии седана. Выбор двигателей включает двигатели Lambda 3,8 л и Tau 5,0 л. [18] [19] Модель лимузина имеет эксклюзивную решетку радиатора с горизонтальной перекладиной, а также такие функции, как подножка с электроприводом, опора для ног на заднем сиденье и система массажа. [20]
Hyundai также разработала бронеавтомобиль на базе лимузина с увеличенной версией двигателя V8 объемом 5,5 л. [21] В сентябре 2009 года Hyundai поставила три пуленепробиваемые версии лимузина роскошного седана Equus Службе безопасности президента Южной Кореи для использования в качестве официального государственного автомобиля . Hyundai спроектировал этот автомобиль из специального сплава, с автоматической системой охлаждения на случай пожара и пуленепробиваемыми окнами. [22]
Первый построенный бронированный лимузин был подарен Blue House . [23] Модифицированный Hyundai Equus был подарен Коста-Рике и в настоящее время используется в качестве президентского автомобиля.
Лимузин был доступен только в Южной Корее и России. Российская версия имела тот же ценник, что и южнокорейская.
Hyundai представила двигатели GDi объемом 3,8 л и 5,0 л взамен существующих двигателей MPi объемом 3,8 л, 4,6 л и 5,0 л новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, заменяющей старую 6-ступенчатую коробку передач во всех приложениях. [24] В Северной Америке обновленный Equus дебютирует в 2012 модельном году с 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 429 л.с. (320 кВт) и 376 фунт-футов (510 Нм). [25] Обновления двигателя были перенесены и на обновленный Hyundai Genesis . [25]
Обновления включали новые 19-дюймовые легкосплавные диски, дизайн передней панели и решетки радиатора, боковые зеркала, графику задних фонарей, стандартные светодиодные противотуманные фары, приборную панель и центральную консоль, дизайн центральной консоли и рычага переключения передач, расположение органов управления на рулевом колесе с настройками автомобиля, натуральное дерево. варианты отделки салона, органы управления центральной консолью на задних сиденьях, настройка плавности хода, спортивный режим, втулки передней подвески, стандартная комплектация Assurance Connected Care и Blue Link, 7-дюймовый кластерный ЖК-дисплей TFT (Signature), полностью цифровой кластерный ЖК-дисплей TFT 12,3 дюйма (Ultimate) , увеличенный 9,2-дюймовый ЖК-дисплей в верхней центральной консоли, система климат-контроля с тремя отдельными температурными зонами в салоне, стандартный интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки/запуска (от 0 миль в час), бесконтактный интеллектуальный ключ как с брелоком, так и с ключом-картой, двойной 9,2 -дюймовые развлекательные мониторы на задних сиденьях, электропривод дверных замков, электропривод поясничной опоры для задних крайних сидений, стандартное обслуживание Assurance Connected Care (бесплатные услуги на 3 года), стандартное оповещение о перекрестном движении сзади, стандартное обнаружение слепых зон (BSD), проекционный дисплей, система многоракурсной камеры автомобиля.
Этот Equus был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2013 года. [26] Американские модели поступили в продажу в 2013 году как автомобили 2014 модельного года. Двигатель Tau 5.0 GDi — единственный двигатель, предлагаемый в США. [27]
Модели для США и Канады включают только седан (VS500).
Южнокорейские модели включают седан (VS380, VS460, VS500) и лимузин (VL380, VL500).
Южнокорейские модели включают двигатели Lambda 3,8 MPi, Lambda II 3,8 GDi, Tau 4,6 MPi (366 л.с.), Tau 5,0 MPi и двигатели Tau 5.0 GDi (416 л.с.) и (430 л.с.).
Модели для США включают только Tau 4,6 MPi (390 л.с.) для 2011 модельного года, а Tau 5.0 GDi (435 л.с.) устанавливается с 2012 модельного года.
Это концептуальный автомобиль, созданный Rhys Millen Racing на базе Equus с двигателем 4.6 Tau. Он включал в себя воздухозаборник и выхлопную систему RMR Signature Edition с болтовым креплением и выхлопную систему из нержавеющей стали, увеличенную мощность двигателя на 30 л.с., подголовники и коврики с вышивкой RMR Signature Edition, а также сиденья из кожи страуса с замшевыми вставками.
Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2010 . [28]
Это версия седана Equus 2011 года выпуска, созданная Mummbles Marketing и DUB Magazine. Он включал в себя сетчатую решетку Trex DUB Design, индивидуальный обвес DUB Design, тонированные стекла и задние фонари, а также индивидуальный двухцветный глянцевый черный и матовый угольный цвет кузова, специальную подвеску DUB Edition, 24-дюймовые колеса TIS модульного типа 10. с шинами Pirelli Pzero Nero, кастомным багажником с аудиосистемой Infinity Kappa (9 динамиков серии Infinity Kappa, монофоническим усилителем KAPPA ONE и четырехканальным усилителем KAPPA FOUR), индивидуальной кожаной и замшевой обивкой DUB Design, обивкой потолка DUB Design с подсветкой и кастомными задними ковшеобразными сиденьями.
Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2010 . [29]
17 декабря 2012 года бронированный лимузин Equus был доставлен Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций (ООН) Пан Ги Муну в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке, США [30].
Это ограниченная (3 единицы) версия лимузина Hyundai Equus 2013 года выпуска, созданная в сотрудничестве с французским модным брендом Hermès . [31]
Автомобиль был представлен на Сеульском автосалоне 2013 года. [32]
В 2013 году партия из 61 седана Hyundai Equus 2014 года выпуска, перевозимая корейским грузовым судном Morning Spruce и направлявшаяся в Соединенные Штаты, дрейфовала в течение нескольких дней после того, как у корабля в Тихом океане отключился двигатель. [33]
11 марта 2014 года седан Equus использовался на церемонии открытия в Чили . [34]
