stringtranslate.com

Автомагистраль между штатами 485

Межштатная автомагистраль 485 ( I-485 ) — это вспомогательная межштатная автомагистраль длиной 66,68 миль (107,31 км), окружающая Шарлотт, Северная Каролина . Как полная петля , она в основном обозначена обозначениями «внутренний» и «внешний», хотя на некоторых крупных развязках дополнительные указатели отражают местную ориентацию дороги по компасу. Весь маршрут проходит по территории Мекленбурга .

Кольцевая дорога для агломерации Шарлотта была впервые предложена в середине 1970-х годов, а первый участок открылся в 1990 году. Кольцевая дорога строилась поэтапно в течение следующих нескольких десятилетий, а последний участок шоссе был завершен 5 июня 2015 года. [2 ]

Описание маршрута

I-485 проезжает 66,68 миль (107,31 км) вокруг города Шарлотт, при этом отметки начинаются/оканчиваются на развязке I-77 / US Highway 21 (US 21) с шоссе возле Пайнвилля . Количество полос движения варьируется от четырех до восьми, а установленное ограничение скорости составляет 70 миль в час (110 км/ч). [3] Кольцевая дорога далее разбита на четыре сегмента: Седдон «Ржавый» Гуд Фривей (юго-запад); Автострада Крейга Лоуинга (северо-запад); Шоссе Х. Аллена Тейта-младшего (северо-восток); и шоссе губернатора Джеймса Дж. Мартина (юго-восток).

Юго-западный сегмент имеет шесть полос движения по бетону и граничит с районом Стил-Крик . К достопримечательностям этого района относятся аутлеты Charlotte Premium (выход 4) и озеро Уайли . Здесь также есть два выхода из международного аэропорта Шарлотт Дуглас : выход 6 для Центра грузовых авиаперевозок и выход 9 для главного терминала. Северо-западный сегмент кольцевой дороги имеет шесть полос движения и бетонное покрытие. Достопримечательности в этом районе включают Национальный центр Уайтуотер США (выход 12), торговый центр Northlake Mall (выход 21) и озеро Маунтин-Айленд . Северо-восточный сегмент состоит из восьми полос движения, с использованием как бетона, так и асфальта , и граничит с Хантерсвиллем в самой северной точке. Достопримечательности в этом районе включают Фестиваль Возрождения Каролины (октябрь – ноябрь) и Конкорд Миллс . Юго-восточный сегмент является самым большим сегментом, который проходит через города Минт-Хилл , Мэтьюз и Пайнвилл, а также известные районы Шарлотты Юниверсити-Сити и район Баллантайн . Более 18 миль (29 км) участка представляет собой четыре полосы движения, с участками с шестью-восьми полосами движения в районах Юниверсити-Сити, Баллантайна и Пайнвилля, все на асфальте. Достопримечательности в этом районе включают гоночную трассу Шарлотт Мотор Спидвей (выход 32), музыкальный павильон PNC , Университет Северной Каролины в Шарлотте (UNC Шарлотта; выход 33), спортивный комплекс в Мэтьюзе , торговый центр Carolina Place (выход 64B) и здание президента Джеймса К. Историческое место Полк (выход 65B).

Хотя кольцо проходит в пределах 1,5 миль (2,4 км) от границы штата Южная Каролина и в пределах 20 футов (6,1 м) от линии округа Кабаррус на выезде с Роки-Ривер-роуд, вся кольцевая дорога находится в пределах границ округа Мекленбург и никогда не пересекает в Южную Каролину или любые соседние округа. I-485 - единственная «настоящая» кольцевая дорога Шарлотты, поскольку и I-277 , и Маршрут 4 являются частично кольцевыми дорогами .

Ориентация и указатели

I-485 внутренняя (север) на развязке с I-77 к югу от Шарлотты.

Поскольку I-485 является кольцевой дорогой, ориентация автострады по компасу неравномерна вокруг петли. Чтобы решить проблему единообразия, была реализована система внутренней-внешней ориентации , которая стала основным методом обозначения направления движения по петле. Некоторые участки кольца подписаны дополнительными метками север/юг или восток/запад (в зависимости от общего направления движения на конкретном участке), чтобы помочь водителям ознакомиться с указаниями по компасу. Обычно, когда на знаках используются обе системы, баннер направления компаса размещается над цифровым щитом, а внутренний/внешний баннер размещается ниже. [4] Первоначально официальные лица решили использовать только направления компаса «север» и «юг» при обозначении маршрута, но, поскольку это могло сбить с толку из-за множества «северов» и «югов», были включены обозначения «внутренние» и «внешние». . Хотя знаки «восток» и «запад» существуют, они будут постепенно заменены «внутренними» и «внешними» обозначениями. [5]

Движение транспорта, движущееся по часовой стрелке вокруг города Шарлотт, находится на «внутреннем» кольце, а движение против часовой стрелки - на «внешнем» кольце. [6] Эта система может сбивать с толку, но она логична; поскольку движение в США обычно осуществляется по правой стороне дороги, полосы движения по часовой стрелке всегда будут «внутренними» полосами петли. [4]

На маршруте есть три контрольных города: Хантерсвилл , Мэтьюз и Пайнвилл . Города вторичного контроля, в том числе Спартанбург , Стейтсвилл , Гринсборо и Колумбия , также указаны на различных развязках для путешественников, которые хотят обойти Шарлотту в другие пункты назначения по I-77 и I-85.

Посвященные и памятные имена

I-485 в Северной Каролине разделена на четыре выделенных или увековеченных памяти участка автострады:

История

NC 24 заканчивается на I-485 в Шарлотте.

Первый участок того, что впоследствии стало I-485, был завершен примерно в 1967 году, соединив недавно открытый участок I-85 с шоссе US 29 возле линии графства Кабаррус – Мекленбург . [10] [11] Этот раздел стал частью I-485 5 мая 1999 года, первого участка шоссе на северной оконечности графства. [12]

В 1975 году началось планирование внешнего пояса Шарлотты. [13]

8 июля 1988 года губернатор Джеймс Дж. Мартин и министр транспорта штата Седдон Гуд присутствовали на закладке фундамента возле шоссе US 521 , ознаменовав начало строительства первого участка длиной 1,3 мили (2,1 км) между шоссе US 521 и шоссе 51 Северной Каролины (Северная Каролина). 51). Мартин также объявил об обозначении «межштатной автомагистрали 485» для того, что ранее называлось внешним поясом. [14] Секция открылась 1 ноября 1990 года, на два месяца раньше, чем планировалось. [15] Тем не менее, из-за всего развития в этом районе, шоссе сразу же стало неадекватным для нужд района и потребовало расширения. [16] [ сомнительно – обсудить ]

Участок I-485 длиной 2,6 мили (4,2 км) от US 521 до I-77 стоимостью 67,2 миллиона долларов (что эквивалентно 121 миллиону долларов в 2022 году [17] ) открылся 24 октября 1994 года. Этот участок включал четырехуровневую развязку, первый и единственный в Северной Каролине, на пересечении с I-77. [18] 9 декабря 1994 года открылся участок от NC 51 до Ри-роуд. [19]

1 июля 1997 года между I-77 и NC 49 открылся двухмильный (3,2 км) участок автомагистрали I-485 стоимостью 13,9 миллиона долларов (что эквивалентно 23,7 миллионам долларов в 2022 году [17] ) , участок, получивший обозначение Седдон «Ржавый». Goode Jr. Freeway, названная в честь члена Транспортного совета Северной Каролины , который помог решить, где будет построена I-485. [20]

15 августа 1997 года открылись 2,3 мили (3,7 км) автомагистрали I-485 между Ри-роуд и NC 16 (Провиденс-роуд). [21] Участок длиной 1,4 мили (2,3 км) стоимостью 8,6 миллиона долларов (что эквивалентно 14,6 миллиона долларов в 2022 году [17] ) от NC 49 до Браун-Гриер-роуд в поселке Стил-Крик открылся в два этапа 26 и 27 августа; название Браун-Гриер-роуд было изменено на Эрровуд-роуд, когда эта дорога была расширена. [22] Еще семь миль (11 км) открылись 15 сентября, соединяя NC 16 с US 74 . [23]

В мае 1999 года первоначальный участок между I-85 и US 29 (North Tryon Street) был расширен и перестроен в соответствии со стандартами межштатной автомагистрали , официально став частью I-485; несколько месяцев спустя, 13 августа, участок был продлен до NC 49 (Университетский городской бульвар). [24] [12] [25] В декабре 1999 года основной участок I-485 продолжил свое расширение на север от США 74 до Idlewild Road, добавив 2,3 мили (3,7 км). В июне 2000 года было завершено еще одно расширение на три мили (4,8 км) между Айдлуайлд-роуд и Лоуерс-роуд в Минт-Хилл , стоимость которого составила 10,2 миллиона долларов (что эквивалентно 16,6 миллионам долларов в 2022 году [17] ). [26]

В 2003 году были завершены последние 12,5 миль (20,1 км), необходимые для соединения магистрали I-485 с ее северным ответвлением, стоимость которых составила 55,4 миллиона долларов (что эквивалентно 84,9 миллионам долларов в 2022 году [17] ). Открытие в два этапа, первый участок длиной 7,5 миль (12,1 км) открылся 3 сентября 2003 года между бульваром Юниверсити-Сити и NC 27 (Албемарл-роуд); два месяца спустя, 19 ноября, открылся второй участок длиной пять миль (8,0 км) между Албемарл-роуд и Лоуерс-роуд. [27] [13] К концу 2003 года I-485 представляла собой одну непрерывную автостраду длиной 37 миль (60 км) между I-85 (около Конкорда) до Эрровуд-роуд.

19 октября 2004 г. трасса I-485 была расширена с четырех до шести полос между I-77 / US 21 и Arrowood Road, а также между Arrowood Road и I-85 (около Бельмонта). Было отмечено , что завершение семимильного (11-километрового) сегмента стоимостью 100 миллионов долларов (что эквивалентно 149 миллионам долларов в 2022 году [17]) облегчит движение по бульвару Билли Грэма и обеспечит альтернативный маршрут к международному аэропорту Шарлотты Дуглас . [28] 15 декабря 2006 г. открылся участок длиной 2,3 мили (3,7 км) между I-85 (около Белмонта) и NC 27 (Маунт-Холли-роуд); подписанный как Future I-485, он также был назван автострадой Крейга Лоуинга. [29] Шесть месяцев спустя, 9 мая 2007 года, был открыт еще один участок длиной 1,5 мили (2,4 км) между Маунт-Холли-роуд и NC 16 (Брукширский бульвар). [30] 4 декабря 2008 года был открыт участок длиной 5,5 миль (8,9 км) между Брукширским бульваром и NC 115 (Олд Стейтсвилль-роуд); все будущие указатели были удалены из предыдущих сегментов, а новые указатели показали соединение между I-77 в направлении Стейтсвилля и I-85 в направлении Спартанбурга. [31] В 2011 году для движения транспорта была открыта развязка Западного бульвара (выход 6), существовавшая ранее как будущая градуированная развязка с 2004 года. [32]

Последний участок, от I-77 до I-85 возле UNC Charlotte , начал этап приобретения права проезда с контрактами, заключенными в июне 2010 года. Участок открылся для движения 5 июня 2015 года, окончательно завершив цикл и обеспечивая прямое сообщение с I-77 возле Хантерсвилля до I-85 возле Конкорд-Миллс. [33] [34]

С 2003 года Министерство транспорта Северной Каролины (NCDOT) следило за тем, чтобы будущие сегменты I-485 были спроектированы как минимум с шестью полосами движения. Хотя первые участки I-485 уже были забиты пробками, из-за быстрого роста Шарлотты NCDOT не смог немедленно решить эту проблему из-за политики 2000 года, которая не позволяла государству использовать деньги трастового фонда, основного источника финансирования новых проектов. , чтобы расширить существующие дороги. [16] В конце концов, NCDOT смог выделить новые средства на расширение проекта между US 521 (Johnston Road) и I-77/US 21, строительство которого было запланировано на 2012 год . [35] 18 ноября 2011 года NCDOT изменил планы, расширив проект расширения до Ри-роуд и выделив дополнительное пространство для будущей платной полосы между Джонстон-роуд и I-77 / US 21. [36] Строительство модифицированного проекта расширения началось в 2013 году; Проект расширения на 9,2 мили (14,8 км) стоимостью 83,3 миллиона долларов (что эквивалентно 101 миллиону долларов в 2022 году [17] ) был завершен в декабре 2015 года . [37]

15 января 2017 года для движения была открыта развязка Окдейл-Роуд (выход 18), которая ранее с 2008 года существовала как будущая градуированная развязка. [38]

Будущее

С 18 ноября 2011 года NCDOT планирует построить будущие платные полосы вдоль I-485. Внося изменения в уже запланированный проект расширения между US 521 (Johnston Road) и I-77/US 21, он предусматривал строительство будущей платной полосы, а также расширение проекта расширения в сторону Rea Road. Будущие платные полосы, когда они будут завершены, будут проходить между US 74 (бульвар Независимости) и I-77/US 21; В апреле 2014 года Организация регионального транспортного планирования Шарлотты (CRTPO) приняла План городского транспорта (MTP) на 2040 год, который включал создание платных полос вдоль I-485. [39] Первый сегмент новых платных полос между Джонстон-Роуд и I-77/US 21 был завершен в декабре 2015 года, но не был открыт. [35] [36] Новые закрытые полосы вдоль I-485 вызвали споры, и велись дискуссии о том, чтобы сделать ее полосой для транспортных средств с высокой посещаемостью (полоса для транспортных средств), или, по крайней мере, временно; однако местные и государственные чиновники заявили, что это невозможно и что просто временное использование полос будет стоить дороже. [40] [41]

Проект стоимостью 202,9 миллиона долларов США в рамках проекта I-485 Express Lanes длиной 16,6 миль (26,7 км) позволит установить новые платные полосы на всем запланированном маршруте. Он также будет включать в себя следующие улучшения: добавление дополнительных полос общего назначения между Провиденс-роуд и Ри-роуд, расширение вспомогательных полос между бульваром Независимости и Ист-Джон-стрит, создание выделенных развязок от экспресс-полос до Джонстон-роуд (только в восточном направлении) и бульвара Вестингауз (в западном направлении). только), а также включение существующего запланированного проекта по добавлению новой развязки на Веддингтон-роуд. Плата за проезд будет взиматься с использованием системы электронного сбора платы за проезд (ETC); водителям необходимо будет иметь NC Quick Pass или другой совместимый транспондер, или им будет выставлен счет по почте по более высокому тарифу. Строительство планировалось начать «ориентировочно» в середине 2018 года. [39] [42] [43]

Выход из списка

Нумерация маркеров вдоль кольцевой автострады идет по часовой стрелке , начиная и заканчивая развязкой с I-77 / US 21 на юге Шарлотты.

Весь маршрут проходит по земле Мекленбург .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 августа 2022 г.
  2. ^ «NCDOT объявляет дату открытия последнего сегмента I-485» (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 13 мая 2015. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 14 мая 2015 г.
  3. ^ «NCDOT вводит ограничение скорости 70 миль в час на внешнем контуре I-485» (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 14 мая 2015 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2015 года . Проверено 14 мая 2015 г.
  4. ^ ab "Изображение знака I-485 Outer / Wilkinson Blvd" . www.interstate-guide.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2007 года . Проверено 29 августа 2022 г.
  5. ^ Доктор Трафик (14 мая 2006 г.). «Оформление головок и хвостов внутренних и внешних петель». Шарлотта Обсервер .[ нужна страница ]
  6. ^ «У штата есть новый способ определения местоположения на I-485» . Шарлотта, Северная Каролина: WSOC-TV . 7 марта 2005 года. Архивировано из оригинала 11 ноября 2006 года . Проверено 1 декабря 2006 г.
  7. ^ abcd «Мемориальные шоссе Северной Каролины и другие названные объекты» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2012 года . Проверено 27 марта 2015 г.
  8. ↑ Аб Соренсен, Эндрю (27 марта 2015 г.). «Последний участок I-485, официально названный в честь Х. Аллена Тейта-младшего». Шарлотта, Северная Каролина: Time Warner Cable News . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 27 марта 2015 г.
  9. ^ «Последний участок I-485, названный в честь предпринимателя и давнего защитника транспорта Аллена Тейта» (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 27 марта 2015 года. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 27 марта 2015 г.
  10. ^ О'Брайен, Гэри (28 августа 1996 г.). «Расчищая путь».«Шарлотта Обсервер» . п. 2М.
  11. ↑ Литтл, Стив (1 июня 2013 г.). «2 моста Мекка среди «некачественных» Северной Каролины». Шарлотта Обсервер . п. 1Б.
  12. ↑ ab Whitacre, Дайан (6 мая 1999 г.). «Участок дороги — часть большого шага». Шарлотта Обсервер . п. 1С.
  13. ↑ ab Whitacre, Дайан (20 ноября 2003 г.). «Дуга I-485 принимает форму, чтобы обойти Шарлотту». Шарлотта Обсервер . п. 1А.
  14. ↑ Карри, Кэтлин (9 июля 1988 г.). «Внешний пояс, получивший название I-485: официально ведется строительство дороги». Шарлотта Обсервер . п. 1Б.
  15. ↑ Whitacre, Дайан (11 ноября 1990 г.). «Открытие I-485 освобождает движение на перекрестке, а не в центре Пайнвилля». Шарлотта Обсервер . п. 4 (Соседи Мекленбурга).
  16. ↑ ab Whitacre, Дайан (13 мая 2003 г.). «Правила задерживают расширение самого загруженного участка I-485». Шарлотта Обсервер . п. 1А.
  17. ^ abcdefg Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?». Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г.Показатели дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии «Измерительная стоимость» .
  18. ↑ Норвуд, Аллен (25 октября 1994 г.). «Открыто для бизнеса: разрезание ленты на новейшем участке I-485». Шарлотта Обсервер . п. 1А.
  19. ↑ Норвуд, Аллен (2 декабря 1994 г.). «Укрепление по мере продвижения внешнего пояса». Шарлотта Обсервер . п. 1Б.
  20. ↑ Whitacre, Дайан (2 июля 1997 г.). «Внешний пояс Шарлотты добавляет ссылку на NC 49» . Шарлотта Обсервер . п. 2С.
  21. ↑ Хоран, Джек и ЛаПолла, Джои (15 августа 1997 г.). «Добро пожаловать: новый участок Аутербелта имеет большое значение для округа Юнион». Шарлотта Обсервер . п. 1С.
  22. ↑ Whitacre, Дайан (28 августа 1998 г.). «Участок I-485 длиной 1,4 мили открывается от NC 49 до Стил-Крик». Шарлотта Обсервер . п. 1С.
  23. ^ Гомлак, Норман; ЛаПолла, Джои (14 сентября 1997 г.). «Новая линия I-485: жизнь на более быстрой полосе». Шарлотта Обсервер . п. 4У.
  24. ↑ Whitacre, Дайан (13 августа 1999 г.). «Сегодня откроется ветка I-485, но будет ли движение?». Шарлотта Обсервер . п. 5С.
  25. ↑ Whitacre, Дайан (16 декабря 1999 г.). «Заполнение пробелов пояса». Шарлотта Обсервер . п. 1С.
  26. ↑ Whitacre, Дайан (7 июня 2000 г.). «I-485 достигает Минт-Хилл». Шарлотта Обсервер . п. 1А.
  27. ↑ Whitacre, Дайан (3 сентября 2003 г.). «Открытие сегодня добавляет 7,5 миль к восточной автомагистрали I-485». Шарлотта Обсервер . п. 1Б.
  28. ↑ Whitacre, Дайан (20 октября 2004 г.). «Секция Outerbelt открывается для аплодисментов, парада автомобилей» . Шарлотта Обсервер . п. 2Б.
  29. ↑ Рубин, Ричард (16 декабря 2006 г.). «Внешний пояс дает и отнимает». Шарлотта Обсервер . п. 1Б.
  30. ^ Сонг, Дженни (10 мая 2007 г.). «Следующий выход: еще больший рост вдоль I-485». Шарлотта Обсервер .[ нужна страница ]
  31. ↑ Харрисон, Стив (3 декабря 2008 г.). «Открывается новейшая секция I-485» . Шарлотта Обсервер . п. 1Б.
  32. ^ «Заключен контракт на сумму 1,2 миллиона долларов на завершение развязки I-485 в округе Мекленбург» (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 22 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2017 года . Проверено 26 марта 2017 г.
  33. ^ "I-485 Внешняя петля Шарлотты" . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 21 июня 2016 года . Проверено 19 сентября 2011 г.
  34. ^ "Компания Шарлотты заключила контракт на завершение строительства I-485" . Шарлотта, Северная Каролина: WCNC-TV . 3 июня 2010. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 г.
  35. ^ ab "Проект Р-4902". Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 9 января 2012 года . Проверено 31 октября 2011 г.
  36. ^ ab «Северная Каролина рассматривает возможность добавления платной полосы к I-485» . Шарлотта Обсервер . Проверено 18 ноября 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  37. ^ Пенленд, Бретань (2 декабря 2012 г.). «Расширение Баллантайна I-485 начнется в новом году» . Шарлотта Обсервер . п. 4Б.
  38. ^ «Развязка Окдейл/I-485 открыта для водителей перед поездкой на работу во вторник» . Шарлотта, Северная Каролина: WBTV . 18 января 2017. Архивировано из оригинала 27 марта 2017 года . Проверено 26 марта 2017 г.
  39. ^ ab "NCDOT: Экспресс-полосы I-485" . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 23 июня 2022 года . Проверено 21 ноября 2017 г.
  40. ↑ Сент-Онге, Питер (23 января 2015 г.). «Непредвзятость на закрытой полосе I-485». Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 21 ноября 2017 г.
  41. ↑ Харрисон, Стив (5 января 2016 г.). «Голосование сигнализирует о поддержке городского совета Шарлотты платных полос». Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 21 ноября 2017 г.
  42. ^ «ИДЕНТИФИКАТОР ТОЧКИ: H128073» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 29 мая 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2016 г. . Проверено 21 ноября 2017 г.
  43. ^ «Описание проекта I-5507 / R-0211EC / U-4714AB» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2016 г. Проверено 21 ноября 2017 г.
  44. ^ Google (20 июля 2012 г.). «Обзорная карта I-485 (Западная половина)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 20 июля 2012 г.
  45. ^ Салливан, Карен. «Развязка Окдейл-Роуд формируется на I-485» . Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 12 декабря 2015 года . Проверено 1 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный файл KML/Interstate 485.
KML взят из Викиданных.