stringtranslate.com

Немецкая подводная лодка U-181

Немецкая подводная лодка U-181 — подводная лодка типа IXD2 немецкой Кригсмарине во время Второй мировой войны . Подводная лодка была заложена 15 марта 1941 года на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене под номером 1021. Спущена на воду 30 декабря 1941 года и вступила в строй 9 мая 1942 года под командованием капитанлейтенанта Вольфганга Люта . После обучения в 4-й флотилии подводных лодок в Штеттине U-181 была приписана к 10-й флотилии для службы на передовой 1 октября 1942 года, а затем переведена в 12 -ю флотилию 1 ноября. [1]

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно крупнее оригинальных подводных лодок типа IX . U-181 имела водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) в надводном положении и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении. [4] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма), прочный корпус длиной 68,50 м (224 фута 9 дюймов), ширину 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высоту 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и осадка 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом и двумя шестицилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями MWM RS34.5S для крейсерского хода, производившими в общей сложности 9000 метрических лошадиных сил (6620 кВт). ; 8880 л.с.) для использования в надводном положении, два электродвигателя двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 л.с. на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,85 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 200 метров (660 футов). [4]

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 20,8 узла (38,5 км/ч; 23,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км/ч; 7,9 миль в час). [4] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 121 морской мили (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог преодолеть 12 750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-181 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 24 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 150 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 с боекомплектом 2575 патронов, а также две зенитные пушки калибра 2 см (0,79 дюйма) C/30 с боекомплектом 8100 патронов. На лодке было пятьдесят пять человек. [4]

Операционная история

Под командованием Люта она совершила два длительных боевых патруля в конце 1942 и 1943 годов, патрулируя воды у берегов Южной Африки и Мозамбика и потопив 22 корабля на общую сумму 103 712 брутто-тонн [2] , что принесло ему повышение до Корветтенкапитана и Рыцарский крест Железный крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами . Он продолжал командовать 22-й флотилией подводных лодок . [5]

1 ноября 1943 года под командованием фрегаттенкапитана Курта Фрайвальда в составе 12-й флотилии подводных лодок . U-181 отправилась со своей базы в Бордо , Франция, на Пенанг , Малайя (ныне Малайзия) в середине 1944 года, потопив четыре корабля общим водоизмещением 24 869 брт. [2] В эту поездку они взяли с собой Bachstelze и радар-детектор Naxos . [6] : 183–184, 190  1 октября 1944 года подводная лодка была передана в состав 33-й флотилии подводных лодок . [1] Она совершила только один дополнительный патруль в Индийском океане, в 1944–1945 годах, по пути домой со 130 тоннами олова , 20 тоннами молибдена , 80–100 тоннами сырого каучука и новейшим радиолокационным оборудованием. FUMB26 ТУНИС. [6] : 199, 207  В итоге они потопили один корабль водоизмещением 10 198 брт. [2] Из-за груза у них было место только для двух торпед, которые они использовали при затоплении. [6] : 215  Поездка домой была прервана, когда основные подшипники начали изнашиваться, что побудило их вернуться в Батавию 6 января 1945 года, но по пути передать топливо на U-843 недалеко от Кокосовых островов . [6] : 219–221. 

12-го числа им было приказано отправиться на Пенанг, но они добрались только до Сингапура. Там они работали над ремонтом двигателей и установкой Шнорхеля , прежде чем 10 мая предпринять новую попытку возвращения домой. [6] : 212, 227–230. 

Волчьи стаи

U-181 принимала участие в одной волчьей стае с 27 по 30 марта 1943 года.

Судьба

6 мая Отто Гизе сбросил две машины с кодовыми ключами в гавань Сингапура, а позже в тот же день лодку «захватил» японский капитан Марухама. Адмирал Пауль Веннекер 8 мая отправил сообщение о том, что Любек вступил в силу, «скорое соглашение между Германией и Японией, согласно которому, если одна страна проиграет, а другая продолжит боевые действия, первая предоставит свою военную технику второй». Экипаж был доставлен в Бату Пахат . [6] : 232–236. 

После капитуляции Германии в мае 1945 года подводная лодка была передана Японии в Сингапуре и принята в эксплуатацию как I-501 15 июля 1945 года. Она сдалась там союзным войскам в августе 1945 года и была потоплена 12 февраля 1946 года в Малаккском проливе. , в положении 03 ° 05'50 "N 100 ° 41'50" E  /  3,09722 ° N 100,69722 ° E  / 3,09722; 100.69722 , британскими фрегатами HMS  Loch Glendhu и HMS  Loch Lomond . [7]

Краткое изложение истории рейдов

Подводная лодка ( U-181 или U-862 ) пришвартована рядом с японским крейсером Мёко .

Рекомендации

  1. ^ abc Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXD2 Ю-181». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 марта 2010 г.
  2. ^ abcd Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-181». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 марта 2010 г.
  3. ^ "И-501". Служба подводных лодок IJN — Ijnsubsite.info . Проверено 3 июня 2023 г.
  4. ^ abcd Gröner 1991, стр. 74–75.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Капитан цур Зее Вольфганг Лют». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 марта 2010 г.
  6. ^ abcdef Гизе, О., 1994, Shooting the War, Аннаполис: Военно-морской институт США, ISBN 1557503079 
  7. ^ Хофманн, Маркус. «Ю 181». Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 марта 2010 г.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-181». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 сентября 2014 г.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-181 с 12 сентября 1942 г. по 18 января 1943 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 марта 2010 г.
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-181 с 23 марта 1943 г. по 14 октября 1943 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 марта 2010 г.
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-181 с 16 марта 1944 г. по 8 августа 1944 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 марта 2010 г.
  12. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-181 с 19 октября 1944 г. по 5 января 1945 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 марта 2010 г.

Библиография

Внешние ссылки