Wendell H. Ford Western Kentucky Parkway — это скоростная автомагистраль длиной 98,5 миль (158,5 км), идущая от Элизабеттауна до Нортонвилла, штат Кентукки . Она пересекается с межштатной автомагистралью 65 (I-65) на своей восточной конечной точке и с I-69 на своей западной конечной точке. Это одна из семи автомагистралей, которые являются частью системы парковых автомагистралей Кентукки . Дорога была переименована в честь Венделла Х. Форда , бывшего губернатора Кентукки и сенатора США, в 1998 году. Ранее она называлась просто Western Kentucky Parkway и часто называлась « WK Parkway » или «WK» из-за инициалов, которые когда-то использовались на ее знаках до переименования в 1998 году. [2] Парковая автомагистраль носит неподписанное обозначение Kentucky Route 9001 ( KY 9001 ) на всем своем протяжении.
Автострада проходит через города Нортонвилл , Грэхем , Сентрал-Сити , Бивер-Дэм , Кейнивилл , Лейтчфилд , Кларксон и Иствью . На выезде 38 около Нортонвилла, на его западной конечной точке, автострада пересекается с межштатной автомагистралью 69 , которая соединяется с Хендерсоном , межштатной автомагистралью 24 в западном направлении и Калверт-Сити и межштатной автомагистралью 169 , все еще обозначенной как Edward T. Breathitt Pennyrile Parkway , которая соединяет автомагистраль с Хопкинсвиллем и I-24. На выезде 77 около Бивер-Дэм автострада пересекается с межштатной автомагистралью 165 (ранее William H. Natcher Parkway ), которая идет от Боулинг-Грин до Оуэнсборо .
Шоссе пересекает линию между центральным и восточным часовыми поясами на границе округов Грейсон и Хардин около Биг-Клифти .
Зона обслуживания, в которой были автозаправочная станция и ресторан Arby's , пока она внезапно не закрылась в январе 2017 года, а теперь это магазин товаров повседневного спроса, расположена в разделительной полосе, к западу от развязки с I-165. Это единственная такая зона обслуживания во всей системе парковых улиц Кентукки. (Две другие зоны обслуживания когда-то располагались на старой платной дороге Кентукки Тернпайк , от Луисвилла до Элизабеттауна, которая существовала до системы парковых улиц и позже стала частью I-65; они были закрыты, когда сбор платы закончился, и платная дорога была официально включена в систему межштатных автомагистралей.) Первоначально сообщалось, что закрытие было постоянным, но представитель Транспортного кабинета Кентукки (KYTC) вскоре указал, что закрытие было временным. В январе 2017 года KYTC начал процесс торгов, чтобы найти нового поставщика и снова открыть зону обслуживания. [3] Победителем торгов стала региональная сеть магазинов товаров повседневного спроса Huck's , которая вновь открыла этот район 9 марта 2018 года и провела торжественную церемонию открытия 16 марта. [4] По данным KYTC, теперь здесь имеется в общей сложности 18 заправочных колонок (10 обычных, 8 дизельных), а также различные готовые блюда и ресторан. [5]
Первоначальный сегмент парковой дороги был задуман как платная дорога длиной 127 миль (204 км), простирающаяся от Элизабеттауна до Принстона . Облигации были выпущены в 1961 году, и строительство было завершено на первоначальных 127,19 милях (204,69 км) в декабре 1963 года по цене 108 548 062 долларов США. Название дороги было выбрано с помощью конкурса, спонсируемого Управлением по платным автомагистралям Кентукки [6] , которое изначально выпустило облигации для строительства парковой дороги. [7] В 1968 году строительство было завершено на 6,60-мильном (10,62 км) расширении Западного Кентукки Парковой дороги от Принстона до межштатной автомагистрали 24 в Эддивилле по цене 5 554 468 долларов США. Первоначально предполагалось, что длина расширения составит 10,30 миль (16,58 км), но было построено только 6,60 миль (10,62 км), возможно, из-за перепланировки межштатной автомагистрали 24 около Эддивилла . [8]
Первоначально парковая дорога была платной , как и все парковые дороги Кентукки. Закон штата требует, чтобы сбор платы прекращался, когда будет собрано достаточно средств для погашения строительных облигаций парковой дороги; это произошло в 1987 году. [7] [9] Она построена аналогично системе межштатных автомагистралей , хотя в настоящее время ее участки не отвечают всем межштатным требованиям к проектированию. [10]
До отмены платы обслуживаемые пункты взимания платы располагались на 10-й миле (теперь 78-я миля I-69) к западу от Принстона , на 24-й миле (теперь съезд I-69 92) в Доусон-Спрингс , на 58-й миле в Сентрал-Сити и на 107-й миле в Лейтчфилде . [7] Дополнительный необслуживаемый пункт взимания платы располагался на съезде 94 около Кейнивилла , при этом плата взималась только с транспортных средств, выезжающих на восток и въезжающих на запад. [11]
.JPG/1280px-I-69_(WK_Parkway).JPG)
15 мая 2006 года участок между шоссе Breathitt (Pennyrile) Parkway в Мэдисонвилле и межштатной автомагистралью I-24 стал частью будущей межштатной автомагистрали I-69 ; в последнюю неделю мая 2006 года вдоль этого участка рабочие установили знаки «Будущий коридор I-69».
От Pennyrile Parkway в Мэдисонвилле до Interstate 24, Western Kentucky Parkway официально стала частью I-69 с подписанием федерального закона о шоссе (см. ниже) 6 июня 2008 года. Используя существующую скоростную автомагистраль для I-69, чиновники Кентукки избежали многолетних федеральных экологических исследований, поскольку модернизация идет одновременно с существующей автомагистралью. Решение использовать ее положило конец разговорам о новом маршруте для I-69 через округа Юнион, Криттенден и Ливингстон вдоль реки Огайо.
2 мая 2008 года Палата представителей США приняла законопроект HR 1195 ( Закон о технических исправлениях SAFETEA-LU 2008 года ), который определяет Pennyrile Parkway от Хендерсона до Мэдисонвилля и Western Kentucky Parkway от Мэдисонвилля до I-24 в Эддивилле как I-69. Он также определяет Audubon Parkway как будущий ответвление (I-X69; возможно, I-369) I-69 после завершения необходимых модернизаций. Президент Джордж Буш-младший подписал законопроект 6 июня 2008 года. [12] [13] [14] [15]
В сентябре 2011 года губернатор Стив Бешир , уроженец Доусон-Спрингс, объявил о соглашении с Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA), официально обозначающем этот участок как I-69, вступающее в силу 30 сентября 2011 года. Транспортный кабинет Кентукки представил знаки I-69 вдоль маршрута 25 октября 2011 года. [16]
В середине декабря 2012 года знаки и указатели миль были заменены на самом западном участке шоссе Western Kentucky Parkway длиной 38 миль (61 км). [17] Указатели миль на остальной части шоссе остались неизменными с первоначальными номерами съездов.
В проекте, который начался в 2014 году и закончился в конце 2015 года, развязка между парковой дорогой и Pennyrile Parkway была значительно изменена, чтобы создать кривую в северо-западном квадранте (для движения с востока на север и с юга на запад по I-69) для соответствия федеральным проектным требованиям. Ранее сквозное движение по I-69 приходилось съезжать через узкие пандусы в нестандартном клеверном листе.
3 апреля 2019 года представитель Джеймс Комер и сенатор Митч Макконнелл представили законопроект, который обозначит 38,446 миль (61,873 км) Western Kentucky Parkway как межштатный отрог I-69 от развязки I-69/I-169 (Pennyrile Parkway) около Нортонвилла до развязки I-165 (Natcher Parkway) около плотины Бивер. Первоначально он имел номер Interstate 369 ( I-369 ), [18] но был изменен на Interstate 569 ( I-569 ) в декабре 2019 года, поскольку обозначение I-369 предлагается для Audubon Parkway . [19] Знаки, указывающие на то, что шоссе станет частью коридора I-569, были представлены 21 декабря 2022 года после того, как FHWA одобрило новые знаки на шоссе. Этот участок потребует точечных улучшений для приведения парковой дороги в соответствие с межгосударственными стандартами до подписания I-569. [20] Это ответвление было обозначено Федеральным управлением автомобильных дорог как коридор высокого приоритета 91. [21]
