Бульвар Уильяма Х. Натчера Грин-Ривер — это обозначение автострады длиной 72,3 мили (116,4 км) , которая шла от Боулинг-Грин до Оуэнсборо в американском штате Кентукки. Натчер-Паркуэй была одной из девяти автомагистралей, входивших в систему бульваров Кентукки . 6 марта 2019 года участок к северу от межштатной автомагистрали 65 (I-65) был обозначен как I-165 , а участок к югу от I-65 — как Kentucky Route 9007 (KY 9007).
Бульвар начинался на развязке с шоссе США 231 (США 231) к югу от I-65 (выход 20) возле Боулинг-Грин. Он проехал вдоль западной части города в северо-западном направлении, через холмистые сельскохозяйственные угодья и вблизи угольных шахт, на протяжении 72,3 миль (116,4 км), прежде чем встретить свою северную конечную точку на развязке с шоссе US 60 в Оуэнсборо. На выезде 43 бульвар пересекался с бульваром Западного Кентукки . Натчер-бульвар обходил города Моргантаун , Бивер-Дэм и Хартфорд . [3] Бульвар имел неподписанное обозначение Kentucky Route 9007 (WN 9007).
Задуман как «бульвар Оуэнсборо – Боулинг-Грин». вместо этого он был назван бульваром Грин-Ривер , когда открылся 15 декабря 1972 года. [4] Он был переименован в бульвар Уильяма Х. Нэтчера в 1994 году [5] после смерти Уильяма Х. Нэтчера , конгрессмена США, который представлял Вторую Район Кентукки в течение трех десятилетий. [6] Нэтчер наиболее известен своими рекордными результатами в 18 401 поименный голос , и незадолго до своей смерти его даже привезли на больничной каталке для голосования.
В 1973 году эстакада Глен Лили-Роуд ( Кентукки 2665 ) над бульваром была удостоена звания «Самый красивый мост» Американского института стальных конструкций в категории разделения уровней шоссе. [7]
Первой добавленной развязкой, построенной для Натчер-Паркуэй, была развязка KY 70 (выход 27, позже выезд 29) возле Моргантауна. Построенный в 1996-97 финансовом году, он был построен для обеспечения доступа к промышленному району города. Он был завершен не позднее финансового 1997-98 годов. [8] [9]
В 2006 году старое и новое названия были объединены в нынешнее название, чтобы соответствовать большинству других бульваров штата, первоначальные названия всех из которых (за исключением Audubon Parkway ) были изменены таким же образом в честь различных Политики Кентукки. Однако на новых указателях, которые были установлены на Натчер-бульваре в середине 2006 года, не было надписи «Грин-Ривер».
21 ноября 2006 г. были убраны пункты взимания платы за проезд на Натчере. Закон штата требует, чтобы взимание платы за проезд прекращалось, когда будет собрано достаточно сборов для погашения обязательств по строительству бульвара. Натчер и близлежащий бульвар Одюбон были последними двумя дорогами в системе бульваров Кентукки, на которых отменена плата за проезд.
До отмены платы за проезд пункты взимания платы располагались на выезде 7 (позже выезде 9) в Боулинг-Грин, выезде 34 (позже выезде 36) в Кромвель-Моргантауне и выезде 48 (позже выезде 50) в Хартфорде. С автомобилистов, проезжающих между съездом I-65 и съездом 7/9 в районе Боулинг-Грин, плата за проезд не взималась. [10]
В ноябре 2011 года Натчер был продлен еще на 2,1 мили (3,4 км) от I-65 на юг до US 231 ( Скотсвилл-роуд ) на южной стороне Боулинг-Грин. Это было сделано для того, чтобы облегчить движение транспорта на Скоттсвилл-роуд, поскольку эта дорога является самой загруженной улицей города. [11] Проект также включал новую развязку для KY 622 возле Плано , на первой миле.
Трансамериканское шоссе Восток-Запад было предложено в Законе об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года и было сужено до коридора Южного Кентукки I-66 в Законе о обозначении национальной системы автомобильных дорог 1995 года :
В 1995 году Закон о обозначении национальной системы автомагистралей внес поправки в раздел 1105 (c) (3) ISTEA, и в Кентукки I-66 была указана как центральная в городах Пайквилл, Дженкинс, Хазард, Лондон, Сомерсет, Колумбия, Боулинг-Грин, Хопкинсвилл, Бентон и Падука. Коридор Южного Кентукки (I-66) будет соединяться с предлагаемым шоссе King Coal Highway (также называемым I-73/74 коридором Север-Юг) в Западной Вирджинии, как указано в разделе 1105 (c) (5) ISTEA (1991).
Предпочтительный маршрут I-66 следовал по шоссе US 68 между Боулинг-Грин и Хопкинсвиллем, однако ответвление I-66 вдоль бульвара Натчер в конечном итоге вошло в планы шоссе. Транспортный кабинет Кентукки (KYTC) завершил технико-экономическое обоснование проекта I-66 в 2005 году и пришел к выводу, что I-66 не является экономически выгодным в обозримом будущем, чтобы оправдать его строительство или какое-либо дальнейшее исследование, тем самым отменив участие штата Кентукки в проект И-66. Единственное оставшееся исследование I-66 было проведено Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) и Министерством транспорта штата Иллинойс (IDOT) в рамках исследования коридора 66, исследования воздействия на окружающую среду уровня 1. Это исследование было отменено 6 августа 2015 года IDOT, и впоследствии FHWA объявило об отмене исследования воздействия на окружающую среду уровня 1 в Федеральном реестре , завершив последний проект I-66 и, следовательно, официально отменив строительство Трансамериканского шоссе I-66.
Обозначение William H. Natcher Parkway было выведено из эксплуатации в пользу нового номера межштатной автомагистрали на большей части ее длины. I-165 — это обозначение к северу от I-65 , а Kentucky Route 9007 (KY 9007) — это обозначение бульвара к югу от него. В начале 2016 года было выделено финансирование на реконструкцию и восстановление участков бульвара в соответствии со стандартами межштатной автомагистрали . [12] С июля по август 2017 года были завершены строительные работы, состоящие из плечевых работ, дренажа и ремонта. Дополнительные работы проводились по всему бульвару. В июле 2018 года на участке округа Уоррен началась крупная модернизация, включающая расширение пандусов, замену ограждений, модернизацию светодиодного освещения и замену стен моста. Транспортный поток был ограничен одной полосой движения, запрещены широкие грузы, а ограничение скорости установлено на уровне 55 миль в час (89 км/ч). Эта работа продолжалась до конца 2018 года. Развязка US 231 (выезд 9) будет частично или полностью реконструирована, рассматриваются несколько проектов развязки, включая систему с двойным круговым движением. Между отметками 3,4 и 4 мили, вероятно, будет построена новая развязка, обеспечивающая доступ к Элрод-роуд в Боулинг-Грин. [13]
Предполагаемый номер бульвара был I-565, [14] , но 24 сентября 2017 года Специальный комитет Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта по нумерации маршрутов США утвердил вместо этого Natcher Parkway как I-165. [15]
5 сентября 2018 года было объявлено, что к концу 2019 года, еще до завершения модернизации бульвара, весь бульвар будет оборудован щитами I-165, что официально придаст ему статус межгосударственного. [16] [17] [18] После того, как бригады начали размещать обновленные указатели, 6 марта 2019 года шоссе было официально присвоено обозначение I-165. [16] [19] В 2018 году представитель Сюзанна Майлз из Оуэнсборо внесла законопроект, который дали шоссе почетное название «Скорая автомагистраль Уильяма Х. Натчера», но законопроект не прошел рассмотрение комитета. [20]
