Межштатная автомагистраль 680 ( I-680 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль с севера на юг в Северной Калифорнии . Он огибает восточные города области залива Сан-Франциско от Сан-Хосе до I-80 в Фэрфилде , минуя города вдоль восточного берега залива Сан-Франциско, такие как Окленд и Ричмонд , и обслуживая другие города, расположенные дальше от страны, такие как Плезантон и Конкорд .
Построенная в 1920-х годах как SR 21 и получившая обозначение в 1955 году, автомагистраль I-680 начинается на пересечении с I-280 и шоссе 101 США (US 101 / Bayshore Freeway ) и направляется на северо-восток и северо-северо-запад через северо-восточную часть Сан-Хосе. Проехав State Route 237 (SR 237) в Милпитасе и SR 262 во Фримонте , I-680 резко поворачивает на северо-восток (где планировалось соединение с автострадой SR 238 ) и въезжает в холмы и долины Береговых хребтов Калифорнии . Шоссе пересекает перевал Мишн , также известный как Sunol Grade, и спускается в долину Sunol , где встречается с SR 84 возле Sunol . От Сунола I-680 снова направляется на северо-северо-запад через долины, включая долину Сан-Рамон , вдоль разлома Калаверас . Развязки на этой части включают I-580 в Дублине и SR 24 в Уолнат-Крик . За последней развязкой, трехсторонним перекрестком с автострадой SR 24 на запад до Окленда , I-680 направляется на север, в Плезант-Хилл , где SR 242 разделяется, и I-680 снова направляется на северо-запад. После пересечения с SR 4 в Мартинесе шоссе пересекает пролив Каркинес на мосту Бенисия-Мартинес , сразу же встречаясь с восточным концом I-780 на конце Бенисии . Остальная часть автомагистрали I-680, от Бенисии до I-80 в Фэрфилде , лежит между холмистой местностью на западе, представляющей юго-западную оконечность гор Вака , и болотистой местностью (вдоль залива Суисун и залива Корделия ) на востоке. [3]
Маршрут начинается на шоссе US 101 на развязке Джо Колла , где он является продолжением I-280 на восток. [4] Отсюда он начинает свое путешествие на север через Сан-Хосе , где пересекает скоростную автомагистраль Капитолия , обозначенную как County Route G21 (CR G21), примерно в миле (1,6 км) к северо-востоку от южной конечной остановки I-680. [5] Следующий выезд на север — SR 130 , который также известен как Alum Rock Avenue, без знака на перекрестке. [6] [7] Поскольку он продолжается через округ Санта-Клара , он встречается с многочисленными местными дорогами, а затем пересекается со скоростной автомагистралью Монтегю ( CR G4 ). Здесь он выходит из Сан-Хосе и въезжает в город Милпитас , где встречает SR 237 , часто называемый бульваром Калаверас. После еще одного перекрестка шоссе I-680 выезжает из округа Санта-Клара и въезжает в округ Аламеда . [5]
В округе Аламеда автострада начинается в городе Фремонт , где она пересекает SR 262 , которая не была подписана до 2000 года. Продолжая движение по городу, она пересекает бульвар Мишн на SR 238 перед выездом из города. До 2002 года здесь существовали два призрачных съезда , останки заброшенной автострады, заменившей бульвар Мишн. [5] На территории округа Аламеда он резко поворачивает на северо-восток и входит в холмистую местность, где пересекает перевал Мишн и спускается в долину Сунол , где на короткое время протекает одновременно с SR 84 . После этого он въезжает в Плезантон и пересекается с I-580 , в настоящее время самой длинной вспомогательной межштатной автомагистралью Калифорнии, обеспечивающей доступ к Окленду и Центральной долине. Он въезжает в Дублин на короткий отрезок времени, прежде чем покинуть округ и войти в округ Контра-Коста . [5] [4]
При въезде в округ Контра-Коста маршрут пересекает многочисленные местные дороги через города Сан-Рамон , Данвилл и Аламо , а затем въезжает в Уолнат-Крик , где пересекает SR 24 . [5] Затем I-680 на короткое время въезжает в Плезант-Хилл и Конкорд , где встречается с SR 242 . При выходе из Конкорда он соответствует SR 4 . Затем он входит в Мартинес , где следует по мосту Бенисия-Мартинес через пролив Каркинес , на котором маршрут пересекает линию округа и входит в Бенисию в округе Солано . [5] [8] [4] На мосту Бенисия-Мартинес проезд по I-680 в северном направлении платный , а по I-680 в южном направлении — бесплатно. В Бенисии I-680 меняется на I-780 . Затем он покидает город и, пройдя через сельские районы, следуя параллельно дельте Сан-Хоакина , въезжает в Фэрфилд , где пересекает I-80 , которая является северной конечной точкой маршрута. [4]
После терактов 11 сентября флаг США был нарисован на большом куске бетона на холме вдоль дороги Сунол . Она простояла там девять лет, прежде чем Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) закрасил ее, поскольку фреска была нарисована без разрешения. [9]
Из вышеперечисленных названий на картах обычно появляется только название Sinclair Freeway для обозначенной части, а другие части на картах всегда безымянны и называются просто I-680 . [8]
I-680 является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей [10] и частью Национальной системы автомагистралей , [11] сети автомагистралей, которые Федеральное управление шоссейных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны ( ФХВА). [12] I-680 имеет право быть включенным в систему государственных живописных автомагистралей от линии округа Санта-Клара-Аламеда до SR 24 в Уолнат-Крик [13] , но это всего лишь живописный маршрут от бульвара Мишн до линии округа Контра-Коста и от границы округа Аламеда до SR 24; [14] это означает, что эти участки представляют собой значительные участки шоссе, проходящие через «запоминающийся пейзаж» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение завоевало популярность среди населения. [15]
На I-680 есть два участка платных полос с высокой посещаемостью (HOT). Полоса HOT длиной 14 миль (23 км) в южном направлении вдоль I-680 между SR 84 в округе Аламеда и через Sunol Grade до SR 237 в округе Санта-Клара открылась 20 сентября 2010 года. [16] Полоса HOT, идущая на север, вдоль той же дороги. участок открылся в октябре 2020 года, но первоначально как полосы для многоместных транспортных средств (HOV); Плата за проезд на этом участке I-680 была остановлена из-за пандемии COVID-19 и возобновлена осенью 2022 года. [17]
Затем в октябре 2017 года открылись HOT-полосы в обоих направлениях на участке от немного южнее бульвара Алькоста, недалеко от линии Аламеда – Контра-Коста , до Раджеар-роуд в Уолнат-Крик. [18] 20 августа 2021 года полосы HOT, идущие на юг, были продлены на север от Радгир-роуд до бульвара Марина-Виста в Мартинесе. [19]
По состоянию на август 2022 года [обновлять]HOT-полосы работают по будням с 5:00 до 20:00. Плата за проезд с водителей-одиночек взимается с использованием системы ценообразования в случае пробок , основанной на уровне трафика в реальном времени. За автомобили, мотоциклы и транспортные средства с чистым воздухом, перевозящие двух и более человек, плата не взимается. За транспортные средства с чистым воздухом и водителем-одиночкой взимается плата в размере 50 процентов от установленной суммы сбора. [20] [17] Все сборы взимаются с использованием открытой системы взимания платы за проезд , поэтому здесь нет пунктов взимания платы за проезд, где можно было бы получить наличные. Каждое транспортное средство должно иметь транспондер FasTrak Flex или CAV (Clean Air Vehicle), переключатель которого должен указывать количество пассажиров в транспортном средстве (один, два, три или более). Водители-одиночки также могут использовать стандартный тег FasTrak без переключателя. [20] [17] Водители без каких-либо меток FasTrak будут считаться нарушением платы за проезд независимо от того, имели ли они право на бесплатную поездку. [21]
По состоянию на 2020 год проводятся экологические исследования по продлению платных полос движения на север от Ливорна-роуд до южного начала в Мартинесе, а также по сокращению девятимильного разрыва в полосе скоростного движения между Сунолом и Сан-Рамоном. Ни один из них не начал строительство. [22] [23]
Плата взимается только за движение на север по мосту Бенисия-Мартинес . На мосту также используется открытая система взимания платы за проезд, и ее можно оплатить либо с помощью транспондера FasTrak , либо с помощью платы за проезд по номерному знаку . По полосе для автомобилей с большим количеством пассажиров (HOV), ведущей к мосту, требуется автомобиль с тремя и более людьми. [24] [25]
К 1920-м годам дорога шла на юг от Мартинеса через Уолнат-Крик , Дублин , Данвилл и Санол до Миссии Сан-Хосе , где она пересекалась с Законодательным маршрутом 5 ( бульвар Миссии , подписанный на протяжении многих лет как US 48 , US 101E , SR 9 и сейчас SR 238 ). Он еще не был заасфальтирован к югу от Дублина, где он пересекал перевал Мишн между долиной Санол и бассейном залива Сан-Франциско . [8] Большая часть этой дороги была добавлена к системе автомагистралей штата в 1933 году как часть нескольких маршрутов: Маршрут 108 от Миссии Сан-Хосе до Санола, Маршрут 107 от Санола до Уолнат-Крик и Маршрут 75 от Уолнат-Крик до Плезант-Хилл . [26] [27]
В Мартинесе паром Мартинес-Бенисия доставлял автомобили через пролив Каркинес в Бенисию , где Маршрут 7 , одна из первоначальных автомагистралей штата после выпуска облигаций 1910 года , вел на север и северо-восток мимо Фэрфилда в сторону Сакраменто и Орегона . [28] Часть к северу от Бенисии до Фэрфилда стала частью Маршрута 74 в 1935 году, когда Маршрут 7 был преобразован в более прямой маршрут Американского Каньона , который сейчас называется I-80 . [29] Ни одной из вышеупомянутых дорог не были присвоены номера государственных знаков в 1934 году, когда эта система была проложена, [30] но к 1937 году они получили номер SR 21. [31] Этот маршрут начинался на пересечении улиц Варм Бульвар Спрингс и Браун-роуд в Уорм-Спрингс, где разделились Маршруты 5 и Маршрут 69 ( SR 17 ), следовали по Маршруту 5 вдоль бульвара Мишн до Миссии Сан-Хосе (эта часть позже стала совпадать с SR 9 ), а затем продолжились до US 40 ( Маршрут 7) в Корделии. Маршрут проходил очень близко к нынешней I-680 и проходил по таким дорогам, как Плезантон-Санол-роуд, бульвар Сан-Рамон-Вэлли, бульвар Дэнвилл, Мейн-стрит в Уолнат-Крик, бульвар Контра-Коста и бульвар Пачеко. [32]
Часть SR 21 между Плезант-Хилл и Мартинесом была окончательно добавлена к государственной системе автомагистралей в 1949 году как ответвление от Маршрута 75. [33] Паромный подход в Бенисии стал ответвлением от Маршрута 74 в 1947 году, [34] и, в 1953 году он был переведен на шоссе 75. Тот же закон, вступивший в силу немедленно в качестве срочной меры, разрешил Департаменту общественных работ приобрести паромную систему, которой тогда управлял город Мартинес, который планировал ее закрыть. [35] Право собственности было передано сразу после полуночи 6 октября 1953 года. [36]
Бюро дорог общего пользования утвердило городские маршруты системы автомагистралей между штатами 15 сентября 1955 года, включая петлю вокруг залива Сан-Франциско , вскоре получившую номера I-280 и I-680. Восточная половина (I-680) начиналась на развязке US 101 к северу от центра Сан-Хосе и следовала по шоссе Нимиц (SR 17 / Route 69, ныне I-880 ) до развилки в Уорм-Спрингс (нынешнее расположение SR 262). ), SR 21 до Бенисии и Маршрут 74 (без указателя номера маршрута) до I-80 в Вальехо . [37] [38] [39] Первый участок автострады I-680, кроме существовавшей ранее автострады Нимиц, был построен в конце 1950-х годов, вдоль перекрытия SR 24 между Норт-Мейн-стрит в Уолнат-Крик и бульваром Монумент в Плезант-Хилле. . [40] [41] Южное расширение, в обход центра города Уолнат-Крик до Саут-Мейн-стрит, открылось 22 марта 1960 года и соединилось с автострадой SR 24 до Окленда . [42] В следующем десятилетии было завершено строительство автострады от Вальехо на юг до SR 238 в Миссии Сан-Хосе , а дорога на север от Бенисии до Фэрфилда, которая стала единственной оставшейся частью SR 21, также была модернизирована до стандартов автострады. [43] [44]
При изменении нумерации шоссе штата в 1964 году законодательное обозначение было изменено на Маршрут 680. SR 17 был официально перенесен на бывший Маршрут 5 между Сан-Хосе и Уорм-Спрингс, который не имел подписанного обозначения с тех пор, как шоссе Нимиц (тогда I-680) было построен, [45] но вместо этого он был отмечен как часть SR 238 (который заменил SR 9 к северу от Миссии Сан-Хосе), а SR 17 остался подписанным вдоль шоссе Нимиц. [46] Это продлилось очень недолго, поскольку в октябре 1964 года Бюро дорог общего пользования одобрило изменение южного конца I-680. [38] Законодательный орган изменил маршруты в 1965 году, поменяв местами Маршруты 17 и Маршрут 680 к югу от Уорм-Спрингс и создание нового SR 262 на короткой дороге в Уорм-Спрингс, где они пересеклись , чтобы сменить сторону. [47] [48] Однако до тех пор, пока I-680 не была завершена в начале-середине 1970-х годов, [43] она оставалась подписанной вдоль шоссе Нимиц, а старая дорога между Сан-Хосе и Уорм-Спрингс продолжала обозначаться как SR. 238. [44] Еще одно изменение было внесено в маршрут I-680: в июле 1973 года оставшаяся часть SR 21, от Бенисии до Фэрфилда, была добавлена к системе межгосударственных автомагистралей. Это стало новой трассой I-680, а старый маршрут на Вальехо стал I-780 . Соответствующие изменения были внесены законодательным собранием штата в 1976 году. [49]
Если вы используете экспресс-полосы Bay Area, вы должны использовать метку взимания платы за проезд FasTrak, в противном случае вы получите уведомление о нарушении, включая штрафы за уклонение от уплаты пошлины.