State Route 84 ( SR 84 ) — это автомагистраль в американском штате Калифорния , состоящая из двух несоединённых сегментов: один в районе залива Сан-Франциско , а другой преимущественно в районе дельты реки Сакраменто-Сан-Хоакин .
Первый участок представляет собой магистраль с востока на запад , идущую от SR 1 в Сан-Грегорио до Менло-Парка , через мост Дамбартон через Фремонт и Ньюарк и заканчивающуюся на I-580 в Ливерморе . Участок между Марш-роуд и мостом Дамбартон был преобразован в скоростную автомагистраль и известен как Bayfront Expressway. Участок от восточного конца моста Думбартон до развязки с I-880 был преобразован в автостраду.
Другой участок представляет собой магистраль с севера на юг, которая начинается у SR 12 в Рио-Виста , проходит через остров Райер (где соединяется с SR 220 ) и заканчивается в Западном Сакраменто . Паром на остров Райер обеспечивает переправу через Кэш-Слау из Рио-Виста на остров Райер. Паром представляет собой судно с дизельным двигателем, которым управляет компания Caltrans , он работает круглосуточно и не взимает никаких сборов.
В настоящее время планов по соединению двух несоединённых сегментов SR 84 нет. Предлагаемая платная дорога под названием Mid-State Tollway вдоль предложенного маршрута была заброшена в 2001 году из-за сопротивления местных жителей.
Маршрут начинается на SR 1 на побережье Тихого океана недалеко от Сан-Грегорио . Затем он направляется на северо-восток через округ Сан-Матео , следуя по Сан-Грегорио-роуд и Ла-Хонда-роуд и пересекая горы Санта-Крус . На въезде в Вудсайд он пересекает SR 35 , также известную как бульвар Скайлайн. От пересечения улиц Ла-Хонда-роуд и Портола-роуд до шоссе US 101 следует по Вудсайд-роуд. Он проходит через центр города Вудсайд. После пересечения I-280 он въезжает в Редвуд-Сити , где пересекает шоссе SR 82 , которое ведет Эль-Камино-Реал через Южный залив. Несколько миль спустя он пересекается с шоссе US 101 , которое пересекается на несколько миль.
Направляясь на восток, он входит в город Менло-Парк как скоростная автомагистраль , называемая Bayfront Expressway , которая имеет светофоры на улицах Менло-Парка, на подъездных дорогах , обслуживающих штаб-квартиру Facebook , и на пересечениях с SR 114 и SR 109 . В 2013 году на перекрестке Марш-роуд машина смертельно сбила велосипедиста Сэма Фелдера, сотрудника Facebook. [3] Перекресток SR 114 (Уиллоу-роуд) был местом автокатастрофы, в которой 23 апреля 2007 года погиб автор Дэвид Хальберстам. [4]
Затем SR 84 становится автострадой в южной части округа Сан-Матео, пересекая мост Дамбартон через залив Сан-Франциско . На полпути через мост он попадает в округ Аламеда . В округе Аламеда она проходит на север через город Ньюарк , где начинается совмещение на юг с I-880 на протяжении примерно одной мили. Обе развязки с I-880 являются частичными развязками типа «клеверный лист» . Однако после разделения маршрут не построен по стандартам автострады, поскольку он входит в город Фремонт , следуя по улицам Торнтон-авеню, Фремонт-бульвар, Перальта-бульвар и Моури-авеню, после чего он имеет короткое совпадение на север с SR 238. .
Затем SR 84 покидает Фремонт через историческую долину Санол . Части долины чрезвычайно узки и называются каньоном Найлс ; эта часть маршрута официально считается живописным маршрутом . [5] После выхода из долины начинается перекрытие с I-680 . После разделения он проходит через долину Вальеситос. Затем он идет по лугам, пока не достигнет перевала, а затем въезжает в город Ливермор с застройкой Руби-Хилл слева. Затем SR 84 проходит вдоль Изабель-авеню, пока не встретится с I-580 , являющейся концом ее южного участка. SR 84 не построен от I-580 до SR 12 .
Второй участок SR 84 начинается в Рио-Виста на SR 12. Затем он следует за паромом на остров Райер , который следует по маршруту через Кэш-Слау. Когда он покидает паром, он пересекает SR 220 . Он продолжается на север и заканчивается на границе города Западный Сакраменто , примерно в шести милях к востоку от пересечения с CR E19 . Затем он въезжает в город Западный Сакраменто в округе Йоло . Затем он меняется на I-80 Business , также обозначенный как US 50 . Продолжая путь на север, он заканчивается на I-80 . К северу от Западного Сакраменто, SR 84 был передан городу Западный Сакраменто в 2003 году. [6]
SR 84 является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей , [7] и от I-280 до восточной границы города Фремонт, а также от южного конца Изабель-авеню в Ливерморе до I-580 является частью Национальной системы автомагистралей , [8] ] сеть автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны . [9] SR 84 имеет право на участие в системе живописных автомагистралей штата , [10] и обозначена Министерством транспорта Калифорнии как живописное шоссе от SR 238 до I-680 в округе Аламеда, [11] что означает, что это существенное шоссе. участок шоссе, проходящий через «запоминающийся пейзаж» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение завоевало популярность среди населения. [12]
До недавних лет вся CA-84 представляла собой узкие двухполосные дороги Калифорнии. Это осталось почти неизменным, за исключением городских территорий и проекта расширения CA-84 в Трехдолине.
По закону маршрут 84 должен продолжаться от I-580 до SR 4 в Антиохии , но в настоящее время нет планов по преодолению разрыва. План строительства платной дороги стоимостью 600 миллионов долларов под названием Mid-State Tollway вдоль предложенного маршрута был приостановлен в 2001 году из-за сопротивления местных жителей. [13]
В конце 2000-х и 2010-х годах начался проект расширения шоссе 84 от I-680 возле Sunol до I-580 в Ливерморе. Это включало улучшение сообщения между бульваром Стэнли и Изабель-авеню. [14] Проект должен был быть реализован в пять этапов:
Затраты оценивались в сумму от 400 до 500 миллионов долларов. [15]
По состоянию на середину 2019 года завершены этапы 1, 2, 3 и 4. При этом южная часть CA 84 по-прежнему остается в исходном состоянии.
И паром на остров Райер, и паром Ховард-Лендинг на маршруте 220 являются единственными государственными паромами, и нет планов заменять их мостами из-за низкой интенсивности движения вокруг острова Райер. [16] [17] [18] Единственный автомобильный мост, соединяющий остров Райер, находится на его северной стороне, что приводит к увеличению продолжительности поездок жителей в случае остановки одного или обоих паромов. [19]
За исключением случаев с буквенным префиксом, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе существующей в то время трассы и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает изменение маршрута с тех пор, M указывает на второе изменение маршрута, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [20] Сегменты, которые остались незавершенными или были переданы под местное управление, могут быть опущены. Числа сбрасываются на границах округов; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
