stringtranslate.com

Эль Камино Реал (Калифорния)

Эль-Камино-Реал ( исп .; буквально «Королевская дорога» , часто переводимая как « Королевское шоссе ») — памятный маршрут протяженностью 600 миль (965 километров), соединяющий 21 испанскую миссию в Калифорнии (бывший регион Альта-Калифорния в Испанской империи ), вдоль с рядом дополнительных миссий, четырьмя президентствами и тремя пуэбло . Исторически связанный с улицей Реал, которая заканчивается в Мехико , бывшей столице Новой Испании и резиденции королевской власти в Лас-Калифорнии (отсюда и «Реал»), ее южный конец в современном американском штате Калифорния находится в Миссии Сан-Диего. де Алькала и его северная конечная остановка находится в Миссии Сан-Франциско Солано .

Название было возрождено в американскую эпоху в связи с бустеризмом , связанным с движением за возрождение миссии в начале 20 века. Улицы по всей Калифорнии носят название «Эль-Камино-Реал». Маршрут постоянно модернизируется и украшается памятными колокольчиками.

Испанская и мексиканская эпоха

Карта, выпущенная в 1850 году.

В ранние испанские колониальные времена любая дорога, находившаяся под непосредственной юрисдикцией испанской короны и ее наместников, считалась настоящим путем . Примеры таких дорог проходили между основными поселениями по всей Испании и ее колониями, такими как Новая Испания . [3] Большинство caminos reales имели имена, отличные от добавленного camino Real . Первоначальный маршрут начинается в Южной Нижней Калифорнии , Мексика , на месте миссии Нуэстра-Сеньора-де-Лорето-Кончо , ныне Лорето (первая миссия, успешно созданная в Лас-Калифорнияс ). [4] [ нужна ссылка ]

В экспедицию Портолы 1769 года входили францисканские миссионеры во главе с Хуниперо Серра . Начиная с Лорето, Серра основал первую из 21 миссии в Сан-Диего. Серра остался в Сан-Диего, а Хуан Креспи продолжил остаток пути с Гаспаром де Портолой . Двигаясь на север, Портола следовал вдоль береговой линии (сегодняшний маршрут 1 штата Калифорния), за исключением тех случаев, когда он был вынужден уйти вглубь суши прибрежными скалами.

В конце концов экспедиции помешал пройти дальше на север из-за входа в залив Сан-Франциско , Золотых Ворот . Креспи определил несколько мест будущих миссий, которые были застроены позже. На обратном пути в Сан-Диего Гаспар де Портола нашел более короткий обходной путь вокруг одного участка прибрежных скал через долину Конехо . [ нужна цитата ]

Портола снова отправился из Сан-Диего в Монтерей в 1770 году, где Джуниперо Серра (путешествовавший на корабле) основал вторую миссию (позже переехавшую на небольшое расстояние на юг, в Кармель ). Кармель стала штаб-квартирой миссии Серры в Альта-Калифорнии.

Экспедиция Хуана Баутисты де Анса (1775–1776 гг.) Вошла в Альту-Калифорнию с юго-востока (пересекла реку Колорадо недалеко от сегодняшней Юмы, штат Аризона ) и пошла по следу Портолы в Миссии Сан-Габриэль . Разведчикам Де Анзы было легче путешествовать по нескольким внутренним долинам, чем оставаться на бурном побережье. На своем пути на север де Анса путешествовал по долинам Сан-Фернандо и Салинас . Отправившись к побережью, чтобы посетить Президио Монтерея , де Анза снова отправился вглубь страны, следуя по долине Санта-Клара к южной оконечности залива Сан-Франциско и вверх по восточной стороне полуострова Сан-Франциско .

Между 1683 и 1835 годами иезуиты и францисканские миссионеры основали ряд религиозных аванпостов от сегодняшней Нижней Калифорнии и Южной Нижней Калифорнии до современной Калифорнии . Перевозка тяжелых грузов и пассажиров на дальние расстояния была осуществима только на судах по прибрежному водному маршруту. [4]

Чтобы облегчить передвижение по суше, поселения миссий располагались на расстоянии примерно 30 миль (48 километров) друг от друга, так что их разделял один долгий день езды верхом по 600-мильной (966-километровой) дороге Эль-Камино-Реал ( по -испански «Королевское шоссе», хотя в более позднем приукрашенном английском переводе его часто называют «Королевским шоссе»), а также известное как Калифорнийская миссионерская тропа . Традиция гласит, что падре посыпали тропу семенами горчицы , чтобы отметить извилистые пути тропы на север ярко-желтыми цветами, создавая золотую тропу, простирающуюся от Сан-Диего до Сономы . [5] [6]

Ценные семена были привезены в Калифорнию, а также отмечены деревьями различного назначения на Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро. Например, ясени были указателями того места, где должен был быть найден источник, как это видно по сей день в церкви Нуэстра-Сеньора-дель-Трансито  [Викиданные] во Фреснильо , Сакатекас. [ нужна цитата ]

Американская эпоха

Исторический указатель, расположенный вдоль Эль-Камино-Реаль.

К середине девятнадцатого века, когда Калифорния стала штатом, маршрут на некоторых участках был улучшен, но оказался совершенно непригоден для больших дилижансов и грузовых повозок. [7] : 52  В 1892 году Анна Питчер из Пасадены, штат Калифорния, инициировала попытку создать мемориальный маршрут, который был принят Калифорнийской федерацией женских клубов в 1902 году . [8] В начале двадцатого века организации и правительственные учреждения заинтересовались при создании официальных обозначений или памятников дорогам и автомагистралям. Учитывая отсутствие в то время стандартизированных дорожных знаков, было решено разместить вдоль маршрута характерные колокольчики, подвешенные на опорах в форме пастушьего посоха высотой 11 футов (3,4 м), также называемого «францисканской тростью». . Колокола были разработаны г-жой ASC Forbes , которая также владела компанией California Bell Company , где они были отлиты. [9] [10] Первый из 450 колоколов был открыт 15 августа 1906 года в церкви Плаза в Пуэбло недалеко от улицы Ольвера в Лос-Анджелесе . [11]

На карте 1915 года, созданной Автомобильным клубом Южной Калифорнии, был указан маршрут, соединяющий миссии, по которым должны были следовать автомобилисты. [3] Клуб и связанные с ним группы заботились о колоколах с середины 1920-х по 1931 год, после того как первоначальная организация, устанавливавшая колокола, распалась. Отличительные указатели маршрутов были добавлены к шоссе 101 США и другим национальным автомобильным маршрутам, когда в 1926 году объединенный совет должностных лиц штата принял Систему нумерованных автомагистралей США . 101 и шоссе 82 на полуострове Сан-Франциско согласно закону 1959 года. [13] Большинство колоколов в конечном итоге исчезли из-за вандализма, кражи или простой потери из-за перемещения или изменения маршрута автомагистралей и дорог. [14] Государство взяло на себя обслуживание колоколов в 1933 году. [15] После сокращения количества колоколов примерно до 80, государство начало заменять их сначала бетоном, а затем железом. [16] Джастин Крамер взял на себя производство колоколов в 1959 году. [15] Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) начал реставрационные работы в 1996 году.

Кейт Робинсон, главный ландшафтный архитектор Caltrans, разработал программу реставрации El Camino Real, в результате которой в 2005 году было установлено 555 маркеров El Camino Real Bell. Маркер Bell состоит из литого металлического колокола диаметром 460 мм, установленного на колокольчике диаметром 75 мм Schedule 40. колонна из труб, прикрепленная к бетонному фундаменту с помощью анкерных стержней. Для изготовления новых колоколов использовались оригинальные формы для колоколов 1906 года. [17] Колокола чаще всего имеют маркировку 1769 и 1906 годов и содержат уведомление об авторских правах дизайнера. [11] Эти две даты представляют собой дату основания первой Альта-Калифорнийской миссии в Сан-Диего и дату установки первого памятного колокола-маркера соответственно. [18] В 1997 году Калифорнийская федерация женских клубов совместно с Автомобильной ассоциацией штата Калифорния разработала проект восстановления в рамках программы CalTrans « Adopt-a-Highway ». [15] Разрешения, выданные Caltrans на установку на государственных трассах, содержат подробные спецификации того, как следует устанавливать колокол с точки зрения безопасности и юридических соображений. [13]

Колокол Эль-Камино-Реаль в миссии Лос-Анджелес Плаза (CHS-2818)
Один из памятных колоколов, установленный у исторического памятника Эль-Пуэбло-де-Лос-Анхелес с указателями маршрута к миссиям Сан-Фернандо и миссиям Сан-Габриэль.

Для некоторых коренных народов колокола являются болезненными символами дегуманизации их предков, а также доминирования и уничтожения их культуры. [19] Племенной отряд Амах Муцун рассказал местным властям, что колокола символизируют историческую несправедливость и угнетение их народа. [20] В ответ власти кампуса в июне 2019 года сняли колокол в Калифорнийском университете в Санта-Крус. [21] Проблема также присутствовала, когда статуи Хуниперо Серра были повреждены и/или удалены в 2020 году во время Протесты Флойда , которые расширились и включили памятники людям, связанным с разногласиями по поводу геноцида коренных народов в Америке. Комиссия по сохранению исторического наследия Санта-Крус сообщила городскому совету в ноябре 2020 года, что колокола представляют собой болезненную историю для коренных жителей города, и отметила, что колокол на Mission Park Plaza был украден в 1999 году и не заменен. [22] Санта-Крус запланировал снос последнего колокола в городе на пересечении проспектов Сокель и Дакота на 28 августа 2021 года, но колокол был украден в ночь перед тем, как его должны были снять. Племенной оркестр, организация местных племен, провел церемонию, посвященную этому событию, несмотря на кражу. [23]

Современные шоссе и уличные маршруты

Вид на миссию Сан-Мигель с дороги во время движения по «памятному маршруту» Камино Реал.
Станция Альгамбра на Мишн-роуд в Альгамбре, 1973 год.

Несколько современных автомагистралей включают части памятного маршрута, хотя большие участки проходят по городским улицам (например, большая часть участка между Сан-Хосе и Сан-Франциско). Полный маршрут, определенный Законодательным собранием штата Калифорния, выглядит следующим образом: [24] [25] [ нужен лучший источник ]

Маршрут Ист-Бэй
Участок Эль-Камино-Реаль в Риос-Каледонии Adobe San Miguel

Некоторые старые местные дороги, параллельные этим маршрутам, также носят это название. Мишн-стрит в Сан-Франциско действительно соответствует памятному маршруту. К востоку от миссии Сан-Хуан-Баутиста сохранился грунтовый участок старой дороги ; этот участок дороги проходит параллельно разлому Сан-Андреас , который хорошо виден там, где уровень земли опускается на несколько футов. [ нужна цитация ] Многие улицы по всей Калифорнии носят название дороги, часто имеющее малое отношение к оригиналу.

Эль-Камино-Реал, часть старой миссионерской дороги, выходит на Adobe Риос-Каледония в Сан-Мигеле. Эта дорога обслуживала дилижансы, а затем была заасфальтирована как часть первоначального шоссе US 101. [ нужна цитата ]

Маршрут через округа Сан-Матео и Санта-Клара обозначен как State Route 82 , [26] и некоторые его участки называются El Camino Real . Старая дорога является частью маршрута де Анза, ​​расположенного в нескольких милях к востоку от шоссе 101 .

Исторические обозначения

Эль-Камино-Реал признан исторической достопримечательностью Калифорнии № 784. В честь дороги установлены два исторических памятника штата: один расположен возле миссии Сан-Диего-де-Алькала в Сан-Диего [1] , а другой - возле миссии Сан-Франциско-де-Асис в Сан-Франциско. [2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Историческая достопримечательность Калифорнии: округ Сан-Диего». Управление по сохранению исторического наследия . Парки штата Калифорния . Проверено 13 октября 2012 г.
  2. ^ ab «Историческая достопримечательность Калифорнии: округ Сан-Франциско». Управление по сохранению исторического наследия . Парки штата Калифорния . Проверено 13 октября 2012 г.
  3. ↑ Аб Майроу, Рэйчел (2 ноября 2017 г.). «Не такой уж настоящий Эль-Камино: Правдивая история« Древней дороги »». ККЭД . Проверено 6 апреля 2022 г.
  4. ↑ ab Мастерс, Натан (4 января 2013 г.). «Как была изобретена Эль-Камино-Реаль, «Королевская дорога» Калифорнии». КСЭТ . Проверено 23 марта 2022 г.
  5. ↑ Джепсен, Крис (21 июля 2015 г.). «OC Answer Man: Что с дикой горчицей по всему округу Ориндж?». Журнал Orange Coast . Проверено 6 февраля 2022 г.
  6. ^ «Центральное побережье Любопытно: как горчица «вторглась» на наше побережье?» КСБХ . 13 октября 2018 г. Проверено 6 февраля 2022 г.
  7. ^ Браун, Джоди; Эверсон, Дикен; Черт возьми, Джин; Хоббс, Келли; Хаддлсон, Джулия; Медин, Анмари; Майкселл, Стив; Моффетт, Чад; Скотт, Глория; Найяр, Марго; Своп, Карен; Томпсон, Скотт; Вутен, Кимберли; Чисмовски, Дебора (2016). Исторический контекст и методология оценки троп, дорог и автомагистралей в Калифорнии (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Калифорнии.
  8. ^ Курилло, М.; Таттл, Э. (2000). Эль-Камино-Реал в Калифорнии и его исторические колокола . Публикации Sunbelt, Сан-Диего, Калифорния. стр. 53–57. ISBN 978-0-932653-37-6.
  9. ^ Форбс, Гарри (1925). Миссии и достопримечательности Калифорнии, Эль-Камино-Реал (8-е изд.). Лос-Анджелес, Калифорния, с. 361.
  10. ^ "Калифорнийская компания Bell". Оригинальный и нынешний производитель колокольчиков El Camino Real.
  11. ^ Аб Пул, Боб (16 августа 2006 г.). «Сага о колоколах завершает круг». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 7 апреля 2022 г.
  12. ↑ Мастерс, Натан (21 октября 2015 г.). «Затерянные шоссе США в истории Южной Калифорнии». КСЭТ . Проверено 15 апреля 2022 г.
  13. ↑ Аб Пиментел, Бенджамин (10 апреля 1999 г.). «Clashing Bells / Группа бросает вызов Кальтрансу по поводу маршрута Эль-Камино-Реал». СФГЕЙТ . Проверено 8 апреля 2022 г.
  14. ↑ Каппон, Салли (27 октября 2009 г.). «Новые колокола миссии вернулись на шоссе 101». Ломпок Рекорд . Проверено 3 декабря 2020 г.
  15. ^ abc Бьюкенен, Пол Д. (13 июля 2017 г.). «Женский клуб спасения знаменитых Mission Bells». Ежедневный журнал Сан-Матео . Проверено 8 апреля 2022 г.
  16. ^ "Миссийские колокола". Кальтранс. Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 года . Проверено 24 марта 2016 г.
  17. ^ "Проект колокола настоящей миссии Эль-Камино" . Кальтранс. 1 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2019 г.
  18. ↑ Эрнандес-Джейсон, Скотт (14 июня 2019 г.). «Звонок миссии нужно снять». Новости Калифорнийского университета в Санта-Крус . Проверено 21 июня 2019 г.
  19. ↑ Фуэнтес, Зак (18 января 2022 г.). «Коренные американцы района Залива выступают против установки точной копии миссионерского колокола, заявляя, что это представляет собой темную историю». ABC7 Сан-Франциско . Проверено 17 апреля 2022 г.
  20. ↑ Лопес, Валентин (21 марта 2022 г.). «Комментарий: Почему дорожные указатели «Миссионный колокол» в Калифорнии должны упасть» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 23 марта 2022 г.
  21. ↑ Ханна, Джейсон (22 января 2019 г.). «Калифорнийский университет убирает из кампуса миссионерский колокол, опасаясь, что его считают расистским символом». CNN . Проверено 28 ноября 2020 г.
  22. ^ «Историческая комиссия Санта-Крус рекомендует убрать последний миссионерский колокол города» . Католический телеграф . Католические новости. 24 ноября 2020 г. . Проверено 26 ноября 2020 г.
  23. ↑ Миллер, Джоанна (31 августа 2021 г.). «Колокол, символизирующий прошлые злодеяния, украденный до запланированного переселения Санта-Крус». Хорошие времена, Санта-Крус .
  24. ^ Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии, глава 2, статья 3, раздел 635.
  25. ^ «Калифорнийские шоссе: Эль-Камино-Реал» . cahighways.org . Проверено 11 декабря 2018 г.
  26. ^ Историческое общество округа Сан-Матео, San Bruno Herald

дальнейшее чтение

Внешние ссылки