Interstate 690 ( I-690 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль , которая простирается на 14,19 миль (22,84 км) через окрестности Сиракуз, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Это ответвление I-90 (здесь часть New York State Thruway ), которое идет на юго-восток от съезда Thruway 39 в Ван-Бюрене до I-481 в ДеВитте . Между ними I-690 проходит через западные пригороды Сиракуз, прежде чем направиться на восток через сам город, где она встречается с I-81 в центре Сиракуз . Автострада продолжается на северо-запад от шоссе как New York State Route 690 (NY 690).
I-690 начинается на двойной развязке с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ) в городе Ван-Бюрен . Шестиполосное шоссе с ограниченным доступом и полной обочиной продолжается на север в сторону Болдуинсвилла как NY 690, в то время как I-690 идет на восток от развязки. Несмотря на то, что I-690 продолжается к северу от автомагистрали как NY 690, система нумерации на I-690 не продолжается с маршрутом. Развязка с автомагистралью обозначена как съезд 1A, оставляя съезды на NY 690 без номеров. Кроме того, NY 690 обозначена как север-юг, в то время как I-690 обозначена как восток-запад. Перед физическим пересечением I-90 она имеет частичную развязку с бульваром Джона Гленна и поворачивает на юго-восток.
После пересечения и соединения с State Fair Boulevard на съезде 2, I-690 идет вдоль западного берега озера Онондага , проходя под множеством пешеходных мостов. Шоссе обслуживает ярмарочную площадь штата Нью-Йорк через съезды 4 и 5, первый из которых представляет собой большую направленную развязку T с NY 695. В пределах этой развязки находился регулируемый перекресток на одном уровне , который соединял I-690 с парковкой. В течение 12 дней в году светофор использовался, чтобы автобусы могли перевозить посетителей ярмарки штата Нью-Йорк с парковки через дорогу на ярмарку. I-690 была одной из немногих межштатных автомагистралей, на которой был установлен светофор. Строительство моста-эстакады к этой парковке началось в 2019 году и завершилось в 2020 году, что исключило необходимость в светофоре.
Автострада продолжается вдоль берега и направляется к центру города, где обочины часто исчезают, а здания часто расположены близко к автостраде. Она проходит над железнодорожным уклоном и бульваром Hiawatha, прежде чем встретиться с NY 298 (Bear Street) на съезде 7. На развязке с NY 5 в одной миле (1,6 км) к востоку две полосы I-690 исчезают, а I-81 следует сразу за ней в центре города с неполной развязкой. Прямого съезда с автострады с I-690 на восток на I-81 на север и с I-81 на юг на I-690 на запад нет. Для этих соединений необходимо использовать NY 298, который соединяется с I-81 на съезде 5A к западу от развязки I-81/I-690.
I-690 расширяется до шести полос по мере продвижения на восток от центра города Сиракьюс. В двух милях (3,2 км) от центра города она соединяется с авеню Бернет и Мидлер съездом 11. Последний обозначен как NY 598 ; однако он не обозначен как таковой с I-690. После поворота на юго-восток NY 635 встречается с маршрутом на развязке клеверного листа , используя для этого коллекторно-распределительные дороги . Коллекторно-распределительные дороги продолжаются до частичной развязки клеверного листа (parclo) с Бридж-стрит, где они заканчиваются. Вскоре после этой развязки I-690 заканчивается на I-481 .
Часть современного коридора I-690 к западу от центра города Сиракузы изначально обслуживалась NY 48 , маршрутом, назначенным как часть перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . [5] NY 48 следовал по длине State Fair Boulevard от Ван-Бюрена до центра города Сиракузы, где он следовал по нескольким местным улицам, чтобы достичь NY 5. [ 6] В начале 1960-х годов начались работы по строительству новой автомагистрали, простирающейся от New York State Thruway до Сиракузы через западную береговую линию озера Онондага . Новая дорога, обозначенная как I-690, была завершена от автомагистрали до NY 298 к 1962 году. I-690 вытеснила State Fair Boulevard в качестве основной автомагистрали через этот район, а от NY 297 на юго-восток State Fair Boulevard был модернизирован на месте. В результате NY 48 был усечен до своей нынешней южной конечной точки в Ван-Бюрене. [1] [2]
Участок I-690 около выставочного комплекса штата Нью-Йорк изначально был наземным шоссе. Когда I-690 была продлена на восток через центр города до Midler Avenue (теперь NY 598 ) в середине 1960-х годов, [7] [8] I-690 была перемещена на свой нынешний маршрут с ограниченным доступом. State Fair Boulevard проходит по бывшей полосе отвода I-690 в восточном направлении , в то время как служебная дорога занимает полосу отвода в западном направлении. State Fair Boulevard продолжается на восток вдоль этой полосы отвода на съезд к I-690. Участок I-690 между Midler Avenue и I-481 был завершен в начале 1970-х годов. [9] [10] I-690 увеличилась на милю (1,6 км) после того, как ее западная конечная точка была перенесена в 1987 году. Развязка с автомагистралью была перенесена и полностью перестроена, что потребовало полной перенумерации всех съездов с шоссе.
I-690 следует по бывшему полотну дороги New York Central Railroad (NYC) через часть центра города Сиракьюс и фактически пересекает место бывшей станции Сиракьюс . Остатки бывших платформ железнодорожной станции видны к северу от автострады с гипсовыми статуями людей, ожидающих поезда, которых местные жители иногда наряжают на зиму шарфами и другой зимней одеждой. Time Warner Cable , которая восстановила здание в качестве базы своих операций в Центральном Нью-Йорке , и Spectrum News 1 Central New York также имеют фреску с железнодорожным фокусом вдоль задней части этого здания, выходящего на I-690. [11]
В середине 2009 года Департамент транспорта штата Нью-Йорк установил новые милевые указатели на NY 690 и I-690. Милевые указатели рассматривают всю длину обоих маршрутов как единое целое, при этом миля 0 находится на северной конечной точке NY 690 в NY 48, а миля 20 находится около восточной конечной точки I-690 в I-481.
На протяжении десятилетий существовали планы продлить I-690 на восток от I-481 до Манлиуса или до дальнего восточного пригорода Читтенанго ; однако эти планы пока не стали реальностью. [12] На развязке между I-481 и I-690 имеется несколько неиспользуемых съездов , предназначенных для соединения с расширенной I-690. [13]
В рамках решения по созданию общественной сети для I-81 в центре Сиракьюса будет перестроен участок I-690 длиной 1,5 мили (2,4 км) вокруг пересечения с I-81. Мосты вдоль этого участка будут заменены, а перестроенное шоссе будет отличаться более широкими полосами и большими обочинами и переориентироваться на юг (дальше к югу от бывшей железнодорожной станции New York Central Railroad). Штат также предлагает ликвидировать съезд 13 (Townsend Street, съезд скоро будет без номера), реструктурировать съезды 11 (West Street, скоро будет съезд 8A) и 12 (West Genesee Street, съезд скоро будет без номера), а также добавить съезд на Crouse Avenue и Irving Avenue для обеспечения лучшего доступа к Сиракьюсскому университету . Строительство вдоль I-690 является частью второй фазы проекта общественной сети, которая займет около трех лет. Ожидается, что весь проект начнется в середине 2020 года и займет пять лет. Кроме того, существующие номера съездов на I-690 будут перенумерованы, чтобы отразить номера съездов на основе миль . [14] [15] [16] [ необходимо обновление ]
Весь маршрут проходит по округу Онондага .
