Межштатная автомагистраль 705 ( I-705 ), также известная как Tacoma Spur , — короткая межштатная автомагистраль в Такоме, штат Вашингтон , США. Это ответвление от I-5 , которое соединяет автостраду с центром города Такома , набережной Такомы, Северной Такомой и Такома-Доум . I-705 была построена в 1988 году и является одним из новейших участков системы автомагистралей между штатами в Вашингтоне.
I-705 — самая короткая межштатная автомагистраль в Вашингтоне , ее длина составляет 1,5 мили (2,4 км), и она в основном служит связующим звеном между I-5 и центром города Такома . [2] [3] Он начинается как продолжение SR 7 на развязке с I-5 к югу от центра города Такома, недалеко от Такома-Доум и Американского музея автомобилей . [4] Автострада проходит под I-5, следуя по ущелью на юг, пока не заканчивается на Южной 38-й улице; SR 7 продолжается за Такомой по Пасифик-авеню в направлении Спанауэя и национального парка Маунт-Рейнир . [5]
Автострада идет на север с выходом на Южную 26-ю улицу, обслуживающую Tacoma Dome и прилегающий транзитный комплекс Tacoma Dome Station . I-705 проходит над трамваем линии T возле станции South 25th Street и продолжает движение на север до одноточечной городской развязки с SR 509 на South 21st Street, которая обеспечивает доступ к кампусу Вашингтонского университета в Такоме и порту Такомы . Следуя за грузовой железной дорогой, автострада проходит мимо Исторического музея штата Вашингтон и станции Юнион рядом со Стеклянным мостом , пешеходным переходом, который пересекает I-705 и соединяет Музей стекла на берегу реки Теа Фосс с центром города Такома. [4] [6]
Переулки, идущие на север, разделяются возле Стеклянного моста, одна из которых разделяется на съезды, обслуживающие Южную 15-ю улицу и улицу А, последняя из которых также обслуживается въездом на юг. [7] Затем I-705 пересекает Южную 11-ю улицу возле моста Мюррея Моргана и заканчивается на съезде с Южной 9-й улицы, примыкающей к Парку Пожарных, который выступает над переулками, идущими на юг. [8] Автострада продолжается на северо-запад на Шустер-Паркуэй, с отдельным набором эстакад, которые заканчиваются на пересечении на одном уровне со Стадион-Уэй возле Старой мэрии . [4]
Являясь частью системы межгосударственных автомагистралей , вся автомагистраль I-705 указана как часть Национальной системы автомагистралей , национальной сети дорог, определенных как важные для национальной экономики, обороны и мобильности; [9] он также является частью программы правительства штата «Шоссе общегосударственного значения», признавая его связь с основными сообществами. [10] Автострада обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное исследование объема дорожного движения, которое выражается в показателях среднегодового ежедневного трафика . Средняя интенсивность движения на шоссе в 2020 году варьировалась от минимум 26 000 автомобилей на южной конечной точке до максимум 62 000 автомобилей между I-5 и SR 509. [11]
Открытие I-5 и торгового центра Tacoma в 1965 году привело к сокращению количества розничных торговцев в центре Такомы , куда можно было добраться только по местным улицам с автострады. [12] Потеря бизнеса в сочетании с ухудшением заторов в центре Такомы побудили розничных торговцев в центре города обратиться к правительству штата с просьбой улучшить соединение с I-5. Департамент автомобильных дорог штата начал изучать соединение автострады между развязкой Пасифик-авеню (где заканчивается SR 7 ) и центром Такомы в 1955 году, рекомендуя временный двусторонний односторонний купе , который стал частью SR 509 и в конечном итоге строительство автострады. [13] : 1–5 В 1968 году Департамент автомобильных дорог утвердил прокладку автострады в центр города Такома вдоль западной стороны городского водного пути , которая должна быть построена над полосой отвода железной дороги . [13] : 6 Проект, который в то время был частью нового коридора автострады для государственной трассы 509 через порт Такомы , был одобрен городским советом Такомы в 1971 году, но дальнейшее планирование было приостановлено в то время из-за проблем с финансированием. [13] : 7
В 1978 году Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) утвердила обозначение Tacoma Spur как I-705. [14] Федеральное управление шоссейных дорог предварительно пронумеровало этот маршрут как «Межштатная автомагистраль 105», но Департамент транспорта штата Вашингтон запросил использование «705», поскольку оно не будет конфликтовать с существующими автомагистралями штата. [15] [16] Законодательное собрание штата Вашингтон одобрило добавление I-705 в систему автомагистралей штата в апреле 1979 года. [17] [18]
Хотя финансирование было выделено в 1970-х годах, строительство автострады не было завершено до следующего десятилетия из-за сокращения федерального бюджета. [19] [20] Отъезд, соединяющий южную I-5 с Восточной 26-й улицей, был открыт 21 апреля 1983 года, за день до открытия Tacoma Dome для публики. [21] Строительство остальной части I-705 началось в 1983 году, а автострада была открыта 17 октября 1988 года с парадом и перерезанием ленточки; [22] Строительство автострады обошлось в 102,3 миллиона долларов и стало последней новой межштатной автомагистралью, построенной в штате Вашингтон. [23] [24] Городской совет Такомы в 1992 году предложил назвать автостраду «Путь Мартина Лютера Кинга», однако это название в конечном итоге было применено к соседней К-стрит. [25] Работы над одноточечной городской развязкой стоимостью 29,4 миллиона долларов (что эквивалентно 56 миллионам долларов в 2023 году [26] ) были завершены в 1993 году с учетом изменений, внесенных в SR 509 через Tacoma. [27]
Все шоссе находится в Такоме , округ Пирс . Все выходы без номеров.
