Interstate 880 ( I-880 ) — вспомогательная межштатная автомагистраль в Айове . Её маршрут был создан в 2019 году из участка I-680 , чтобы облегчить движение транспорта по I-29 вокруг Каунсил-Блаффс в случае наводнения на реке Миссури . [2] Она следует по тому же маршруту, что и Interstate 80N ( I-80N ), которая изначально соединяла I-29 и I-80 с 1966 по 1973 год.
I-880 начинается на развязке с I-29 на аллювиальной равнине реки Миссури около Лавленда , который находится в северо-восточном квадранте развязки. Четырехполосная дорога изгибается на восток в Лессовые холмы , где окружающие земли поднимаются на 300 футов (91 м) над уровнем поймы. [3] В двух милях (3,2 км) к востоку от развязки I-29 есть живописный вид для движения на запад. Смотровая площадка Лавленда открывает вид на Лессовые холмы и долину реки Миссури. [4] К востоку от обзорной площадки есть зоны отдыха для каждого направления. Рядом с развязкой с окружной дорогой L34 (CR L34) дорога выпрямляется и направляется в основном на восток, пока не достигнет I-80. Примерно за 0,75 мили (1,21 км) до своего восточного конца она встречается с шоссе Iowa Highway 191 (Iowa 191) и CR G8L. I-880 заканчивается на развязке Y с I-80 к северо-востоку от Неолы . [5] [6]
В первоначальных проектах системы межштатных автомагистралей в 1947 году дорога с востока на запад, которая впоследствии стала известна как I-80, была проложена через центр Айовы с западным въездом в штат в столичном районе Омаха-Каунсил-Блаффс . [7]
Чтобы соединить I-80 в Айове с I-80 в Небраске, возникло два варианта маршрута. Первый заключался в продолжении пути I-80 с востока на запад до перекрестка север-юг около Лавленда , а затем использовать мост Мормона около Флоренса, чтобы перейти в Небраску. Второй вариант направлял I-80 на юго-запад в Неоле до Каунсил-Блаффс , а затем через границу штатов Небраска и Айова через реку Миссури в Омаху . Комиссия по автомагистралям штата Айова предпочла маршрут Лавленда, но Бюро общественных дорог (BPR) разрешило комиссии продолжить оба маршрута и определить более важный маршрут позже. [8] В течение двух лет были назначены приоритеты и номера маршрутов. Вариант Лавленда был известен как I-80N и получил немного более высокий приоритет, чем второй вариант, который имел номер I-80. [9]
Работа над I-80N началась в 1957 году; некоторые путепроводы и водопропускные трубы были завершены к 1960 году. Споры начались незадолго до начала строительства. Чиновники в Каунсил-Блаффс и Омахе были возмущены тем, что проект I-80N имел приоритет над проектом магистральной линии I-80, которая должна была пройти через их города. Главой Комиссии по автомагистралям штата Айова в то время был Крис Ларсен, республиканец из Су-Сити . Ларсен использовал свое положение в комиссии для защиты интересов северо-западной Айовы; он поклялся вообще не поддерживать проект I-80, если не будет включено расширение Лавленда. Ларсен утверждал, что без расширения весь трафик I-80 будет проходить через Каунсил-Блаффс, и лишь небольшое количество транспорта будет направляться на север в Су-Сити. Демократы в комиссии обнаружили и объявили в конце 1957 года, что комиссия уже приобрела 375 акров (152 га) отвода для I-80N до того, как состоялись какие-либо публичные собрания и до того, как маршрут был окончательно утвержден. Было высказано предположение, что Ларсен начал строительство I-80N, чтобы защитить его от изменений, которые могут внести будущие комиссии, но Ларсен это отрицал. Приоритеты строительства по всему штату изменились, и к середине 1960-х годов I-80N была в основном выровнена, но не заасфальтирована. После разногласий по поводу Ларсена комиссия подтвердила предыдущее решение завершить I-80N до I-80 через Каунсил-Блаффс. Они сослались на предыдущую выровненную и мостовую работу, которая была завершена, в качестве причин для продолжения проекта. Кроме того, должностные лица BPR заявили, что такой проект не будет одобрен в будущем, если будут более важные проекты. [10] I-80N была открыта для движения 13 декабря 1966 года. [11]
В начале 1970-х годов Американская ассоциация государственных дорожных и транспортных чиновников (AASHTO) приняла решение о том, что межштатные автомагистрали с индексом направления, например, I-80N, должны быть перенумерованы. [12] К 1974 году I-80N была переименована в I-680, чтобы соответствовать Небраске. [13]
В течение 2010-х годов I-29 и I-680 подвергались наводнениям из-за протекающей рядом реки Миссури. Чиновники Департамента транспорта Айовы стремились уменьшить путаницу среди водителей, которые были вынуждены использовать I-680 и I-80 в качестве объезда из-за наводнения. Они предложили AASHTO переименовать участок I-680 в Айове от Лавленда до Неолы в I-880. План был одобрен 5 октября 2019 года. [2] I-880 будет следовать по тому же маршруту, что и I-80N 50 лет назад. Департамент транспорта Айовы обновил свои онлайн-карты и объявил, что знаки будут изменены всего через несколько недель после официального одобрения AASHTO. [14]
Весь маршрут проходит по округу Поттаваттами .
Географические данные, относящиеся к межштатной автомагистрали 880 в Айове на OpenStreetMap