stringtranslate.com

InterCity (Швейцария)

InterCity , сокращенно IC , — это магистральные поезда в Швейцарии , соединяющие основные агломерации страны, спектр услуг (в Швейцарии) которых находится между InterRegio (IR) (межрегиональный) и EuroCity (EC). Эти поезда, как правило , оснащены кондиционерами , рестораном CFF или бистро CFF , мини-баром , тихой зоной и деловой зоной в 1-м классе, а также семейной зоной или, иногда, семейным вагоном во 2-м классе. [1]

Представительский логотип InterCity Service в Швейцарии
Табло отправлений IC 61 и IC 8 в Берне

Линии Swiss InterCity были пронумерованы по аналогии с сетью швейцарских автомагистралей с момента изменения расписания в декабре 2018 года. [2] [3]

Циклический график

Узлы Rail 2000

Работа сети швейцарских поездов InterCity основана на концепции каденционного расписания . Появившееся во время изменения расписания 12 декабря 1982 года, оно гарантирует, что каждая линия обслуживается по крайней мере каждый час одним и тем же сервисом в одни и те же минуты. Когда поезда пересекаются в нужные минуты на станциях, это обеспечивает эффективные и систематические соединения между различными линиями каждый час. Эти станции называются узловыми точками .

Чтобы основные линии могли систематически пересекать друг друга в различных узловых точках, время в пути между ними должно быть (с учетом времени остановки на станции) кратно половине выбранной частоты. Когда был введен в действие план Rail 2000 , швейцарским железным дорогам пришлось повысить скорость движения между узлами Лозанна и Берн, Биль и Цюрих или даже Цюрих и Санкт-Галлен, чтобы получить многократное время в пути в 30 минут.

Сеть

Сеть InterCity по состоянию на 2019 год

SBB ввела индивидуальную нумерацию для маршрутов InterCity с изменением расписания в декабре 2017 года, при этом номера (в целом) соответствовали маршрутам автомагистралей Швейцарии . [4] По состоянию на изменение расписания в декабре 2022 года в Швейцарии насчитывается одиннадцать маршрутов InterCity, десять из которых имеют номера. Большинство из них ходят по часовому графику: [5]

История

Всемирная история

Первоначально основным отличием между InterCity и обычными экспрессами было наличие пассажирских вагонов с кондиционером . В 1982 году можно было использовать только вагоны первого класса (по крайней мере один вагон на поезд InterCity), поскольку вагоны VU IV все еще поставлялись. Кроме того, за исключением поездов Swiss Express, состоящих из вагонов VU III, в Швейцарии почти не было других вагонов с кондиционером. Единственная другая большая серия вагонов SBB с кондиционером, Eurofima , уже использовалась в международных перевозках из-за критериев качества, требуемых для поездов EuroCity . С продолжением поставок вагонов VU IV доля вагонов с кондиционером в составе поездов InterCity неуклонно росла и с годами составляла не менее 80%, не считая пополнения состава. С 2005 года все вагоны были оснащены кондиционером, за некоторыми исключениями; то же самое касается поездов InterRegio .

Re 460, один из основных локомотивов, используемых на линиях InterCity в Швейцарии

В рамках проекта Rail 2000 в конце 2004 года была построена и введена в эксплуатацию новая линия, способная развивать скорость 200 км/ч (120 миль/ч), с целью сокращения времени в пути между станциями Берн и Ольтен до менее получаса и из Берна в Цюрих менее чем за час, а также увеличения плотности движения на этой структурной оси швейцарской железнодорожной сети. Проект Rail 2000 также был отмечен вводом в эксплуатацию составов двухэтажных пассажирских вагонов IC 2000, буксируемых электровозами Re 460, способными развивать скорость 200 км/ч.

Сеть InterCity также была сильно отмечена строительством новых железнодорожных линий через Альпы . Открытие базисного туннеля Лёчберг в конце 2007 года для пассажирского движения сократило время в пути между Шпицем и Бригом примерно с одного часа до 35 минут, при этом каждые два часа вводился еще один поезд, а также было создано узловое соединение на станции Висп с поездами, идущими по линии Симплон . Ввод в эксплуатацию базисного туннеля Готард для магистрального движения во время изменения расписания 11 декабря 2016 года сократил время в пути поездов InterCity, идущих из Базеля и Цюриха в кантон Тичино . По данным SBB, пассажиропоток увеличился на 30% в период между изменением расписания в 2016 году и апрелем по сравнению с тем же периодом 2015 года. Наконец, во время изменения расписания 13 декабря 2020 года был введен в эксплуатацию базисный тоннель Ченери для движения междугородних поездов, что позволило сэкономить дополнительно 20 минут времени между Беллинцоной и Лугано на пересечении Тичино.

Помимо вагонов с кондиционером, с расписания 2017 года в число обязательных услуг, предоставляемых поездом Swiss InterCity, входит также услуга общественного питания. Это вагон-ресторан и/или мини-бар , который курсирует по поезду. Они также включают семейный вагон с семейной зоной или игровой площадкой второго класса , обычно в пилотном вагоне .

ICN (IC51), выход из туннеля ущелья Мутье

После изменения расписания SBB в 2017 году категория поездов InterCity с наклонным кузовом (InterCityNeigezug) была упразднена и включена в категорию поездов InterCity. Кроме того, поездам InterCity, а также InterRegio были присвоены номера линий. Нумерация основана на нумерации национальной дорожной сети (InterCity 1 на оси восток-запад автомагистрали A1 , InterCity 2, аналогичная автомагистрали A2 и т. д.).

Внутри детской игровой машины IC2000

В 2018 году SBB запустила программу реконструкции для своих 341 двухэтажных вагонов IC 2000, направленную на продление их эксплуатации до 2035 года или даже дольше. Эта работа выполняется мастерскими Ольтена и должна продлиться с 2019 по 2024 год. Первые два отремонтированных вагона, представленные в виде прототипа , были доставлены SBB в начале 2019 года. Эти вагоны имеют новый, более светлый интерьер с новым ковровым покрытием и чехлами сидений. Электрические розетки также интегрированы в планшеты, а прием радиотелефонных волн улучшен, чтобы предвосхитить использование 5G в поездах. Количество мест для велосипедов также увеличено с 200 до 360 для 44 вагонов, которые могут вместить велосипеды.

Во время изменения расписания в декабре 2019 года первые поезда Bombardier TWINDEXX Swiss Express были развернуты на линии IC 3, соединяющей Базель , Цюрих и Кур . Это развертывание продолжилось с изменением расписания 13 декабря 2020 года, с заменой чуть более половины составов IC 2000 этими новыми поездами на линии IC 1, которая соединяет Женеву , Лозанну , Берн , Цюрих и Санкт-Галлен , после уже нескольких рейсов на этой линии с июня 2020 года. Эти поезда должны в конечном итоге использовать наклон, чтобы сократить время в пути между Лозанной и Берном. Во время того же изменения расписания поезда IC 5 возобновили беспересадочное обслуживание из Винтертура в Санкт-Галлен на IC 1, возобновив обслуживание с четырьмя промежуточными остановками. Это изменение обеспечивает более высокую скорость обслуживания на маршруте от Цюриха до Санкт-Галлена, особенно в часы пик , благодаря новому маршруту EuroCity между Цюрихом и центральным вокзалом Мюнхена , использующему те же маршруты, что и IC 5 из Цюриха в Санкт-Галлен .

Последовательный ввод в эксплуатацию стал следствием многочисленных технических трудностей, с которыми столкнулась компания Bombardier при работе с этими поездами, в частности, с компьютерными системами, а также с устройством компенсации крена, не говоря уже о споре с ассоциациями инвалидов по вопросу доступности вагонов для людей с ограниченной подвижностью.

SBB также запустила программу реконструкции 44 наклонных поездов RABDe 500 , работающих, в частности, на линиях IC 5 и IC 51, и запланированных на период с 2021 по 2029 год, на сумму около 400 миллионов швейцарских франков. Эта работа выполняется в мастерских Ивердон-ле-Бена .

Эволюция сети InterCity

1982 сеть

Швейцарская сеть InterCity 1982 года осуществила введение каденционного расписания в Швейцарии и начала сети InterCity, какой она известна сегодня. Она имеет пять линий, обслуживаемых один раз в час или один раз в два часа (некоторые линии могут обслуживаться в определенное время другими типами поездов, такими как ICE, EuroCity или TGV, но сохраняя то же расписание, что и Swiss InterCity).

InterCity Network в июне 1982 г.

2002 сеть

Швейцарская сеть InterCity 2002 года представляет собой первый крупный шаг вперед с момента введения синхронизированного расписания в сети InterCity в 1982 году. Она имеет пять линий, обслуживаемых один раз в час или один раз в два часа (некоторые линии могут обслуживаться в определенное время другими типами поездов, такими как ICE, EuroCity или TGV, но с сохранением того же расписания, что и Swiss InterCity).

Сеть InterCity в 2002 году

Проекты

При изменении расписания в декабре 2021 года планируется продлить движение поездов IC 5 из Женевы-Аэропорт в Санкт-Галлен один раз в час до станции Роршах через Лозанну. В рамках этапа 2035 стратегической программы развития швейцарской железнодорожной инфраструктуры (также известной под швейцарско-французской аббревиатурой PRODES) планируется ввести получасовой тариф на швейцарские услуги InterRegio и InterCity в ожидании удвоения пассажиропотока к 2040 году. Четвертьчасовой тариф в сообщении InterCity также запланирован на участках от Женевы до Лозанны , а также от Берна до Цюриха и Фрауэнфельда .

Для достижения этой цели запланировано множество проектов развития железнодорожной сети, наиболее важными из которых являются создание флагманских сооружений:

ШАГ 2025

Линии в запланированном сетевом плане 2025, согласно плану использования сети по состоянию на август 2019, где не определено, что в конечном итоге будет работать как InterRegio, InterCity или EuroCity. Поезда, которые не ходят по крайней мере каждый час, не указаны:

Романдия и Вале

IR98 (почасовое обслуживание) Аннемасс – Лозанна (– Сен-Морис )

— Женева-Аэропорт

Алеманская Швейцария, Граубюнден и Тичино

IR 65 Биль/Бьенн – Берн

IR (почасовое обслуживание) Берн – Бургдорф – Ольтен

IC 6 / IC 61 (ежечасное обслуживание в обоих направлениях (Интерлакен/Бриг)) Базель SBB – Берн (– Интерлакен Ост / Бриг )

ШАГ 2035

Романдия и Вале

Междугородная сеть в 2035 году ( возможны изменения )

К 2035 году новые линии InterCity должны увидеть свет. В Романдии IC 51 должен быть продлен до станции Лозанна - Женева-Аэропорт один раз в час и курсировать каждые полчаса из Биля в Базель , в то время как IC 5 будет курсировать каждые 30 минут от Женевы-Аэропорт с разворотом на станции Лозанна . IR 90, соединяющая Женеву с кантоном Вале, станет линией IC9, а IR 15, соединяющая Женеву с Люцерном, будет преобразована в IC11 и будет курсировать по пути, смещенному на полчаса от пути IC 1 между Женевой и Берном . Второй поезд будет курсировать в дополнительные полчаса как IC11 между Берном и Люцерном .

Алеманская Швейцария, Граубюнден и Тичино

В немецкоязычной Швейцарии создание линии IC7 создаст получасовое сообщение из Берна во Фрауэнфельд через Арау , Центральный вокзал Цюриха и Винтертур через туннель Брюттен. Кроме того, IC 1 и IC 8 будут курсировать попеременно каждые полчаса из Берна в Романсхорн и Констанц через международный аэропорт Цюриха . IC 5 будет продлен один раз в час от Санкт-Галлена до Санкт-Маргретена . IC 6 будет курсировать ежечасно из Брига в Базель и будет дополнена в дополнительные полчаса новой линией IC 61, соединяющей Интерлакен с Базелем с тем же обслуживанием, что и IC 6 из Берна в Базель . Аналогичным образом, IC 8 будет разделена линией IC81, курсирующей в дополнительные полчаса между Интерлакеном и Берном . Наконец, IC 3 будет курсировать каждые полчаса из Базеля в Кур через Цюрих . IC 11

Карта сети


Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Швейцарский официальный индикатор" (PDF) .
  2. ^ "SBB вводит нумерацию для поездов дальнего следования". Le Temps . 23 ноября 2017 г.
  3. ^ «SBB вводит номера для линий IC и IR».
  4. ^ Футер, Оливер (13 января 2018 г.). «Эспрессо Ага!» - Warum die SBB ihre Intercity-Linien nummeriert». Schweizer Radio und Fernsehen (на немецком языке) . Проверено 30 декабря 2022 г.
  5. ^ "Карта сети междугородних поездов SBB" (PDF) . Швейцарские федеральные железные дороги. 11 декабря 2022 г. . Получено 30 декабря 2022 г. .