International 3300 — это шасси автобуса Type-C с капотом (обычный стиль), производимое Navistar International , производное от International DuraStar с 2004 года для США, Канады и Мексики. В то время как большинство примеров производятся как желтые школьные автобусы , варианты 3300 также производятся для коммерческого применения; International также производит вариант с кабиной в разрезе этой модельной линейки.
Разработанный как преемник International 3800 (последняя модельная линейка серии International S ), автомобиль 3300 является производной от среднетоннажного грузовика International 4300 (позднее Durastar, с 2019 года International MV); с 2004 года выпускается одно поколение.
В 2001 году компания International представила линейку грузовиков NGV (Next Generation Vehicle) с совершенно новой серией среднетоннажных грузовиков 4000. [1] В 2005 модельном году была представлена модель 3300 в качестве замены International 3800 (последней модели долгоиграющей International S-Series ). Модель 3300 разделяет трансмиссию и передние компоненты кузова со среднетоннажным грузовиком 4300 (замена 4900).
Хотя модель 3300 и осталась под той же номенклатурой с 2004 года, она продолжила развитие модели International DuraStar (сегодня International MV).
В результате согласования действий поставщиков шасси и производителей кузовов школьных автобусов производство International 3300 стало более тесно связано с IC Bus, чем его предшественника 3800. С 2004 по 2008 год кузовом для 3300 также занималась корпорация Blue Bird Corporation, которая предлагала его в качестве дополнительной модели наряду со своей фирменной обычной моделью Blue Bird Vision .
С 2009 года шасси 3300 изготавливается исключительно компанией IC Bus в США и Канаде. Navistar также производит шасси на экспорт, хотя производители кузовов за пределами Северной Америки не изготавливают кузова школьных автобусов для этого шасси.
На момент своего появления International 3300 продавался исключительно с дизельными двигателями Navistar. Для выпуска 2008 года двигатели VT365 и DT466 были заменены двигателями MaxxForce 7 и MaxxForce DT соответственно. Представленные в качестве опции в 2013 году, дизельные двигатели Cummins ISB6.7 стали стандартным дизельным двигателем в 2015 году.
В 2015 году 3300 расширился до альтернативных топливных силовых агрегатов, поскольку Navistar представил двигатель на пропане с поставкой PSI (Power Solutions International); в 2017 году тот же двигатель стал доступен с бензиновым двигателем. [2] В 2018 году IC Bus представила прототип полностью электрического автобуса на базе шасси 3300, названного chargeE; [3] производство полностью электрического транспортного средства запланировано на 2020 год. [3] Новое поколение школьного автобуса IC CE было представлено в июле 2023 года на базе International MV. Начиная с производства 2024 года автобус на базе MV будет доступен исключительно с дизельным и электрическим вариантами силовых агрегатов, отказавшись от бензиновых и пропановых вариантов.
.jpg/1280px-George_M._Carroll_-68_(15277494940).jpg)
.jpg/1280px-Tyler_May_2016_22_(Tyler_Transit).jpg){kind=spacer}
С 2004 по 2015 год IC Bus выпускала низкопрофильную версию шасси Type-B 3300, которая легла в основу автобуса IC BE-Series. Производившийся в первую очередь как школьный автобус и его производные для коммерческого рынка, BE был разработан для операторов, перевозящих пассажиров с особыми потребностями. В качестве альтернативы автобусам на базе фургонов BE был спроектирован с плоским полом в салоне, что максимально увеличивало доступное пространство для пассажиров в инвалидных колясках.
С 2004 по 2015 год производился вариант International DuraStar с вырезом-кабиной для использования в автобусах, получивший обозначение International 3200, заменив предыдущее поколение 3400 на базе кабины серии S. Наряду с производителями сторонних производителей в 2006 году IC начала производство нескольких типов коммерческих кузовов для шасси 3200, включая транзитные автобусы-шаттлы, туристические автобусы, лимузины и низкопольные транзитные автобусы.
После появления в 2010 году серии IC AE/AC (основанной на меньшем International TerraStar ), многие автобусы International в разрезе получили маркировку IC на решетке радиатора, хотя сама модель 3200 никогда не продавалась с кузовом школьного автобуса.
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)