Игорь Петрович Волк ( русский : Игорь Петрович Волк , украинский : Ігор Петрович Волк ; 12 апреля 1937 — 3 января 2017) — российский летчик-испытатель и бывший советский космонавт программы «Буран» .
Волк стал летчиком в советских ВВС в 1956 году. После окончания Федотовского училища летчиков-испытателей в 1965 году он поступил на службу в Летно-исследовательский институт имени Громова . [1] [2] Он налетал более 7000 часов на более чем 80 различных типах самолетов. За эти годы он летал на всех типах советских истребителей, бомбардировщиков и транспортных самолетов. Он показал выдающиеся способности в сложных испытаниях различных самолетов на критических углах атаки, сваливания и штопора. Он был первым, кто испытал поведение самолета на больших сверхкритических углах атаки (около 90°) и выполнил фигуры высшего пилотажа, такие как маневр « кобра ». [3]
Игорь Волк был отобран в отряд космонавтов 12 июля 1977 года и впоследствии назначен на программу «Буран» . В рамках подготовки к полету на шаттле он также совершил испытательные полеты на самолете-аналоге «Бурана» ОК-ГЛИ .
В июле 1984 года Волк совершил полет на борту корабля «Союз Т-12» , что должно было дать ему некоторый опыт работы в космосе. С участием Волка в качестве космонавта-исследователя в 7-й экспедиции на «Салют-7» , одной из целей миссии была оценка влияния длительного космического полета на навыки пилота и способность безопасно управлять и приземлять самолет (чтобы доказать способность Волка управлять космическим челноком «Буран» на атмосферном участке полета). [3] Во время миссии «Союз Т-12» программа «Буран» все еще была государственной тайной. Появление Волка в качестве члена экипажа заставило некоторых, включая журнал Британского межпланетного общества Spaceflight , задаться вопросом, почему летчик-испытатель занимает место в «Союзе», обычно зарезервированное для исследователей или иностранных космонавтов. [4]
После орбитального полета Волк занимал должность начальника отдела подготовки летчиков-космонавтов по программе «Буран», а затем (после отмены проекта) работал в ЛИИ им. Громова заместителем начальника летных испытаний, прежде чем уйти на пенсию в 1996 году. Ранее он занимал пост президента Национального аэроклуба России и вице-президента Международной авиационной федерации . В знак признания его заслуг в качестве летчика-испытателя и космонавта 29 июля 1984 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза .
С апреля 1990 года Волк — член редколлегии журнала «Крылья Родины». Участник трансконтинентального перелета Москва — Канберра — Москва на самолете Як-18Т (12 ноября 1991 — 2 февраля 1992). [5]
21 ноября 2013 года подписал открытое письмо президенту, в котором критиковал Объединенную авиастроительную корпорацию и ее руководителя Михаила Погосяна за сворачивание программы по производству самолета Ту-334 . Также в этом письме напрямую критикуется проект «Суперджет» . [6]
В мае 2016 года Волк поддержал программу экологов на выборах и праймериз «Единой России» в Московской области. [7] Активно поддерживал экологические проекты журнала «ЭкоГрад». [8]
Фольк был изобретателем. [9] Он также поддерживал ряд стартапов, таких как четырехместный концепт летающего автомобиля и т. д. [10]
Волк был женат и имел двоих детей. Он умер 3 января 2017 года во время отпуска в Пловдиве , Болгария . Он похоронен вместе со своей дочерью на Быковском мемориальном кладбище в Жуковском . [11]
Бюст Игоря Волка установлен на улице Солнечной в городе Жуковском . [12]