stringtranslate.com

Железнодорожная станция Ilkeston Junction и Cossall

52°58′43″с.ш. 1°17′42″з.д. / 52,97861°с.ш. 1,29500°з.д. / 52,97861; -1,29500

Железнодорожная станция Илкстон-Джанкшен и Коссолл была железнодорожной станцией , обслуживавшей город Илкстон в Дербишире , Англия .

История

Он был открыт в 1847 году компанией Midland Railway на линии Эреваш-Вэлли на пересечении короткой ветки с самим городом.

Станция стала известна местным жителям как Ilkeston Junction, и когда она впервые открылась, от нее не было дороги, ведущей ни в Cossall, ни в Ilkeston. Пассажиры использовали фермерские дороги и канальную тропу, чтобы добраться до ее изолированного местоположения. [2]

В 1870 году была проложена дорога («Station Road» или «Station Street») к станции от Илкестона, первоначальная станция была закрыта в том же году после завершения строительства новой станции севернее. [2] Новая станция открылась 2 мая 1870 года; первоначально названная Илкестон , она была переименована в Илкестон-Джанкшен 1 июля 1879 года, а в Илкестон-Джанкшен и Коссолл 1 декабря 1890 года. [1]

Он осуществлял челночное сообщение с железнодорожной станцией Ilkeston Town , которая никогда не пользовалась особой популярностью, поскольку GNR предоставляла прямую основную линию. [3] Некоторые услуги также предоставлялись в Ноттингем и Честерфилд . [4] Поскольку последний проходил через северную кривую узла, они не могли останавливаться на станции. То же самое было и с поездами в Ноттингем, когда они ходили по недолговечной ветке между Bennerley Junction и Basford.

В результате объединения всех линий (в четыре основные компании) в 1923 году станция вошла в состав Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги .

Ветка закрылась в 1960 году (хотя пассажирское движение прекратилось к концу 1940-х годов) [2] , пути были подняты, а узловая станция окончательно закрылась для движения 2 января 1967 года. [1]

Было несколько последующих предложений об открытии новой станции на линии Эреваш, [5] при этом Илкестон часто цитировался в прессе как «крупнейший город в Англии без железнодорожной станции». [6] В рамках нового станционного фонда, созданного в марте 2013 года, Илкестон, Пай-Корнер и Ли-Бридж были сужены до трех наиболее вероятных станций для открытия или повторного открытия, а окончательное объявление было сделано в мае. [7] [8] Летом 2014 года начались работы по расчистке территории для строительства новой станции. Новая станция Илкестон , построенная на том же месте, что и Илкестон-Джанкшен и Коссалл, открылась 2 апреля 2017 года.

Филиал Илкстон, около 1910 г.

Ссылки

  1. ^ abc Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. стр. 126. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  2. ^ abc Shaw, G & Miller, P, (2012) Железнодорожные рассказы - Илкестон и округ в эпоху пара, Илкестон: Общество местной истории Илкестона и округа
  3. ^ Кингскотт, Г., (2007) Затерянные железные дороги Дербишира, Ньюбери: Countryside Books
  4. ^ Андерсон, PH, (1985 2-е изд.) Забытые железные дороги. Часть 2: Восточный Мидлендс, Троубридж: Дэвид и Чарльз (дистрибьютор)
  5. ^ BBC News: Ищутся средства для железнодорожной станции Илкстон
  6. ^ BBC Восточный Мидленд сегодня
  7. ^ "Новый старт для франчайзинга". Министерство транспорта. 26 марта 2013 г. Получено 1 апреля 2013 г.
  8. ^ "Илкестон может получить новую железнодорожную станцию ​​стоимостью 5 млн фунтов стерлингов". 26 марта 2013 г. Получено 1 апреля 2013 г.