stringtranslate.com

Список двигателей PSA

Группа PSA ( Peugeot / Citroën ) продает различные автомобильные двигатели. Более поздние двигатели HDi производятся в рамках совместного предприятия с Ford Motor Company .

диджей/ДК

DJ /DK — это семейство рядных четырехцилиндровых дизельных двигателей , созданных на базе 2,1-литрового двигателя XUD. Двигатели DJ предназначались для установки на коммерческие автомобили, а ДК – на легковые автомобили.

Дуврен

Семейство Дувренов , официально названное Peugeot ZDJ/ZEJ , представляло собой семейство полностью алюминиевых рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей (и дизельных двигателей , не используемых Peugeot), производившихся на совместном предприятии PSA и Renault с 1977 по 1996 год.

ПРИМЕЧАНИЕ. Шестицилиндровый двигатель PRV (Peugeot, Renault, Volvo) был изготовлен на том же заводе в Дуврене, Франция.

ДТ

DT — это семейство дизельных двигателей V6, совместно используемое PSA Group, Jaguar Land Rover и Ford Motor Company (где оно называется AJD-V6).

ДВ

DV — это семейство дизельных рядных четырехцилиндровых двигателей, совместно используемых компаниями PSA Group, Mazda Motor Corporation (где он называется MZ-CD или CiTD) и Ford Motor Company (где он называется DLD).

ЭБ

EB — семейство трехрядных бензиновых двигателей . EB также известен как двигатель PureTech :

Приложения:

Рестайлинг Opel/Vauxhall Astra K 2019 года включал в себя новый 3-цилиндровый двигатель 1.2 с турбонаддувом мощностью 110, 130 или 145 л.с., но это не двигатель PSA PureTech. Этот двигатель является частью линейки GM E -Turbo и уже был разработан GM за большие деньги для Astra 2019 года до того, как PSA приобрела компанию. Совершенно новая Astra, основанная на платформе PSA и использующая двигатели PSA, была выпущена в 2021 году.

ЕС

Семейство небольших рядных четырехпоршневых двигателей EC во многом основано на своем предшественнике, семействе TU, для Китая, Северной Африки и Латинской Америки. Они появились в 2012 году и используются в таких автомобилях, как Peugeot 301 и Citroën C-Elysée.

ES

Семейство ES представляет собой 24-клапанный бензиновый двигатель V6 с углом развала цилиндров 60° DOHC . Он заменил двигатель PRV в 1997 году.

РЭБ/ДВ

EW /DW — это семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей :

Принц

Двигатель Prince представляет собой семейство рядных четырехцилиндровых 16-клапанных полностью алюминиевых бензиновых двигателей с регулируемым подъемом клапанов и регулируемыми фазами газораспределения, разработанными PSA Peugeot Citroën и BMW . Он заменил часть линейки TU (другая часть позже была заменена двигателем EB), а также линейки ES и EW.

Двигатели:

ПРВ

PRV представлял собой общий двигатель SOHC V6 с углом наклона 90 ° , с более поздними дополнениями к 24-клапанному SOHC и турбонаддуву . PRV был разделен между Peugeot , Renault и Volvo Cars , отсюда и название «PRV». Он производился с 1974 года, пока в 1998 году его производство не было прекращено в пользу двигателя PSA ES . Внутри компании PSA присвоило ему кодовое название Z series.

ТМ/ТН

TM и TN представляли собой семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей, используемых в Peugeot 203 и 403 :

ДВНЧС

TMD — это семейство рядных четырехдизельных двигателей производства Indenor , используемых в Peugeot 403 и J9:

ТУ

ТУ — семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей различного объема:

ТУД

TUD — это семейство рядных четырехдизельных двигателей :

Икс

Семейство X представляло собой линейку рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей SOHC , используемых PSA и Renault для автомобилей супермини , отличавшихся цельной конструкцией трансмиссии (что дало ему общее прозвище «двигатель чемодана») и тем, что оно было разработано для работы почти в горизонтальном положении. монтаж. Выпускался с 1972 по 1988 год, когда его заменил двигатель PSA TU .

ВБ

XB — это семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей :

ХС

XC представлял собой семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей, которые в основном использовались в Peugeot 404 :

XD

XD представлял собой семейство рядных дизельных двигателей , первоначально разработанных независимым производителем двигателей Indenor, но с тех пор принадлежавших PSA Peugeot Citroën. Большинство из них были четырехцилиндровыми, но предлагались и шестицилиндровые версии, в основном для лодок, но также и для более тяжелых транспортных средств. Volvo Penta выпустила серию двигателей на базе шестицилиндрового XDP (MD27-32). [1] Двухзначные коды относятся к внутреннему диаметру двигателя:

Приложения:

Небольшое количество этих двигателей также устанавливалось на фургоны Leyland .

ХК/ХL/ХС

Двигатель XR5 на Peugeot 305 GR 1982 года выпуска.

XK представлял собой совершенно новое семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей , разработанных для нового автомобиля Peugeot 204 , их первого переднеприводного автомобиля. Двигатель изготовлен из алюминия и имеет съемные гильзы цилиндров. Двигатель имел характерную конструкцию; коробка передач и дифференциал располагались непосредственно под блоком двигателя. Эта конструкция помогла Peugeot создать свой первый переднеприводный автомобиль. Оригинальный XK имел рабочий объем 1130 куб.см; позже появился двигатель XL объемом 1,3 л, а затем серия XR объемом 1,5 л, разработанная специально для модели 305 . Были также разработаны дизельные двигатели ; XLD объемом 1255 куб.см и XL4D объемом 1357 куб.см. В 1979 году появился XID с объемом двигателя 1548 куб.см. Эта версия имела много общего с бензиновым двигателем XR.

И оригинальный XK, и более крупный XL претерпели серьезные изменения примерно в конце 1975 года, получив более короткие ходы и более широкие отверстия, что в конечном итоге привело к почти одинаковому рабочему объему и очень похожей мощности, хотя и с меньшим крутящим моментом.

ХМ

Двигатель XM объемом 1,8 литра (1796 г. куб.см ) представлял собой семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей , выпускавшихся с 1968 по 1990 год. Эти двигатели имеют клапанный механизм конструкции OHV с двумя клапанами на цилиндр. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 84 мм и 81 мм соответственно. [2] Они были карбюраторными, а позже стали предлагаться с механическим впрыском топлива. Доступные версии были:

Двигатели XM использовались в Peugeot 504 и Peugeot 505 , а также в фургонах Peugeot J7 и Peugeot J5 . XM7 также устанавливался на Peugeot 404 южноафриканской сборки , а в Иране его устанавливают на пайкан с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач Peugeot BA7. [3]


XN

Инжекторный двигатель XN2 в кабриолете 504 1983 года выпуска.

XN представлял собой семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей , тесно связанных с меньшей серией XM, которые использовались в основном в автомобилях семейства Peugeot 504 и 505 , а также в некоторых других транспортных средствах. Эти двигатели имеют клапанный механизм конструкции OHV с двумя клапанами на цилиндр. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 88 мм и 81 мм соответственно.:

СЮ

XU — семейство рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателей :

XUD

XUD — это семейство рядных четырехдизельных двигателей :

Рекомендации

  1. ^ Ersatzteile, Каталог 2013: Indenor XDP 6 Zylinder (PDF) , Нойбранденбург, Германия: Indenor Retro, 2013
  2. ^ автомобили-data.com. «Технические характеристики Peugeot 505 SX 1.8». Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Проверено 15 июля 2010 г.
  3. ^ Райт, Седрик, изд. (август 1978 г.). «Легковые автомобили - Жизненная статистика». АВТО (ЮАР) . Том. 22, нет. 7. Рамзи, Сын и Паркер (Пти) Лтд. стр. 141–142.
  4. ^ Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1983 г.). Automobil Revue '83 (на немецком и французском языках). Том. 78. Берн, Швейцария: Hallwag, AG. п. 443. ИСБН 3-444-06065-3.
  5. ^ Фламманг, Джеймс М. (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей 1946-1990 гг . Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., стр. 496–499. ISBN 0-87341-158-7.
  6. ^ "Характеристики VLTT Peugeot P4" . G et ML Passion (на французском языке). Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 г.