Interstate 359 ( I-359 ) является частью системы межштатных автомагистралей в американском штате Алабама . Это ответвление длиной 2,76 мили (4,44 км) полностью в пределах городской черты Таскалусы . Его конечные остановки находятся к югу от развязки I-20 / I-59 на южной стороне города и US Route 43 (US 43) в центре Таскалусы. Вся длина совпадает с US 11 и State Route 69 (SR 69), причем обе продолжаются как одноуровневые магистрали к северу и югу от более короткой межштатной автомагистрали.
I-359 начинается к югу от развязки I-20/I-59 на западной конечной точке US 11 (SR 7, Skyland Boulevard) и SR 69. [3] С этой точки маршрут идет в северном направлении, где встречается с I-20/I-59 на частичной развязке в виде клеверного листа . [3] Маршрут достигает своего первого съезда на Cousette Street в конфигурации полуклеверного листа, которая обеспечивает доступ к Университету Алабамы . [4] [5] Затем I-359 продолжается в северном направлении параллельно Greensboro Avenue до своей северной конечной точки к северу от 15th Street, где ограниченный доступ к скоростной автомагистрали переходит в магистраль на одном уровне, входя в центр города Таскалуса. [6]
От пересечения с железной дорогой Alabama Great Southern Railroad (AGS) до северной конечной станции шоссе в целом поднимается вдоль непрерывного мостового пролета. [4] На I-359 также на всем протяжении наблюдается параллелизм в противоположном направлении, при этом движение из центра города Таскалуса обозначается как I-359 и SR 69 на юг и US 11 на север, [7] а движение с юга обозначается как I-359 и SR 69 на север и US 11 на юг. [8]
В начале 1960-х годов местные планировщики и выборные должностные лица заявили о необходимости прямого доступа к I-59 из города Таскалуса. [9] Поскольку аннексия еще не привела границы города к коридору I-59, I-359 изначально должна была быть единственным доступом к I-59 напрямую из Таскалусы. Маршрут, как изначально предполагалось, не должен был иметь съездов на всем протяжении своего маршрута между его южной конечной точкой на I-59 и его северной конечной точкой на 15-й улице в центре Таскалусы. [9]
Фактическое планирование I-359 началось в 1961 году [2] , а к 1971 году Департамент транспорта Алабамы (ALDOT) объявил, что будет искать федеральное финансирование для его строительства. [10] Планирование коридора продолжалось в течение 1970-х годов, только чтобы ненадолго остановиться из-за осложнений с необходимой оценкой воздействия на окружающую среду, связанной с проектом. [11] К 1976 году было объявлено, что I-359 будет иметь съезды как на 35-й улице (теперь улица Кузетт), так и на 15-й улице, чтобы улучшить доступ как к Университету Алабамы, так и к колледжу Стиллмана . [11]
В 1977 году ALDOT публично представил окончательный маршрут маршрута и представил его на серии публичных собраний в августе 1977 года. [12] Выбранный маршрут привел к небольшому перемещению 35-й улицы, строительству моста вдоль 31-й улицы над автострадой и строительству непрерывного виадука вдоль последнего участка автострады через ее перекресток на 15-й улице. [12] Также были представлены планы по добавлению дополнительной полосы движения в каждом направлении вдоль I-20/I-59 между ее перекрестком с I-359 и бульваром Макфарланд . [12]
После приобретения необходимого права проезда , в июне 1979 года было объявлено о поэтапном выполнении проекта. [13] Первая фаза включала завершение развязки на I-20/I-59 и расширение полос; вторая фаза включала участок между I-20/I-59 и железнодорожным переездом AGS; а третья фаза включала надземный участок через северную конечную станцию в центре города Таскалуса. [13] Строительство должно было начаться в 1980 году на первой фазе, а заявка на вторую фазу установила рекорд стоимости для дорожного проекта в Таскалусе в размере 11,9 млн долларов США (что эквивалентно 36,9 млн долларов США в 2023 году [14] ). [15] Когда строительство второй фазы подходило к концу, третья фаза проекта снова установила рекордную стоимость в 17,4 млн долларов (что эквивалентно 46,5 млн долларов в 2023 году [14] ) в январе 1982 года. [16] Этап включал завершение участка виадука автострады, построенного на средней высоте 22 фута (6,7 м) над уровнем земли. [16] Первый сегмент I-359 открылся для движения в октябре 1982 года между I-20/I-59 и съездом 1. [17] Стоимостью в 41 млн долларов (что эквивалентно 105 млн долларов в 2023 году [14] ) по завершении, I-359 была официально открыта для движения 13 сентября 1983 года. [2]
В 2024 году ALDOT начнет работу по преобразованию перекрестка US 11 (бульвар Скайленд)/SR 69 в одноточечную городскую развязку (SPUI) для улучшения транспортного потока. Ожидается, что проект, который является совместным усилием Комиссии по улучшению дорог Таскалуза и ALDOT, обойдется в 89 миллионов долларов и займет около трех лет. [18]
Весь маршрут проходит в Таскалусе , округ Таскалуса .
