stringtranslate.com

Межштатная трасса 676

Interstate 676 ( I-676 ) — межштатное шоссе , которое служит главной транспортной артерией через центр города Филадельфия , где оно известно как скоростная автомагистраль Vine Street , и Камден, штат Нью-Джерси , где оно известно как северный сегмент автострады North–South , а также как мемориальное шоссе Martin Luther King Jr. в честь лидера движения за гражданские права Мартина Лютера Кинга-младшего. Его западная конечная точка находится на I-76 в Филадельфии около Художественного музея Филадельфии и парка Фэрмаунт . Оттуда оно направляется на восток и затем прокладывается по наземным улицам около площади Франклина и Национального исторического парка Независимости , где находится Колокол Свободы , перед тем, как пересечь реку Делавэр по мосту Бенджамина Франклина . Со стороны моста в Нью-Джерси шоссе направляется на юг к своей южной конечной точке на I-76 в Глостер-Сити около моста Уолта Уитмена . Между западной конечной станцией и центром Кэмдена трасса I-676 совпадает с трассой US Route 30 (US 30).

После Второй мировой войны были запланированы подъездные пути к автомагистрали по обеим сторонам моста Бенджамина Франклина, который был завершен в 1926 году и является частью шоссе US 30. В Пенсильвании планировалось, что скоростная автомагистраль Vine Street будет проходить вдоль северной окраины центра города до реки Скулкилл , в то время как в Нью-Джерси скоростная автомагистраль North–South должна была идти на юг по коридору Route 42. Когда в 1950-х годах была создана система межштатных автомагистралей , этот участок шоссе был частью I-80S, а межштатная автомагистраль 680 ( I-680 ) продолжалась по скоростной автомагистрали Скулкилл до моста Уолта Уитмена .

В 1964 году обозначения стали I-76 и I-676 соответственно, а в 1972 году два маршрута были перенесены на их нынешние трассы. I-676 в Нью-Джерси была завершена между I-76 и бульваром Моргана к 1960 году и к северу оттуда до центра города Кэмден к 1980-м годам. Скоростная автомагистраль Vine Street была открыта от скоростной автомагистрали Schuylkill до 18th Street к 1960 году и к востоку оттуда до I-95 10 января 1991 года, несмотря на противодействие со стороны соседнего сообщества и другие препятствия строительству. На соединениях между скоростной автомагистралью Vine Street и мостом Бенджамина Франклина имеются перекрестки на уровне уровня земли со светофорами . Этот перекресток не соответствует типичным правилам и положениям системы межгосударственных автомагистралей, а также печально известен высоким уровнем аварий и смертельных случаев среди пешеходов. [4]

Описание маршрута

Пенсильвания

I-676/US 30 (Vine Street Expressway) в восточном направлении пересекает реку Скулкилл и въезжает в центр Филадельфии

I-676 начинается на развязке с шоссе Schuylkill Expressway ( I-76 и US 30 ) в городе Филадельфия в округе Филадельфия, штат Пенсильвания , направляясь на восток по шестиполосному шоссе Vine Street Expressway, совпадающему с шоссе US 30. Он сразу же пересекает реку Schuylkill , а затем тропу Schuylkill River Trail и железнодорожную линию Филадельфийского подразделения CSX Transportation на восточном берегу реки на мосту Vine Street Expressway , прежде чем прийти к развязке с 23rd Street и 22nd Street и Benjamin Franklin Parkway , которая имеет доступ к Музею искусств Филадельфии и научному музею Института Франклина . [5] [6] С этой точки шоссе Vine Street Expressway входит в пониженную дорожную выемку и проходит под несколькими улицами и двумя крышками автомагистралей , проходя вдоль северной окраины центра города . [6] Vine Street служит в качестве улицы, примыкающей к автостраде. [5] [6] В пределах этой трассы есть съезд на Pennsylvania Route 611 (PA 611; Broad Street ). [5] После прохождения под 10th Street в Чайнатауне , последней улицей, под которой проходит пониженная трасса, шоссе поднимается и достигает развилки между Vine Street Expressway, которая продолжается до I-95 , и I-676/US 30. [5] [6] На этой развилке также есть съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении на 8th Street. [5] После съезда с Vine Street Expressway, восточная I-676/US 30 имеет короткую часть на одном уровне вдоль южной 6th Street к востоку от Franklin Square до подъезда к мосту Benjamin Franklin Bridge , где для движения на запад и на восток фактически есть светофор, пересекающий Franklin Street и 6th Street соответственно, пример участка межштатного шоссе без ограничения доступа . [5] [6] На западном направлении I-676/US 30 имеет съезд с моста на скоростную автомагистраль Vine Street, которая пересекает 7th Street и 8th Street на одном уровне. [5] С этой точки I-676/US 30 пересекает I-95, бульвар Христофора Колумба , а затем реку Делавэр на семиполосном мосту Бенджамина Франклина, по которому также движутся пешеходы и PATCO Speedline . [5] [6] Этот мост и его подходы обслуживаются Управлением речного порта Делавэр (DRPA). [7]

Нью-Джерси

Вид на север вдоль I-676, к северу от I-76 в Кэмдене, Нью-Джерси

После пересечения моста автострада входит в центр города Камден в округе Камден, штат Нью-Джерси , и проходит к северу от бывшего места расположения бейсбольного стадиона Кэмпбеллс-Филд . [7] [6] При въезде в Нью-Джерси I-676 обозначается как дорога с севера на юг. [7] В Камдене есть съезд на юг на 6th Street, которая находится недалеко от пункта взимания платы для движения на север. После пункта взимания платы US 30 разделяется с I-676 на развязке, в которой I-676 поворачивает на юг как шестиполосная автомагистраль, называемая Martin Luther King Memorial Highway или North–South Freeway. Сразу после разветвления US 30 есть развязка с County Route 537 (CR 537; Market Street/Federal Street) и Martin Luther King Boulevard, которая обеспечивает доступ к центру Камдена. В пределах этой развязки шоссе проходит над River Line компании NJ Transit . [7] [6] С этой точки I-676 продолжается на юг через городские районы города, проходя по нескольким улицам и сразу же на запад от железнодорожной линии Conrail Shared Assets Operations (CSAO) Vineland Secondary и скоростной линии PATCO. [6] Дорога направляется на юго-запад по виадуку над кварталами до развязки с CR 607 (Kaighns Avenue) и Atlantic Avenue. [7] [6] I-676 поворачивает на юг на этом перекрестке, пересекая Vineland Secondary. Шоссе продолжается на юг и проходит по железнодорожной линии Beesleys Point Secondary CSAO, прежде чем съехать на Morgan Boulevard. За Morgan Boulevard автострада пересекает северную ветвь Newton Creek. [7] Здесь I-676 заканчивается на развязке к востоку от моста Уолта Уитмена с I-76, CR 630 и немаркированным Route 76C , последний является подъездной дорогой к US 130 и Route 168. Автострада Север-Юг становится частью I-76 после этой развязки и продолжается в городе Глостер-Сити . [7] [6]

История

I-676/US 30 в восточном направлении по мосту Бенджамина Франклина, выезд из Филадельфии, штат Пенсильвания

Мост Бенджамина Франклина был открыт 1 июля 1926 года и был предназначен для перевозки US 30 через реку Делавэр. [8] [9] Парковая дорога под названием Camden–Atlantic City Parkway была запланирована в 1932 году для соединения моста Бенджамина Франклина на юго-востоке с Атлантик-Сити ; она так и не была построена. [10] После Второй мировой войны были запланированы соединения автомагистралей по обе стороны моста Бенджамина Франклина. В Филадельфии планировалось, что скоростная автомагистраль Vine Street будет проходить вдоль коридора Vine Street до современной скоростной автомагистрали Schuylkill в 1945 году. [11] Скоростная автомагистраль North–South была предложена в Нью-Джерси как соединение моста на юг вдоль коридора Route 42. [12] В 1950 году город Филадельфия начал планировать строительство скоростной автомагистрали Vine Street, которая будет проходить по пониженной трассе через город. [13]

I-676 в северном направлении до развязки Atlantic Avenue/Kaighns Avenue в Кэмдене, Нью-Джерси

Когда в 1950-х годах была создана система межштатных автомагистралей , скоростная автомагистраль Вайн-стрит, мост Бенджамина Франклина и часть автомагистрали Север-Юг должны были стать ее частью. [14] В Нью-Джерси эта межштатная автомагистраль изначально была обозначена как коридор FAI 109. [15] В 1958 году эта автомагистраль изначально планировалась как I-895 и I-380, прежде чем Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей обозначила ее как часть I-80S. [15] [16] Между тем, I-680 была обозначена вдоль современной скоростной автомагистрали Скулкилл между скоростной автомагистралью Вайн-стрит и мостом Уолта Уитмена. К 1960 году скоростная автомагистраль Вайн-стрит была завершена между скоростной автомагистралью Скулкилл и 18-й улицей. Часть I-80S в Нью-Джерси на скоростной автомагистрали Север-Юг к этому времени открылась к югу от бульвара Моргана. [16] 16 апреля 1963 года Пенсильвания захотела перенумеровать свои межштатные номера. Частью этого было перенумерование с I-80S на I-76 и всех ее вспомогательных маршрутов на I-X76. Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) одобрило запрос 26 февраля 1964 года. В результате I-80S стала I-76, а I-680 стала I-676. [2] В 1972 году обозначения I-76 и I-676 были изменены на их текущие маршруты. [17] Оставшаяся часть части I-676 в Нью-Джерси между бульваром Моргана и шоссе US 30 была завершена к 1980-м годам. [18]

I-676/US 30 (Vine Street Expressway) в западном направлении в центре города Филадельфия

При строительстве скоростной автомагистрали Vine Street Expressway между 18th Street и мостом Benjamin Franklin Bridge возникло несколько проблем. Дорога должна была проходить через развитые районы Филадельфии, пересекая несколько улиц и железнодорожных линий. Сообщество Чайнатауна организовало протест против строительства шоссе через их район. [19] Кроме того, маршрут должен был проходить через Franklin Square, исторически уязвимое место, чтобы соединиться с мостом Benjamin Franklin Bridge. В результате в 1966 году маршрут был изменен, чтобы обойти многие из этих препятствий. Маршрут должен был избегать прохождения через Franklin Square, ведя в восточном направлении по наземным улицам для доступа к мосту Benjamin Franklin Bridge, а запланированное соединение с Market Street было удалено. [20] В 1970-х годах заявление о воздействии на окружающую среду (EIS) предлагаемой автомагистрали пришлось снова оценить в соответствии с новыми рекомендациями; когда в 1977 году был выпущен новый EIS, было обнаружено, что для общественного транспорта в районе планируемой автомагистрали требовалось больше улучшений. [21] Чтобы соответствовать этому, были приняты меры в отношении предлагаемого подземного пригородного сообщения в центре города для региональной железной дороги SEPTA , в котором железнодорожные пути пройдут под I-676, а жилые дома будут построены над железнодорожным туннелем в Чайнатауне. [22] Строительство было одобрено в 1986 году на скоростной автомагистрали Вайн-стрит от 18-й улицы до моста Бенджамина Франклина, без каких-либо положений о надземных соединениях между мостом Бенджамина Франклина и скоростной автомагистралью Вайн-стрит, чтобы не нарушать работу площади Франклина. [23] [24] Эта часть скоростной автомагистрали Вайн-стрит открылась для движения 10 января 1991 года, завершив I-676. [3]

14 апреля 2015 года Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) начал работы по восстановлению семи существующих путепроводов на участке скоростной автомагистрали Vine Street Expressway I-676. Проект, который стоил 64,8 млн долларов США (что эквивалентно 76,2 млн долларов США в 2023 году [25] ), должен был быть завершен в конце 2019 года. С 2021 года по новым путепроводам началось движение транспорта. [26] После того, как остатки урагана Ида прошли через этот район 1 сентября 2021 года, сильные дожди и паводковые воды из разлившейся реки Скулкилл затопили скоростную автомагистраль после того, как дренажные насосы вышли из строя. I-676 через Филадельфию оставалась закрытой в течение трех дней. [27]

В 2022 году город Филадельфия подал заявку на получение федерального финансирования для начала исследования по перекрытию автострады и повторному соединению пострадавших районов с центром города. [28] Перекрытие скоростной автомагистрали Вайн-стрит является частью Плана развития района Чайнатаун ​​2017 года. [29] 11 марта 2024 года было объявлено, что этот проект получит федеральный грант в размере 158,9 млн долларов. [30]

Основные перекрестки

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Route Log and Finder List, Table 2". Федеральное управление автомагистралей . 31 октября 2002 г. Получено 6 июня 2007 г.
  2. ^ ab "Была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?". Спросите Rambler . Федеральное управление шоссейных дорог. 18 января 2005 г. Получено 6 июня 2007 г.
  3. ^ ab Bittan, Dave (11 января 1991 г.). "Скоростная автомагистраль через сердце вашего города открывает шоссе Vine Highway, соединяющее Скулкилл с I-95". Philadelphia Daily News . Архивировано из оригинала 29 июня 2007 г. Получено 6 июня 2007 г.
  4. ^ "Самые опасные автомагистрали в Филадельфии". Адвокаты по делам о телесных повреждениях Zavodnick & Lasky . Получено 27 июня 2024 г.
  5. ^ abcdefgh Метро Филадельфия, Пенсильвания (Карта) (19-е изд.). 1"=2000'. Карта ADC . 2006. С. 62–63. ISBN 0-87530-777-9.
  6. ^ abcdefghijk "обзор I-676" (Карта). Google Maps . Получено 11 января 2010 г.
  7. ^ abcdefgh "Схема прямой линии I-676" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г. .
  8. ^ "Ben Franklin Bridge". WHYY-TV . Архивировано из оригинала 2 апреля 2017 г. Получено 11 января 2010 г.
  9. ↑ Карта Нью-Джерси (карта). Tydol Trails. 1927. Архивировано из оригинала 14 мая 2011 г. Получено 9 февраля 2011 г.
  10. ↑ Региональный план округа Филадельфии трех штатов . Федерация регионального планирования. 1932.
  11. ^ Vine Street Expressway . Комиссия по городскому планированию Филадельфии. 1945.
  12. ↑ Уэрт, Уильям Дж. (21 апреля 1957 г.). «Новый прибрежный маршрут Филадельфии». The New York Times .
  13. ^ Скоростная автомагистраль Schuylkill, скоростная автомагистраль Roosevelt Boulevard и скоростная автомагистраль Vine Street . Комиссия по городскому планированию Филадельфии. 1950.
  14. ^ Общее расположение национальной системы межштатных автомагистралей в Филадельфии, Пенсильвания (карта). Бюро дорог общего пользования . 1955. Получено 11 января 2010 г.
  15. ^ ab Wright, George Cable (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам США». The New York Times .
  16. ^ ab Pennsylvania State Transportation (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1960. § 2. Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2016 г. Получено 6 июня 2007 г.
  17. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (20 июня 1972 г.). «Повестка дня Подкомитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников. стр. 425. Получено 16 октября 2014 г. – через Wikisource.
  18. ^ State Farm Road Atlas (карта). Картография Рэнда Макналли . State Farm Insurance . 1983.
  19. ^ «Как Чайнатаун ​​сплотился, когда застройка грозила разделить район История Филадельфии». The Philadelphia Inquirer . 22 февраля 2018 г. Получено 10 января 2021 г.
  20. ^ Региональная система скоростных автомагистралей . Комиссия по городскому планированию Филадельфии. 1966.
  21. ^ Interstate 676, Vine Street Expressway: Проект заявления о воздействии на окружающую среду административных действий и заявление раздела 4(f) . Федеральное управление шоссейных дорог и Департамент транспорта Пенсильвании. 1977.
  22. ^ «Vine Street Expressway: Каковы будут последствия». The Philadelphia Inquirer . 10 июля 1981 г.
  23. ^ «Подтяжка лица на Вайн-стрит уже видна, но сначала будет много боли». The Philadelphia Inquirer . 14 ноября 1986 г.
  24. ^ «On Vine, Piecing Together a Puzzle». The Philadelphia Inquirer . 15 ноября 1987 г.
  25. ^ Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  26. ^ Бабай, Эмили (13 апреля 2015 г.). «Строительство мостов на Вайн-стрит Экспрессвей началось». The Philadelphia Inquirer . Получено 24 ноября 2015 г.
  27. ^ "Vine Street Expressway полностью открывает оба направления после исторического наводнения в Филадельфии". WPVI-TV . 4 сентября 2021 г. Получено 12 сентября 2021 г.
  28. ^ "Город подаст заявку на финансирование для покрытия части скоростной автомагистрали Vine Street Expressway через Чайнатаун". ПОЧЕМУ. 6 июня 2022 г. Получено 26 июня 2022 г.
  29. ^ PCDC устанавливает видение здоровья и справедливости на следующие 10 лет Чайнатауна, Филадельфийская корпорация развития Чайнатауна , получено 6 июня 2022 г.
  30. ↑ Stamm, Dan (11 марта 2024 г.). «План по „сшиванию“ китайского квартала в Филадельфии получает федеральный грант в размере 159 млн долларов». Филадельфия, Пенсильвания: WCAU-TV . Получено 13 марта 2024 г.
  31. ^ DeLorme Street Atlas USA 2007, Toggle Measure Tool. Доступно 2007-06-06.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 676 .
Файл KML (редактирование • помощь )
Template:Attached KML/Interstate 676
KML is from Wikidata