Персидский коридор был маршрутом поставок через Иран в Советский Азербайджан, по которому британская помощь и американские поставки по ленд-лизу передавались Советскому Союзу во время Второй мировой войны . Из 17,5 миллионов длинных тонн помощи США по ленд-лизу, предоставленной Советскому Союзу, 7,9 миллионов длинных тонн (45%) были отправлены через Иран. [1]
Этот маршрут поставок начинался в США и Великобритании, где корабли огибали мыс Доброй Надежды и направлялись в Персидский залив . Оттуда грузы транзитом шли через Иран в Советский Союз. Другие маршруты поставок включали Северный маршрут через Арктику и Тихоокеанский маршрут , по которому грузы США доставлялись во Владивосток, а затем через Транссибирскую магистраль через Советский Союз.
Этот Персидский маршрут стал единственным жизнеспособным, всепогодным маршрутом, который был разработан для снабжения советских нужд.
В официальных документах на английском языке периода Персидского коридора слово «Персия» продолжает использоваться как взаимозаменяемое с названием Иран . В переписке правительства Соединенного Королевства использование «Персии» вместо «Ирана» было выбрано Уинстоном Черчиллем, чтобы избежать возможной путаницы с соседним Ираком . [2]
После вторжения Германии в Советский Союз в июне 1941 года Великобритания и Советский Союз стали союзниками. Великобритания и Советский Союз рассматривали недавно открытую Трансиранскую железную дорогу как привлекательный маршрут для транспортировки грузов из Персидского залива в Советский Союз. Обе страны использовали уступки, полученные в ходе предыдущих интервенций, чтобы оказать давление на нейтральный Иран (и, в случае Великобритании, на Ирак), чтобы разрешить использование их территории в военных и логистических целях. Рост напряженности с Великобританией привел к прогерманским митингам в Тегеране. В августе 1941 года, поскольку Реза-шах отказался выслать всех немецких граждан и четко встать на сторону союзников, Великобритания и Советский Союз вторглись в Иран, арестовали монарха, отправили его в ссылку в Южную Африку и взяли под контроль коммуникации Ирана и желанную железную дорогу.
В 1942 году Соединенные Штаты, теперь союзники Великобритании и Советского Союза во Второй мировой войне, отправили военные силы в Иран, чтобы помочь поддерживать и эксплуатировать участки железной дороги. Британские и советские власти позволили системе правления Реза-шаха рухнуть и ограничили конституционные правительственные интерфейсы. Они посадили сына Реза-шаха, Мохаммада Реза Пехлеви , на иранский/персидский трон.
Новый шах вскоре подписал соглашение, обещавшее полное невоенное логистическое сотрудничество с Британией и Советами в обмен на полное признание независимости его страны, а также обещание вывести войска из Ирана в течение шести месяцев после окончания войны (позже эти заверения оказались существенными для обеспечения независимости его страны после войны ). В сентябре 1943 года шах пошел дальше, объявив войну Германии. Он подписал Декларацию Организации Объединенных Наций, дающую его стране право на место в первоначальной Организации Объединенных Наций . Два месяца спустя он провел [ требуется цитата ] Тегеранскую конференцию между Черчиллем, Рузвельтом и Сталиным.
Присутствие столь большого количества иностранных войск в Иране ускорило социальные изменения и вызвало националистические настроения в стране. В 1946 году Хоссейн Гол-э-Голаб опубликовал националистическую песню Ey Iran , которая, как сообщается, была вдохновлена [ нужна цитата ] инцидентом во время войны, когда Голаб стал свидетелем того, как американский солдат избил местного иранского зеленщика в рыночном споре.
После эвакуации из Дюнкерка и соглашения с вишистской Францией Германия по сути не имела никакого военного сопротивления в континентальной Европе, пока Гитлер не начал операцию «Барбаросса» — вторжение в Советский Союз в июне 1941 года. Чтобы ослабить давление со стороны Советов, британские, а затем и американские лидеры стремились открыть Второй фронт в Европе. Понимая, что это займет время, западные союзники приняли стратегическое решение предоставить Сталину материальную поддержку, достаточно существенную, чтобы гарантировать, что Красная Армия сможет продолжать взаимодействовать с большей частью немецких войск. Союзники установили протоколы , которые определяли тип и количество материалов, которые будут доставлены, и когда. Военные действия Германии на арктическом маршруте помешали США выполнить первый протокол. Это вызвало растущее давление на союзников с целью разработки Персидского коридора.
Союзники поставляли в Советский Союз всевозможные материалы, от грузовиков Studebaker US6 до американских консервов. Большая часть поставок, проходящих через Персидский коридор, прибывала на кораблях в различные порты Персидского залива , а затем перевозилась на север по железной дороге или в длинных автоколоннах. Некоторые товары позже перегружались на борт судов, чтобы пересечь Каспийское море , а другие продолжали свой путь на грузовиках.
Силы армии США в коридоре изначально находились под командованием Ирано-Иракской службы, позднее переименованным в Командование службы Персидского залива (PGSC). Оно было преемником первоначальной Военно-иранской миссии США, которая была создана для доставки грузов по ленд-лизу до того, как Соединенные Штаты вступили в Мировую войну. Первоначально миссией командовал полковник Дон Г. Шинглер, которого в конце 1942 года сменил бригадный генерал Дональд Х. Коннолли. Как Командование службы Ирана-Ирака, так и PGSC подчинялись Вооруженным силам США на Ближнем Востоке (USAFIME) . В конечном итоге PGSC было переименовано просто в Командование Персидского залива .
Из 17 500 000 длинных тонн (17 800 000 тонн) помощи США по ленд-лизу, предоставленной России, 7 900 000 длинных тонн (8 000 000 тонн) (45 процентов) были отправлены через Иран. [1] В дополнение к Персидскому коридору американцы использовали Арктические конвои в порты Мурманска и Архангельска , а советские суда доставляли грузы с западного побережья США и Канады во Владивосток на Дальнем Востоке , поскольку Советы не находились в состоянии войны с Японией до августа 1945 года. Персидский коридор был маршрутом для 4 159 117 длинных тонн (4 225 858 тонн) груза. [3] Это был не единственный вклад союзников через Персидский коридор. Около 7 900 000 длинных тонн (8 000 000 т) судовых грузов из источников союзников были выгружены в Коридоре, большая часть из них предназначалась для Советского Союза, а часть — для британских войск под командованием на Ближнем Востоке или для иранской экономики , которая поддерживала приток десятков тысяч иностранных войск и польских беженцев. Кроме того, поставки были необходимы для развития новых транспортных и снабженческих объектов в Персии и Советском Союзе. В цифру тоннажа не включены переброски военных самолетов через Персию.
Поставки осуществлялись из таких далеких мест, как Канада и Соединенные Штаты , и выгружались в портах Персидского залива в Иране и Ираке . После того, как в 1943 году страны Оси были очищены от Средиземного моря — с захватом союзниками Туниса , Сицилии и южной Италии — грузовые конвои смогли пройти через Средиземное море, Суэцкий канал и Красное море в Иран для отправки в Советский Союз .
Основными портами в коридоре для поставок в Иран были: в Иране ,
в Ираке ,
Главные сухопутные пути пролегали от портов до Тегерана , а затем
или, в качестве альтернативы,
Основным портом для исходящих поставок (через Каспийское море) был Ноушехр . Из этого порта корабли переправляли грузы в Баку или Махачкалу .
Важные небольшие порты и транзитные пункты на маршрутах включают:
Порты
Города
Порты
Города
Грузы в основном обрабатывались специальными британскими и американскими транспортными подразделениями из соответствующих боевых служб поддержки стран, таких как Корпус Королевской Армии и Корпус интендантской службы армии США . Многие гражданские работники союзников, такие как грузчики и инженеры-железнодорожники , также были заняты в коридоре. Многие опытные инженеры, бухгалтеры и другие специалисты, которые добровольно или были призваны в вооруженные силы, были произведены в уорент-офицеры , чтобы помочь контролировать сложные операции по снабжению.
Помимо предоставления логистической поддержки иранцам, союзники также предлагали и другие услуги. В частности, американцы рассматривались как более нейтральные, поскольку у них не было колониального прошлого в стране, как у британцев и Советов. Американцы внесли особый вклад в правительство молодого шаха. Полковник Норман Шварцкопф-старший , который в начале войны служил суперинтендантом полиции штата Нью-Джерси, был в августе 1942 года назначен ответственным за подготовку Имперской иранской жандармерии (его сын, Норман Шварцкопф-младший , будет командовать коалиционными силами пятьдесят лет спустя во время войны в Персидском заливе .)
Для обеспечения движения поездов по сложному Трансиранскому железнодорожному маршруту США поставили большое количество тепловозов ALCO , которые были более подходящими, чем паровозы . Также было поставлено около 3000 единиц подвижного состава различных типов. [4]
За Персидским коридором и через Каспийское море находится река Волга , впадающая в Каспий с севера, ключевой маршрут в ядро Советского Союза. Сталинград , на самом восточном повороте Волги, был целью немцев в их кампании 1942 года отчасти из-за его промышленного потенциала, отчасти как удобное место для блокирования советского давления на фланге их инициативы в направлении Кавказа, а отчасти из-за его названия. Однако он также был предназначен для блокирования речного движения, перевозящего материалы на север из Персидского коридора. Сталинградская битва (23 августа 1942 г. — 2 февраля 1943 г.) вновь открыла реку.
.jpg/1280px-Lot_11603-20_(24508759533).jpg)