Irisbus Agora (ранее известный как Renault Agora, Karosa City Bus или Ikarus Agora) был низкопольным автобусом, разработанным и построенным Renault с 1995 по 2002 год, дата, с которой он был построен Irisbus , сначала совместным предприятием с дочерней компанией FIAT IVECO с 1999 года, с двигателями Iveco . Он также был построен чешской компанией Karosa под названием Citybus как автобус с дизельным двигателем , Skoda как троллейбус на рынках Восточной Европы как Škoda 24Tr Irisbus и Škoda 25Tr Irisbus, и румынской компанией Astra Bus .
Ассортимент состоял из:
Было построено более 11 000, в основном для европейских операторов. Страны с правым рулем для английских и австралийских автобусных операторов имеют только 1 дверь.
Группа RATP была крупнейшим покупателем с более чем 2500. Стандартные автобусы Agora использовались в Греции афинским автобусным оператором OASA в двух версиях: дизельной и на сжатом природном газе . В Испании Agora (известная как Renault/Irisbus Citybus) была одним из самых распространенных автобусов в 2000-х и 2010-х годах, с большим количеством единиц в Малаге , Севилье , Мадриде , Валенсии или Сарагосе как от Renault, так и от Irisbus, а также в версиях Standard и Long. В Чешской Республике 321 Agora S (Citybus 12M) и 53 Agora L (Citybus 18M) были поставлены в Прагу и более 350 автобусов в другие чешские города. Они были произведены на заводе Karosa в Высоке-Мито (сегодня часть Iveco Bus ).
В Англии 23 из них были созданы компанией Optare , большинство из которых принадлежало Norfolk Green для обслуживания сельских и городских служб. [1]
В Австралии партия была заказана King Brothers . Было поставлено шесть экземпляров с кузовом Northcoast Bus & Coach , однако более крупный заказ на экземпляры с кузовом Custom Coaches и Australian Bus Manufacturers был отклонен, и среди операторов, которые их приобрели, были ACTION (20), Baxter's Bus Lines (5), Fearne's (5) и Thompsons Bus Service (5). [2]
.jpg/1280px-7-es_busz_(IIG-954).jpg)
