Гонки Isle of Man TT 1920 года стали первыми гонками, состоявшимися после окончания Первой мировой войны . Официальные тренировочные сессии начались 31 мая, а сами гонки состоялись 15 и 17 июня 1920 года. [1]
Гонку Junior TT в классе 350 куб. см выиграл Сирил Уильямс на мотоцикле AJS , а в классе 250 куб. см — РО Кларк на мотоцикле Levis . [2] Первую послевоенную Senior TT выиграл Томми де ла Хэй на мотоцикле Sunbeam в классе 500 куб. см . [3]
Первоначально гонку Junior TT возглавлял Эрик Уильямс, победитель гонки Junior TT 1914 года на AJS , установивший новый рекорд круга Junior в 44 минуты и 6 секунд, средняя скорость 51,36 миль в час. Механический сход Эрика Уильямса позволил Сирилу Уильямсу, также ехавшему на AJS, создать впечатляющее преимущество в 20 минут. Однако Сирил Уильямс столкнулся с проблемами коробки передач на повороте Creg-ny-Baa на последнем круге и, вырвавшись вперед, проехал к финишной черте, расположенной на игровых полях Nobles Park в городе Дуглас. [4] Победный разрыв для Уильямса составил 9 минут и 50 секунд от Джека Уотсона-Борна, ехавшего на мотоциклах Blackburne за 4 часа, 37 минут и 57 секунд, со средней скоростью гонки 40,74 миль в час.
Класс Lightweight в гонке Junior TT выиграл RO Clark на Levis , и он, возможно, выиграл бы гонку в общем зачете, но был выброшен из своего мотоцикла Levis на Creg-ny-Baa после прокола на последнем круге. После завершения гонки на погнутом переднем колесе он был задержан в больнице Nobles после гонки из-за физического истощения. [5]
Гонку Senior TT выиграл Томми де ла Хэй на Sunbeam со средней скоростью 51,79 миль/ч, опередив местного конкурента с острова Мэн Дагги Брауна на Norton. Новый рекорд круга установил Джордж Дэнс на Sunbeam — 40 минут и 43 секунды, средняя скорость 55,62 миль/ч. В AJS посчитали, что смогут повторить успех Junior TT 1914 года с недавно разработанной машиной с двигателем ohv мощностью 2,75 л. с. (2,05 кВт) . [6] В то время как Сирил Уильямс выиграл гонку Junior для AJS, HR Davies , также входящий в команду AJS, сошел с обеих гонок из-за проблем с двигателем. [7]
Гонка Junior TT 1920 года впервые включала новый класс Lightweight TT для мотоциклов с объемом двигателя 250 куб. см. RO Clark, выступавший за марку Levis, занял 4-е место в общем зачете и уложился в 30-минутный лимит для получения Кубка мотоциклов для меньших мотоциклов с объемом двигателя 250 куб. см. [8]
Состоялся 15 июня 1920 года в 9:30 утра на дистанции 188,75 миль (5 кругов по 37,75 миль каждый) [ необходимы дополнительные ссылки ] , ограниченный машинами с рабочим объемом цилиндров не более 350 куб. см., с классом для двигателей объемом 250 куб. см., участвующих одновременно в Кубке мотоциклистов . [9] Из 32 участников, включая 8 двухтактных, 16 четырехтактных одноцилиндровых, 7 двухцилиндровых и 1 V-образный двухцилиндровый , двадцать четыре стартовали в гонке и только одиннадцать финишировали.
Состоялся 15 июня в 9:31 утра на дистанции 188,75 миль (5 кругов по 37,75 миль каждый), ограниченный для машин с рабочим объемом цилиндров не более 350 куб. см., с классом для двигателей объемом 250 куб. см., участвующих одновременно в Кубке мотоциклистов . [10] Из 32 участников, включая 8 двухтактных, 16 четырехтактных одноцилиндровых, 7 плоскоцилиндровых и 1 V-образный двухцилиндровый , двадцать четыре стартовали в гонке и только одиннадцать финишировали.
Состоялся 17 июня в 9:30 утра на дистанции 226,50 миль (6 кругов по 37,75 миль каждый), ограниченный для машин с объемом цилиндра не более 500 куб. см. [17] Из 29 заявок, включая 21 четырехтактный одноцилиндровый, 5 V-образных двухцилиндровых , 3 плоских двухцилиндровых и ни одного двухтактного. Двадцать семь гонщиков начали гонку и четырнадцать финишировали.
[22]