stringtranslate.com

Изотта Фраскини

Isotta Fraschini ( итальянское произношение: [iˈzɔtta fraˈskiːni] ) — итальянский производитель автомобилей класса люкс, также выпускающий грузовики, а также двигатели для морского и авиационного применения. Основанная в Милане , Италия, в 1900 году Чезаре Изоттой и братьями Винченцо, Антонио и Оресте Фраскини, в 1955 году она была объединена с производителем двигателей Breda Motori и переименована в FA Isotta Fraschini e Motori Breda.

История

Фирма была названа в честь ее основателей, Чезаре Изотты и Винченцо Фраскини, которые импортировали автомобили Mors и Renault, а также двигатели Aster с 1899 года. [1] Компания, которую они основали как Società Milanese Automobili Isotta, Fraschini & C. 27 января 1900 года, имела заявленную цель «Импортировать, продавать, ремонтировать автомобили». До того, как в 1904 году начать выпуск собственной продукции, Изотта и Фраскини собирали автомобили, очень похожие на Renault, с двигателями Aster. Они отличались от настоящих Renault более аккуратным расположением радиатора под днищем. [2]

Первый автомобиль этой марки имел четырехцилиндровый двигатель мощностью 24 лошадиных силы (18 кВт). Автомобиль, которым управлял Винченцо Фраскини, появился в нескольких гонках. В 1905 году Isotta Fraschini приобрела известность в Coppa Florio , где они выставили Tipo D с двигателем объемом 17,2 литра (1050 куб. дюймов) мощностью 100 лошадиных сил (75 кВт). На короткое время в 1907 году Isotta Fraschini объединилась с французской автомобильной компанией Lorraine-Dietrich . Фирма начала производить гоночные автомобили, используя тот же двигатель мощностью 100 лошадиных сил (75 кВт), что создало репутацию компании и придало ее названию значительный статус. Это была также одна из первых компаний, которая успешно продавала автомобили с тормозами на четыре колеса , после их изобретения шотландцем Арролом-Джонстоном в 1909 году. [3] Они также были среди первых пионеров верхнего расположения распредвала (OHC), с двигателем, разработанным Джустино Каттанео. [4] Isotta Fraschini представила свой Tipo 8, первый серийный автомобиль, оснащенный рядным восьмицилиндровым двигателем , на Парижском автосалоне в 1919 году [5] и начала поставлять их клиентам в 1920 году. [6]

С ростом богатого среднего класса в Северной Америке в 1920-х годах Isotta Fraschini продавала роскошные лимузины новой американской аристократии. Ранние кинозвезды Клара Боу и Рудольф Валентино ездили на Isotta Fraschini. Трансформируемый Tipo 8A Castagna 1929 года показан в фильме 1950 года «Бульвар Сансет» [7] , а другой появляется в фильме 1934 года « Смерть берет отпуск» с Фредериком Марчем . Isotta Fraschini также появляется в фильме 1946 года « Без оговорок» с Джоном Уэйном и Клодетт Кольбер . Кроме того, Isotta Fraschini была автомобилем жиголо Линдси Марриотта в книге Рэймонда Чандлера « Прощай, моя красавица» (1940), по которой был снят фильм « Убийство, моя милая» (1944) с Диком Пауэллом и Клэр Тревор в главных ролях. Решетка радиатора Isotta Fraschini с эмблемой в виде молнии припаркована в овраге, прямо перед тем, как убивают персонажа Дугласа Уолтона Линдси Марриотт. Огромная Isotta Fraschini также является автомобилем Дика и Николь Дайвер в романе Ф. Скотта Фицджеральда 1933 года « Ночь нежна» .

Isotta Fraschini, серьезно пострадавшая от экономического кризиса 1930-х годов и потрясений Второй мировой войны, прекратила производство автомобилей после войны (1949). Было выпущено всего пять экземпляров последней модели Monterosa. Заводы были переоборудованы для производства судовых двигателей.

Компания была оставлена ​​в реестре компаний, а в 1955 году она была объединена с производителем двигателей Breda Motori и названа FA Isotta Fraschini e Motori Breda. Компания снова начала производить троллейбусы и в 1960-х годах построила новый завод по производству дизельных двигателей в Бари . В 1980-х годах компания была переименована в Isotta Fraschini Motori SpA и стала частью группы Fincantieri с административной штаб-квартирой на старом заводе в Бари.

В 1990-х годах были предприняты попытки возродить автомобильную промышленность Isotta Fraschini. В 1996 году были построены концепт-кар купе и родстер Isotta Fraschini T8, а в 1998 году — концепт-кар родстер Isotta Fraschini T12. Компания так и не пошла в производство и закрылась из-за банкротства в 1999 году.

Сегодня

Марка была возрождена в 2022 году, и новый автомобиль был разработан с нуля для участия в гонках спортивных автомобилей , первоначально включая юбилейное издание 24 часов Ле-Мана , по правилам ACO Hypercar . [8] Автомобиль, в конечном итоге названный Tipo 6 LMH-C , был разработан Michelotto Engineering  [it] (давним партнером Ferrari по автоспорту) с аэродинамическим вкладом Williams Advanced Engineering . [9]

Чемпионат мира по гонкам на выносливость

Isotta Fraschini изначально планировала дебют Tipo 6 LMH-C в 2023 году в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA на гонке « 6 часов Спа» в партнерстве с британской командой Vector Sport . [10] Этот дебют был сначала перенесен на 8 часов Бахрейна из-за отставания от графика производства автомобиля, [11] в конечном итоге дебютировав на гонке Qatar 1812 km 2024 года , [12] проводимой командой Duqueine Team , поскольку Vector Sport выбыла из-за предполагаемых нарушений контракта со стороны Isotta Fraschini, которая, в свою очередь, сослалась на «экономические факторы» в качестве причины разрыва. [13]

Тип 6 LMH-C на трассе Спа-Франкоршам во время чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2024 года

Tipo 6 LMH Pista был представлен на автодроме Поль Рикар и проехал круги в рамках сессии GT1 Sports Club в рамках 1000-километрового уик-энда Поль Рикар. [14] Оба варианта Competizione и Pista приняли участие в предгоночных демонстрациях на уик-энде 6 часов Монцы 2023 года , где также было объявлено, что автомобиль не будет участвовать в гонках на уик-энде в Бахрейне. [15] [16]

В своем первом сезоне в чемпионате мира по гонкам на выносливость автомобилем управляли Карл Беннетт , Антонио Серравалле и победитель гонки Pro-Am 2013 года «24 часа Ле-Мана» Жан-Карл Вернай . [17]

Бренд участвовал в пяти гонках и финишировал только в трех, прежде чем сняться с сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость 2024 года перед Lone Star Le Mans 2024 года из-за споров с командой Duqueine. Его наивысший результат был в Ле-Мане , где он занял четырнадцатое место, и он не набрал ни одного очка в течение сезона. [18] Микелотто подчеркнул, что программа Hypercar не закончилась, и что они с оптимизмом смотрят на то, что в сезоне 2025 года будут участвовать два автомобиля . [19]

Действующие субъекты хозяйствования

Авиационные двигатели

Транспортные средства

Легковые автомобили

Гоночные автомобили

Грузовики

Троллейбусы

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Николсон, Тим (май 1971), Изотта-Фраскини: благородная гордость Италии , Нью-Йорк, Нью-Йорк: Ballantine Books Inc., стр. 18, ISBN 0-345-02289-0
  2. ^ Николсон, стр. 19
  3. ^ Georgano, GN Cars: Early and Vintage, 1886-1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1985)
  4. ^ Georgano. К ним присоединились Prinz Heinrich компании Austro-Daimler , разработанный Фердинандом Порше , WO Bentley (в 1919 году) и Sunbeam (между 1921 и 1923 годами).
  5. ^ Постумус, Сирил (1977) [1977]. «Война и мир». История ветеранов и старинных автомобилей . Джон Вуд, иллюстратор (Phoebus 1977 ред.). Лондон: Hamlyn / Phoebus. стр. 70. ISBN 0-600-39155-8.
  6. ^ Дэниелс, Джефф (2002). Движущая сила: эволюция автомобильного двигателя . Haynes Publishing. стр. 48. ISBN 1-85960-877-9.
  7. ^ "ISOTTA FRASCHINI mod. 8 A". museoauto.it . Архивировано из оригинала 13 мая 2013 года . Получено 1 декабря 2012 года .
  8. ^ Гудвин, Грэм (7 июля 2022 г.). «Гиперкар Isotta Fraschini «в разработке» и его дебют запланирован на 2023 год». www.dailysportscar.com . Получено 10 июля 2024 г.
  9. ^ "Isotta Fraschini стремится дебютировать в Спа WEC в 2023 году | dailysportscar.com". dailysportscar.com . Получено 29 октября 2022 г. .
  10. ^ "Vector Sport сотрудничает с Isotta Fraschini для участия заводского гиперкара в чемпионате WEC | dailysportscar.com". dailysportscar.com . Получено 21 февраля 2023 г. .
  11. ↑ Уоткинс, Гэри (5 мая 2023 г.). «Запланированный дебют Isotta Hypercar отложен до этапа WEC в Бахрейне». motorsport.com . Получено 5 мая 2023 г. .
  12. ^ Килби, Стивен (13 февраля 2024 г.). «WEC Entry For Qatar Season Opener Revealed». www.dailysportscar.com . Получено 10 июля 2024 г. .
  13. ^ Euwema, Davey (27 ноября 2023 г.). «Isotta Fraschini будет сотрудничать с Duqueine в дебютном сезоне – Sportscar365». sportscar365.com . Получено 10 июля 2024 г.
  14. ^ "Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Pista в Поль Рикар в эти выходные". Endurance Info . Получено 13 июля 2023 г. .
  15. ^ "WEC: Гиперкар Isotta Fraschini вряд ли примет участие в гонках в 2023 году". www.motorsport.com . 11 июля 2023 г. . Получено 13 июля 2023 г. .
  16. ^ "6H Monza: Предгоночные заметки в паддоке | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 13 июля 2023 г. .
  17. ↑ Гудвин, Грэм (8 февраля 2024 г.). «Карл Ваттана Беннетт завершает трио Изотты Фраскини Дюкена». www.dailysportscar.com . Проверено 10 июля 2024 г.
  18. ^ Килби, Стивен (22 августа 2024 г.). «Isotta уходит из WEC с немедленным эффектом (обновлено)». www.dailysportscar.com . Получено 21 августа 2024 г. .
  19. ^ Кляйн, Джейми (27 августа 2024 г.). «Микелотто ожидает возвращения Isotta Fraschini на стартовую площадку в 2025 году – Sportscar365». sportscar365.com . Получено 27 августа 2024 г.
  20. ^ abcdefghij Все самолеты мира Джейн 1938. Лондон: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938.
  21. ^ abcdefgh Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Кембридж, Англия: Patrick Stephens Limited. ISBN 1-85260-163-9.
  22. ^ abc Grey, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (факсимильное издание). David & Charles (Publishing) Limited. стр. 1b to 145b. ISBN 07153-4647-4.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Изотта Фраскини .