Станция Нисиномия (西宮駅, Nishinomiya-eki ) — пассажирская железнодорожная станция, расположенная в городе Нисиномия , префектура Хёго , Япония . Она управляется компанией West Japan Railway Company (JR West). [1] Как часть городской сети JR West, принимаются следующие карты: J-Thru Card, ICOCA , Suica , Pasmo и PiTaPa .
С 1874 года, когда на станции Нисиномия началось пассажирское сообщение, название станции писалось как «西ノ宮» и включало иероглиф катаканы «ノ» ( no ), который не был частью названия города (西宮), чтобы указать правильное произношение названия станции. В течение многих лет город просил убрать иероглиф «ノ» из названия станции, чтобы оно соответствовало названию города. 18 марта 2007 года в связи с открытием станции Сакура Сюкугава японское название станции было переименовано просто в 西宮駅 без иероглифа «ノ».
Станция Нисиномия обслуживается главной линией Токайдо ( линия JR Кобе ) и расположена в 571,8 километрах от конечной станции линии в Токио и в 15,4 километрах от Осаки .
Участок линии JR Kobe , на котором находится Нисиномия, проходит по четырем путям, что означает, что для каждого направления есть два пути. Подобно другим близлежащим станциям, таким как станция Sannomiya , станция Nishinomiya представляет собой платформу островного типа с двумя надземными платформами, которые обслуживают четыре пути. Внутренние пути, № 2 и 3, предназначены для местных и скоростных поездов, которые останавливаются на этой станции. На внешних путях, пути № 1 и 4, поезда Special Rapid Service и Limited Express проходят через станцию без остановки.
На станции есть два входа, которые ведут к интегрированным турникетам. Входы расположены с северной и южной сторон станции. Турникет находится на один пролет ниже уровня земли. Пройдя через турникет, пассажир должен подняться по лестнице, эскалатору или лифту на платформу.
На станции есть Midori-no-Madoguchi, касса JR, оборудованная терминалами MARS . Она открыта ежедневно с 05:30 до 23:00.
В час пик пути № 1 и 4 используются для Rapid Service, в то время как местные поезда останавливаются на путях № 2 и 3. Это позволяет людям быстро пересаживаться с местных поездов на Rapid Service, а также позволяет поездам Rapid Service проходить впереди местных поездов, которые ходят по тому же пути, в отличие от поездов Special Rapid Service и Limited Express. В дневные и ночные часы, когда движение менее интенсивное, поезда Rapid Service останавливаются только на путях № 2 и 3, а пути № 1 и 4 перекрыты, поскольку они используются только для поездов, проходящих через эту станцию без остановки.
На станции Нисиномия также есть две короткие ветки , которые позволяют останавливаться непассажирским поездам (например, грузовым или ремонтным) и пропускать другой транспорт.
Первоначально построенный вокруг Нисиномия Дзиндзя как город-гостиница для путешественников, направляющихся дальше на запад, а также для тех, кто направляется в восточную и центральную части Японии, начиная с периода Эдо , Нисиномия процветал как важный торговый порт и рыболовная гавань, и поскольку население было большим, там разместили железнодорожную станцию. Первоначально, как говорят, в название станции был вставлен символ катаканы «ノ» в соответствии с политикой правительственной железной дороги, потому что люди из Токио не могли правильно прочитать названия. Таким же образом «ノ» был вставлен в название станции JR Санномия (三ノ宮駅) , которая открылась в тот же день, что и станция Нисиномия. Однако правда об этом неясна. Позже национальные железные дороги отказались от этого метода наименования; например, в 1986 году они назвали станцию Нисиномия Надзио на линии Фукучияма без «ノ».
В отличие от Hanshin Electric Railway , которая была построена после открытия JR Nishinomiya и шла напрямую между Осакой и Кобе, на момент начала пассажирских перевозок станция JR Nishinomiya была построена вдали от центра города в слегка сельскохозяйственной местности. Проходящая железная дорога разделила город на север и юг, говорят, что это заставило поток людей начать двигаться на восток и запад.
Позже, после строительства линии Tōkaidō Main Line до Кобе , Hanshin Electric Railway и Hankyu Railway построили свои собственные линии, соединяющие Осаку с Кобе. В том же районе, что и станция JR Nishinomiya, были построены станции Hanshin Nishinomiya и Hankyū Nishinomiya-Kitaguchi , которые децентрализовали железнодорожное обслуживание в Нисиномии и предоставили клиентам другие варианты железнодорожного обслуживания.
В 1934 году государственные железные дороги построили станцию Косиенгучи рядом со станцией Нисиномия. Количество пассажиров, пользующихся станцией Косиенгучи, быстро превысило количество пассажиров станции Нисиномия. В эпоху Японских национальных железных дорог это число было примерно вдвое больше. [ необходимо разъяснение ]
В 1957 году было проведено исследование с целью найти станцию, которая была бы подходящей для остановки Rapid Service. [ требуется цитата ] Разгорелся спор между соседними станциями Ashiya и Nishinomiya. [ требуется разъяснение ] В конце концов было решено, что поезда Rapid Service, идущие по внутренним путям четырехпутной линии, местным путям обслуживания, будут останавливаться на станции Ashiya. Поезда Rapid Service, идущие по двум внешним путям, будут останавливаться на станции Nishinomiya. Однако в 2003 году было решено, что все поезда Local и Rapid Service будут останавливаться на обеих станциях.
Поскольку территория вокруг станции быстро застраивалась, а также учитывая вышеупомянутый факт, что все поезда Rapid Service останавливаются на станции Нисиномия, разница между количеством пассажиров, пользующихся станциями Нисиномия и Косиенгучи, внезапно начала сокращаться.
18 марта 2007 года в связи с началом пассажирского движения на станции Сакура Сюкугава по просьбе города японское название станции было переименовано в простое 西宮駅 без иероглифа «ノ», в то время как иероглиф «ノ» в названии станции JR Санномия был сохранен.
С 1926 по 1975 год на маршруте № 2 , который проходит перед вокзалом, ходил внутригородской трамвай, который делил дорогу с другим транспортным потоком.
Ближайшая к станции Нисиномия остановка трамвая называлась Нисиномия Экимаэ (西宮駅前).
После того, как Hanshin Electric Railway прекратила обслуживание трамваев, линия Amagasaki-Kobe компании Hanshin Railway Bus заменила ее. У южного выхода со станции была построена кольцевая развязка, а автобусная остановка Nishinomiya Ekimae была перенесена в это место и переименована в Kokudō JR Nishinomiya Eki Mae (国道JR西宮駅前). [ когда? ] Кроме того, на внутренней стороне кольцевой развязки была установлена еще одна автобусная остановка с названием JR Nishinomiya Ekimae (JR西宮駅前), что позволило автобусам, идущим в обоих направлениях, выстраиваться в одну линию снаружи станции в одном месте. В любом случае обе автобусные остановки назывались Nishinomiya Ekimae (西宮駅前), без «ノ» даже в то время, когда само название станции писалось с этим названием.
В 2020 финансовом году станцией ежедневно пользовались в среднем 16 321 пассажир [4]
Автобусные остановки расположены по обе стороны вокзала.
